【终于等到你】拥有“70万”实力的探险者!
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【探险者写真】
还记得这个熟悉的动作吗?
那时候我还是刚毕业不久,
第一次拍摄红遍之家各车系论坛的
【大 鹏 展 翅】
这几乎每篇提车作业的标准姿势
今天,我的探险者再现大鹏展翅!
那时候我还是刚毕业不久,
第一次拍摄红遍之家各车系论坛的
【大 鹏 展 翅】
这几乎每篇提车作业的标准姿势
今天,我的探险者再现大鹏展翅!
可能选车的过程对很多人来说都是很艰难的,毕竟当今时代的同价位可选择产品有太多,首先要有自己的需求定位,有了精准的定位,“杂乱无章”的思绪就会越来越清晰。
探险者来自全新的CD6纵置后驱平台独特传动布局,能够使得前悬更短,轴距更长,实现动力直线传输,同时带来前后轴平衡配重和超高刚性车身设定三大特性,对应黄金比例宽大的车身,带来同级最大最阔纯美式硬汉气质。
探险者来自全新的CD6纵置后驱平台独特传动布局,能够使得前悬更短,轴距更长,实现动力直线传输,同时带来前后轴平衡配重和超高刚性车身设定三大特性,对应黄金比例宽大的车身,带来同级最大最阔纯美式硬汉气质。
纵观同级产品竞争对手,探险者以绝对优势脱颖而出,5075mm的车身长度、3025mm的惊人轴距,完全碾压售价38.97万-54.97万(有一定的降价优惠)的XT6,这是绝对的越级表现,XT6轴距仅有2863mm。
探险者全系升级版第四代EcoBoost2.3T发动机+10AT变速箱,最大功率276马力,最大扭矩425牛米,这样的动力数据比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机远高出不止于0.3升排量的优势,发动机激进的调校加上10AT变速箱,这等配置同级中未曾见到,轻松享有“70万的体验”。
探险者全系升级版第四代EcoBoost2.3T发动机+10AT变速箱,最大功率276马力,最大扭矩425牛米,这样的动力数据比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机远高出不止于0.3升排量的优势,发动机激进的调校加上10AT变速箱,这等配置同级中未曾见到,轻松享有“70万的体验”。
百公里加速7.6秒,在bba同级中同样保持绝对的领先
5.9米转半径无人能敌,
超过5米的车身和超过3米的轴距拥有5.9米转弯半径令人感动,
(途昂6.75米,Q5L 6.6米,X5 5.5米,Q7 6.2米)
拥有“70万”级体验不是梦。
5.9米转半径无人能敌,
超过5米的车身和超过3米的轴距拥有5.9米转弯半径令人感动,
(途昂6.75米,Q5L 6.6米,X5 5.5米,Q7 6.2米)
拥有“70万”级体验不是梦。
操控一直是福特的强项,在庞大的探险者身上同样体现的淋漓尽致,这样庞大的身躯拥有“70万”级的指向,这么说毫不夸张。
操控超越同级一大截的同时,全系标配L2级Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,支持0-180km/h全速段巡航,全速段自动启/停,全速段LCA车道居中保持辅助,而Q5L仅是非全速断而且是选装配置,途昂中低配支持30-200km/h速段,顶配才支持0-200km/h。
而X5/Q7/GLE 70万上下的BBA仅可中高配选装,而且车身尺寸和轴距都没有探险者有优势,当然他们的内饰一定是比探险者精细,而买探险者看中的就是来自美式的粗矿感。
操控超越同级一大截的同时,全系标配L2级Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,支持0-180km/h全速段巡航,全速段自动启/停,全速段LCA车道居中保持辅助,而Q5L仅是非全速断而且是选装配置,途昂中低配支持30-200km/h速段,顶配才支持0-200km/h。
而X5/Q7/GLE 70万上下的BBA仅可中高配选装,而且车身尺寸和轴距都没有探险者有优势,当然他们的内饰一定是比探险者精细,而买探险者看中的就是来自美式的粗矿感。
【提车】-验车
经过漫长的等待,提车的日子终于如约而至!因为这阵子确实比较忙,所以也没觉得等了很长时间,
原本今天是圈圈和我去提车,可是她最近除了上班外还在全力备战会计考试(希望大探能带来好运
顺利通过!)
所以今天提车就只能我自己来了,朋友把我带到4s店,内心的兴奋与激动一直在延续。
原本今天是圈圈和我去提车,可是她最近除了上班外还在全力备战会计考试(希望大探能带来好运
顺利通过!)
所以今天提车就只能我自己来了,朋友把我带到4s店,内心的兴奋与激动一直在延续。
4s店园区内部就可以直接上牌照,当时全权交给了销售顾问,已经确认过信息,帮我把拍照片挂好了,赞!
