【家家众测】科技创造生活之美——70迈D07流媒体后视镜记录仪
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引言
Hi，大家好！我是跷脚老牛，我又来评测车品了，哈哈！首先还是要感谢“家家众测”给了我这次免费评测的机会，得来不易，也总是能带给我意外的惊喜。
这次评测的是小米生态链中专门做车品的品牌，70迈的一款“流媒体”后视镜记录仪，型号D07。
这个记录仪最吸引我的地方，就是电子后视镜功能。这个功能说简单一点，就是把车后的影像拍摄下来，然后在大屏上显示。好处显而易见，摄像头比传统车内后视镜视野更广，而且不受车内乘员和物品的阻挡，还能把后边的影像记录保存，也为可能发生的交通事故提供证据。这个功能我第一次见是在VV7上边，当时还没太看重，后来越来越多记录仪开始标配后摄，也证明了车后录像的重要性。附带的电子后视镜功能，当然就更香了。
其实呢，我是一直有些抵制后视镜记录仪的。以前经常帮朋友安装后视镜记录仪，小屏，反射不良，造成使用体验感非常差。但这次不一样了，全屏显示的记录仪争相上市，加上电子后视镜功能，后视镜片效果差的问题直接可以忽略。那么，到底这东西能不能颠覆我的认知呢，请看下边的评测吧：
这次评测的是小米生态链中专门做车品的品牌，70迈的一款“流媒体”后视镜记录仪，型号D07。
这个记录仪最吸引我的地方，就是电子后视镜功能。这个功能说简单一点，就是把车后的影像拍摄下来，然后在大屏上显示。好处显而易见，摄像头比传统车内后视镜视野更广，而且不受车内乘员和物品的阻挡，还能把后边的影像记录保存，也为可能发生的交通事故提供证据。这个功能我第一次见是在VV7上边，当时还没太看重，后来越来越多记录仪开始标配后摄，也证明了车后录像的重要性。附带的电子后视镜功能，当然就更香了。
其实呢，我是一直有些抵制后视镜记录仪的。以前经常帮朋友安装后视镜记录仪，小屏，反射不良，造成使用体验感非常差。但这次不一样了，全屏显示的记录仪争相上市，加上电子后视镜功能，后视镜片效果差的问题直接可以忽略。那么，到底这东西能不能颠覆我的认知呢，请看下边的评测吧：
期待
每次中测，都很激动高兴的！而且，大部分中测的产品，也是我实实在在需要的，所以总是满怀欣喜和期待。
看看参数，中规中矩，感觉没有什么突出的特点和特别吸引人的地方，好像所有的软硬件功能，别的记录仪都有的啊。
既然要装新机器，那也得买张新卡。这几年我的记录仪和摄像头，都全部换成了闪迪的白色记录仪专用卡。这个卡价格差不多是同品牌同容量同速度普通卡的两倍，但它有个绝对的优势，就是读写次数远超普通卡。对于记录仪这种比较重要的设备来说，大家都懂的，有一张寿命更长的卡，远比几十块钱重要。
测试下读写速度，完全满足4K录制要求。
然后呢，买摄像头！！必须吐槽一下：70迈这个记录仪，最大的卖点就是全面屏的电子后视镜，但它却不标配后摄像头……你说你的车跑得快，NM发动机都不装，怎么跑？！原厂有两种后摄像头，官方价格贵的咬人。我就随便找了家某宝的，三分之一价格拿下。谁知，这才是噩梦的开始，后边会写
……
……说实话，我是比较懒的。车上原来装了降压线，还是第一个记录仪用的。现在用到第N个记录仪，懒得去换线了。而且我打算两个记录仪一起用，双保险！所以就自己做了个一分二的MINI USB转MICRO USB电源线，一根线带两个记录仪，懒人有懒人的方式
。
。开箱
由于疫情防控，到四川的“特快专递”在北京特慢地待了十天，等到我手里，已经是寄出半个月以后了。上次测试狗扑肉6的时候已经被EMS搞到无语，这次都无力吐槽……
之前不知道，原来记录仪不标配摄像头，却送个鸡肋32G卡！为啥说是鸡肋，一个前后双摄的记录仪，32G卡也就够录三个小时。上下班开车还好，出去自驾，呵呵。劝大家都用64G卡吧，70迈最高也就支持64G了……
