中日两国在漫长的历史中既曾经是衣钵相传的师徒，也曾经互为不共戴天的死敌。在很多中国人的头脑中，日本人是抗日神剧中凶残的鬼子，又是新闻报道中凝聚力强得可怕的大和民族。借着几天简短的游览，感受了一下真实的日本，既然是来汽车之家发游记，就不去谈ZZ或者历史，重点只是汽车及人文，因为这个弹丸之地与汽车的羁绊实在太多，多到让我有些惊慌失措，不得不谈。水平有限，路上80%的车款还算认识，我就以一个车迷的身份来把在日这7天与汽车及相关的见闻写写，至少能让大家认识到更真实些的日本道路。

 

 

   前前后后捏了五千多张照片，由于精力有限，我在每天的照片里选五十张左右来看图说话，希望您能喜欢

感谢之家编辑的厚爱，文章才写了2/3，就直接上了首页！正值汽车人最忙碌的金九银十，闲暇时间实在不多，故文章拖拖拉拉一个月未更新完成，实在抱歉各位，争取本月内完成全部更新，以答厚爱！

游记开始前先做个自我介绍吧，85后 男 汽车后市场从业者,手上一台高尔夫7 一台CX-5，不是德粉也非日粉，完。 一年一度的年假如约而至，今年的目的地选择去日本，因为周边的国家已经基本上走了一圈，而它是离我们最近的发达国家（思密达？我觉得不算是）一个感觉既陌生又熟悉的国度，所以就去了

出国神器！！各个国家的都有，比啥7天流量卡好用多了，全国各大机场都有出租，TB提前预订，9元/天。现场租赁40/天（押金五百，可以刷信用卡预授权）记得拿到机子后先连接手机看看，出国了再试指不定就杯具了。这东西好是好，就是要和手机争充电宝，满电情况下8小时左右 PS：国货精品 中兴造

成都T1航站楼过海关，正好赶上G20前期，双流机场的安保又升级了，掐指一算，过了三次严格的安检。不过G20离成都也忒远了点吧

淡季出游的好处就是图上这样，平时拥挤嘈杂的候机楼，此刻就我们这一个航班的乘客，各免税店里店员比客人还多，不过来这看飞机对我来说更有吸引力

今天要乘坐的国航空客A320，没什么好介绍的机型，对于航空公司来说这货和波音737一起堪称回本利器，皮实耐用，省油高效，就跟公交车一样一样的，每天出去飞个环线回来就能赚个盆满钵满的，哈哈。相反A380这类大型飞机反而是不赚钱的主儿，只能起到撑场面，提升形象的作用

每次出差，在机场看飞机那是保留项目，这不，罕见的大新华快运航空ERJ145客机就往远机位滑去了，大新华的ERJ145是巴西航空工业公司与哈尔滨飞机工业集团有限公司合资组建的哈尔滨安博威公司生产的国产ERJ145。是的，我们不只有合资汽车，还有合资的客机。

看图示，今天是走江苏上空出的海，地图上看着挺近，但却飞了五个小时（老婆问我为什么飞机不是直线飞，要绕来绕去，不是两点之间直线最短吗？对此我只想说两个字：航线）

即将离开大陆时捏了一张，开始进入东海上空了。从离开大陆到进入日本本州，大概飞行了五十分钟，要是换成J10或者J15，估计15分钟搞定。

高度开始下降，能够看见跨海大桥和船只了

首站到达大阪关西机场，一个完全靠填海填出来的机场，不是地不够，日本这弹丸之地再小，建个机场的地还是有的，要问为什么费力去填海，后面慢慢给您讲

各类叫不出名儿的航空公司开始乱入相框了，最近我已经戒掉收藏客机模型的爱好了，因为这坑太深了

在廊桥上捏一张，这行李转运车咋都是闷罐车呢。。。。咋们国内大多数都用敞篷的哦

一辆ISUZU的泵车驶过，没拍到司机实在遗憾，是一穿制服的妹子

从关西机场的右侧候机楼到主候机楼，要乘坐这种无人驾驶的摆渡轻轨，就一站 起点--终点

到达终点站，候车区开始有喷水雾的设备了，今天气温30度，还算好

机场外围停车场，初现第四代普锐斯，隔着玻璃都能感觉到设计的好丑，难怪不国产了，估计国产了比第三代还要杯具。我现在的审美能力勉强能接受新凯美瑞的外观，普锐斯。。。超过我的接受范围了