这样也很好,没有那么多虚荣的东西,都是实实在在的过程,就像这台探险者,此时此刻,它已经属于我,32.98万的四驱风尚7座版,能带来远远大于实际支付价格的享受!
看过我内容的朋友都知道,我是严重的强迫症患者,所以验车环节一定是一个漫长的过程~,不知道烈日下的销售小哥哥依旧全程开心陪着我检查车辆!点赞!
车门虽然是容易磕碰位置但是新车都有防撞条,这里没问题。
这张细节图可以清晰的看到崭新的轮胎。
后备箱内座椅放倒纯平的“大床”,总是诱惑我想外出远行!
来看车的时候就说过,备胎隔板上带有厚厚的隔音棉,探险者各时速区间远低于推荐标准的NHV数值就是这么来的,现在的座驾静谧性跟重要。
而这里有一个小小的缺点,就是备胎的盖板为了追求“严丝合缝”没有预留一个扣手或者拉绳,掀起的时候确实很不容易。
底盘多数使用铝合金材质,底盘非常洁净,没有问题。
其实我去过几个品牌的主机厂的总装车间,多有的流畅环节都是流水作业,其实在这里检查油液是比较多余的,因为我见过的生产工序都是每一项完成都有一项工况单跟踪,不会有任何问题。
铭牌是一定要看的。
全部座椅检查完毕,没有问题。
检查完毕后,销售顾问拔下车辆定位器,现在车完全交给我。
4s店所有的车辆都有定位器。
销售顾问引导我下载福特派app绑定车机系统,可以实现对车辆的远程操控,而这里说明一下,这块12.8寸的中控大屏再第一开机时非常慢,因为没有绑定和激活,激活之后完全是另一番天地,启动非常快。
这台车最直接让我惊艳的地方1、方向盘的指向性 2、底盘和减振系统的调校,让我感动!
这样一台庞然大物竟然有如此水平的指向,让我爱的不行!再就是底盘的调校,可能有人会觉得硬,但是我觉得对路况的回馈特别精准和真实!
这样一台庞然大物竟然有如此水平的指向,让我爱的不行!再就是底盘的调校,可能有人会觉得硬,但是我觉得对路况的回馈特别精准和真实!
提车后并没有直接回家,而是接了我一个朋友。
副驾驶的好兄弟做汽车贴膜,非要送我一套膜,而且建议我顺便把车身贴成磨砂黑,用好点的膜,既能保护车漆,探险者贴上又绝对会更帅!
既然这么说就从了他吧!
既然这么说就从了他吧!
方向盘的握感非常棒,虽然是美式硬汉,但是方向盘却是软软的手感,略带弹性,握持久了不会累。
1秒内懂你的意思,精准识别语义。
中控车机系统是与百度AI人工职能合作开发,同级唯一识别度高达98%的SYNC+智慧语义识别系统,超过70种模糊语义智慧识别,可实现服务、娱乐、智能导航、通讯、智能家居互联的强大科技体验。
1秒内懂你的意思,精准识别语义。
中控车机系统是与百度AI人工职能合作开发,同级唯一识别度高达98%的SYNC+智慧语义识别系统,超过70种模糊语义智慧识别,可实现服务、娱乐、智能导航、通讯、智能家居互联的强大科技体验。
转天贴完膜开回家,全家出门迎接,原本打算把贴膜过程拍一下和大家分享,但是实在是比较忙,后来一问,哥们都给贴完了,这速度可以,活也不错。
磨砂黑太帅!
各自对号入座,老妈直接自觉的来到后排,哈哈,平时她都是坐后排,老妈说我贴的玻璃膜有点太黑了,大家觉得呢?
圈圈再给老爸介绍,她也就上次去看车的时候了解了一下探险者,并不是很懂。
坐上自家探险者的驾驶座椅,是不是和4s店里的感觉不一样?
圈圈发现我把车机系统绑定在了我的手机上,在这不满意的说为什么不绑定她的手机,可是平时这车也是我开啊,绑定我的没毛病。
仔细研究一下多功能方向盘,准备去加油。
大探是真不挑食,92号或以上的汽油均可。
大探精彩写真
引擎盖上隆起的肌肉线条是她的最爱,我也喜欢这粗壮的肌肉线条。
准备拍点美图,一个大哥从大老远跑来就一直盯着大探看,从车尾穿过车头还在看~,我等着他过来和我聊会儿呢,结果可能是不好意思的跑走了。
在最后虽然这张图拍的没有什么美观性,但是这是在我拍照的时候抓到的我们当地另一台白色的探险者,希望将来能认识,能集结当地或者附近的大探车主一起组织个什么活动,这才是精彩的车生活!
感谢大家 本文完。
感谢大家 本文完。
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[ 本帖最后由 倍儿坚强m 于 2021-07-08 12:16:42
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