汽车之家专有编码，证明这个东西是从之家库房出来的，不是路边摊随便买的。
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包装上有个产品信息标签，此机生产日期是今年5月，不算库存货。
激动人心的时刻又来了，开箱，开心！
70迈的包装符合小米生态链的一贯作风，细节做得很不错，一看就是用了心的电子产品，让人开箱的过程中就对这个产品有了肯定。
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说明书印刷得也很规矩，简练。
记录仪绑在一个纸盒上，简单明了。
屏幕保护膜没有气泡，贴得很正。上边有各按键、接口和摄像头提示。
看看前面，整个机器做工都是大厂风格，拿到手里有分量但不显重，没有毛刺，触感非常舒服。
细节
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前面可以看到这个记录仪的序列号，以及相关型号厂家信息等。
这个长条形的孔是记录仪的外放喇叭位。
D07接口也比较简单，没有电子预警功能，省了GPS接口。图上从左到右分别是MICRO USB 5V电源输入、TF卡槽、MINI 8P后置摄像头接口。
镜头可以调整，也可以4度内旋转，卡得比较稳，不用担心震动造成视角变化。唯一遗憾的就是，镜头没有保护膜，像是二手的一样。测试过程中也是不断在擦拭镜头，很容易就抹花了。
同样做工优秀的车充头。标称最大输出5V/2.4A。
除开包装盒，D07记录仪所有配件都在这里了。没有多余的东西，只是我一直在纠结缺了个后置摄像头！
粗测
70迈专用的32G卡，记录仪是用不上了，家里可视门铃和WIFI摄像头可以用用。
测试速度，读取速度和闪迪卡差不多，甚至快一点点。但写入速度40M，只有闪迪的三分之二。
车充头也测试下，号称2.4A输出，也是有点水分的。
再测试下记录仪本身的耗电，1A左右，最大1.5A。上边的缩水车充头，还是可以胜任的。
机器内置电池没有电，5月生产到11月，放了几个月，电跑光了，所以只能插上外接电源线开机。所以让我不得不怀疑，是内置电池性能不好，还是记录仪本身待机漏电流比较大。
这个提示还是比较重要的，小伙伴们记录仪时间一定要定期校准哦，不然可能会影响取证。
无卡不录，无卡不开机，没有卡，它什么都不让你干。
插入新卡要求格式化。第一次格式化提示我卡损坏！新卡哦，吓我一跳。好在第二次格式化正常完成。
TF卡格式化完成就自动进入录制模式了。号称的全面屏，感觉最多就算是个窄边框。不过还是比什么4.3吋屏好太多了。
D07支持语音控制，而且识别率很高。“我要录像”，它就开始录制紧急视频；“我要拍照”，它会拍一张照片；“切换前录”，它会显示前置摄像头图像；“切换后录”，它会显示后置摄像头图像；“打开屏幕”，“关闭屏幕”，方便快捷。
后视镜记录仪为了适应原车后视镜，图像上下显示范围比较窄
但实际录像的上下范围是没有缩水的，上下边只是在屏幕上不显示出来而已。后摄像头也是一样的，实际拍摄范围比显示范围大很多。
记录仪设置方面也是比较简单易用，比起其它记录仪好几页的设置选项，70迈D07亲和度高很多。
之前担心触发紧急视频太频繁，所以选择了低敏，但实际测试，还是用高敏好一些。D07的加速度传感器灵敏度实在是有点低。录制时长也建议1分钟，不然连手机传视频会急死你！小蚁青春版我就设的3分钟，唉……
固件版本是去年4月的
想升级用最新固件，连上才知道，去年4月过后就没更新过！
现在的主流记录仪，哪个还没连手机的功能呢？连上手机，可以很方便查看录像，也可以保存录像到手机里，不用拔卡了。