候机室里摆设的最新型号电视，在播放旅游宣传片，现在还有人要看电视吗？我客厅那台长虹除了看球赛，好像真不记得其他什么时候开过了

日本海拔低就算了，这云为啥也这么低呢，这不科学啊，这么低的云我只在云南和西藏见过

入境处不能拍照，这里简单说说，先要过一趟测温仪（普通摄像头一样，直接走前面过一下），在海关被要求录指纹，拍虹膜，导游事先填好的入境卡交给边检，搞定 由于是集体签证，没人问我问题，问了我也听不懂。

还没出机场区域，两辆皇冠警车把上行匝道封了

因为当天住的酒店离机场就隔了一个海峡，所以来接机的小巴是酒店的，这台三菱的小巴由于没有行李箱，就把这几排座椅拆了当行李区，在国内这肯定算客货混装了。在接下来的几天里，无论是东京还是乡下，看见太多的K-CAR MPV WAGON把后面装的满满的 不贴膜不装窗帘然后招摇过市

到了酒店，放好了行李，就出去溜达了，酒店对面的民居，我觉得这房子应该就是砖混的，外面贴了点木头装饰，这民居设计还挺讲究

典型的日本乡间小路，路面都是铺的沥青，虽然窄但是还算规整。从走出酒店的那一刻起，在国内无车不知的我就开始得车盲症了，各种不认识不知道。。。。。

这货我认识，有“回本利器”之称的丰田ProBox 02年上市，搭载1.3升或1.5升发动机，在日本的地位和神车五菱宏光在国内的地位不相上下，绝对上的了厅堂下得了厨房。这货有很多款式，最便宜的那款前后保险杠都是没上油漆的黑塑料

这家卖的自行车都是普利司通出品的，价钱不便宜，合人民币差不多两千左右一台女士通勤车，我觉得还是捷安特美利达不错，价廉物美，今天第一次知道普利司通不只是一家轮胎厂。那台呆萌的K-CAR让我的车盲症又加重了

哎···车盲症没救了，在日本，WAGON（旅行版）的受欢迎程度仅次于K-CAR，国内各种轿车在这里都变成了WAGON款式，有些车看车头那实在再熟悉不过了，但一转到车尾，绝对没见过，这种感觉真酸爽

在日本，买车是需要提供车位证明的，提交资料以后，“有关部门”会真的到你家里来测量停车位尺寸，然后根据结果颁发购车证明，而购买这类黄牌照的K-CAR则不需要提供，这也是K-CAR在日本流行的一个原因吧。看这形式，男主人应该还没回来吧，哈哈。

这几个字难不倒我，“月租的收费停车场”。街上真没垃圾桶

到日本第一顿晚餐不包，去逛逛便利店，偶然发现货架上这些面包怎么这么熟悉呢？我就说嘛，刚出来没几年的成都本地某某品牌面包怎么款款都那么好吃，原来是走这里“学（SHAN）习（ZAI）”的，但是您好歹换换包装呗，把日文直接换成中文就完事了？

面包既然包装都一样，估计味道也是差不多的，那就来点有特色的，过来第一顿，海边上吃便（盒）当（饭），看着吃着都还行，只是汇率还没适应，这么一盒得550円。

对面就是填海填出来的关西机场，吃完盒饭，才18点，天就快黑了，赶了一天的路，人也累了，回酒店好好休息吧。本集完，待续