同样的，所有设置可以通过手机完成，比在机器上直接操作方便多了。
因机器不标配后置摄像，原装的也太贵，为了测试对我来说最重要的电子后视镜功能，某宝买了个兼容的摄像头。
D07摄像头接口不是普通的2.5圆头，而是MINI 8PIN的插头。
主机上设置开机显示后录，也就是直接开启电子后视镜功能。
但是，噩梦开始了……TMD不识别摄像头！怎么折腾都不识别！然后接了一下倒车灯12V信号，电源过流闪了一下，瞬间心里哇凉哇凉的，多半烧机器了……分析一下，很可能是线序不对。虽然我买的是D07专用，插头也是对的，但商家估计自己都不知道线对不对，虽然他一口咬定已经试过D07正常使用的，骗鬼呢！于是开始测线序，果真，NM线序完全不对！+5V和接地、屏蔽接反了，摄像头信号和倒车信号也是交换了的。后边拆机后，还发现兼容摄像头没有接摄像头检测线，所以，就算其它线都接正确了，主机也不会识别摄像头。
现在，后摄信号通道大概率是被我接入12V烧掉了。还好5V对地短路只是触发了保护，没有烧掉。而且主机除了后摄，其它功能正常，不幸中的万幸！还能怎么办，修吧，不想拆也得拆了……
现在，后摄信号通道大概率是被我接入12V烧掉了。还好5V对地短路只是触发了保护，没有烧掉。而且主机除了后摄，其它功能正常，不幸中的万幸！还能怎么办，修吧，不想拆也得拆了
……主机左右各两个螺丝需要拆掉，揭开防滑减震垫就能看到
沿屏幕边缘撬一圈，就能分离屏幕和主机，看到内部了。电池好小哦……
拆出主板
主板背面有屏蔽罩，主要电路都在里边
撬开屏蔽罩的样子
海思3556芯片没有假。然后就是找故障点，发现果真是视频信号输入的一个对地电阻烧掉了。不知道这个无标电阻多大啊，随便找了个10K的换上去，发现图像有重影。那10K肯定是不对的，这里要感谢同期测友，也是乐山老乡“锋利的叨叨”，为了帮我测这个电阻阻值板载40.78欧，他的机器拆了两次……
时间紧迫，先不修了，把前置测试好再说。先看看原车的后视镜，刚好可以把后窗看完。
上记录仪，哇，可视范围一下大了近一半！可以让车内很大部分也被看到。而且我担心的反射不良问题没有出现，不开屏幕后视很清晰。以后要用光学后视，直接喊它“关闭屏幕”就行了。
D07的镜头有伸缩设计，可以适应不同大小的原车后视镜安装。
可以伸缩不同长度哦。
对比
我也没有其它后视镜记录仪来对比测试，那就用我车上，同样是也是家家众测的小蚁记录仪来对比下吧。
这个小蚁青春版，当时也是号称“星光级夜视”的，性能处于同时期记录仪的上游水平，大家可以看我之前的评测。反正用了四年，我对它是比较满意的，除了电池容量下降，没有死机和漏秒的情况，一直兢兢业业工作着。
同时，小蚁也是小米生态链的产品。70迈主要做车品，小蚁主要做运动相机，两兄弟同门竞技，都是图像拍摄领域，孰优孰劣呢？
同时，小蚁也是小米生态链的产品。70迈主要做车品，小蚁主要做运动相机，两兄弟同门竞技，都是图像拍摄领域，孰优孰劣呢？
停车等红绿灯，70迈好像只能看清前车的车牌，旁边的、前边的，都看不请……
小蚁在这里略胜一筹，右边车牌能看清，前边车牌隐约可见。小蚁色彩还原度也更好，70迈有点让人失望了。
行车中录制，70迈可以看清左边车道几辆车的车牌。
小蚁要差一点，只能隐约看清左边第一辆车的车牌。
灯光照射下的地下车库，70迈表现不错
小蚁要差一点
关闭灯光，70迈微光拍摄效果立竿见影，车牌仍旧可见。而且从显示屏上看，夜视摄像头看得远比肉眼清晰，就像白天一样！很不错！
小蚁完败！一片黑……
修好了后视摄像头，还是要看看它的表现，反正我最看重的就是这个。虽然有重影，但还是很清晰，识别度高。
六点半，天已经完全黑透，此时，微光夜视的效果出来了。虽然是杂牌后摄像头，但也号称索尼芯片。这么看来，应该是索尼不假，至少这效果足够用了。
再来看看70迈原装后视摄像头RC05，在弱光环境下的效果，各位满意不？反正我是很满意的，就是舍不得花那么多钱
前边说了，我很懒。加上两厢车，后窗灰尘重，安装到外边，经常要去擦拭摄像头，伤不起。还是装里边算了，只是显示效果大打折扣。
接上倒车信号，屏幕会自己显示倒车刻度线，只是我摄像头安装的位置，这倒车刻度完全没用了……
再来看看原车的倒车摄像头，完全是渣渣！就是这渣渣我都用了8年……还是70迈香！
现在后视镜记录仪，基本都有专用的安装支架，可以直接拆掉原车车内后视镜替换，省去绑到后视镜上不方便调整这些问题。用一段时间，我也弄一个来装上，半张毛爷爷。
结语
从之家获得过十来个记录仪，评测过主流的小蚁青春版，360美猴王G600，都很不错的。这个70迈的流媒体记录仪，多了电子后视镜的功能，性能上也更好。现在后座放的东西多，或者遇到后座乘客个子高的时候，车内后视镜观察困难。电子后视镜直接对车后摄像，解决了这一问题。可惜这次评测不带后摄像头，很遗憾！不过，自己配了个摄像头，加上70迈一贯优良的做工，夜视功能强大，总的来说，还是很满意的。
因时间关系，实际拍摄的视频还未剪辑好，稍后补上。先总结下优缺点吧：
优点：
1. 做工优良，符合小米生态链的定位；
2. 准全屏看着很舒服，能无边框就更巴适了；
3. 开机速度快，开关机有语音提示；
4. 夜视能力优秀，包括后拉摄像头，有一点点光就能拍摄得很清晰；
5. 语音功能识别度高，操作方便；
6. 暂时没有死机、漏秒等故障；
7. 出错，比如后拉摄像头离线，有语音提示；
8. APP链接和操作方便，复制视频速度快。
缺点：
1. 画面有小畸变；
2. 色彩还原度稍差，比如红绿灯图像识别度不高，感觉是提升亮度造成的；
3. 碰撞感应检测有点怪，有时候很大振动都不感应，有时候莫名触发。调整灵敏度没用；
4. 手机访问相册会停止录像，同时屏幕无显示，按键不能操作；
5. 夜间有车灯时，图像整体会偏亮，看不清车牌；
6. 没有标配后拉摄像头，阉割了主要功能；
7. 镜头没有贴保护膜，安装时容易损伤；
8. 屏幕亮度不可调，适应性不佳。
最终打分，满分5分，我给4分，如果标配后拉摄像头，分数会高不少。
本次评测到此结束，感谢阅读，并再次感谢家家众测，下次再见！
因时间关系，实际拍摄的视频还未剪辑好，稍后补上。先总结下优缺点吧：
优点：
1. 做工优良，符合小米生态链的定位；
2. 准全屏看着很舒服，能无边框就更巴适了；
3. 开机速度快，开关机有语音提示；
4. 夜视能力优秀，包括后拉摄像头，有一点点光就能拍摄得很清晰；
5. 语音功能识别度高，操作方便；
6. 暂时没有死机、漏秒等故障；
7. 出错，比如后拉摄像头离线，有语音提示；
8. APP链接和操作方便，复制视频速度快。
缺点：
1. 画面有小畸变；
2. 色彩还原度稍差，比如红绿灯图像识别度不高，感觉是提升亮度造成的；
3. 碰撞感应检测有点怪，有时候很大振动都不感应，有时候莫名触发。调整灵敏度没用；
4. 手机访问相册会停止录像，同时屏幕无显示，按键不能操作；
5. 夜间有车灯时，图像整体会偏亮，看不清车牌；
6. 没有标配后拉摄像头，阉割了主要功能；
7. 镜头没有贴保护膜，安装时容易损伤；
8. 屏幕亮度不可调，适应性不佳。
最终打分，满分5分，我给4分，如果标配后拉摄像头，分数会高不少。
本次评测到此结束，感谢阅读，并再次感谢家家众测，下次再见！
[ 本帖最后由 跷脚老牛 于 2021-12-02 19:44:31
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