看中指南者纯属偶然。本人在巴西有一辆CRV，主要送货用，开了5 6年磕碰了好几次有点旧了，又因为圣保罗市区限号，一个星期有一天不能开，然后孩子要上托儿所要老婆接送，一辆车已经满足不了需求，所以打算再添一辆代步车。要求首先不能是BBA，怕劫匪惦记，在巴西劫匪太猖獗，入室抢劫很常见；外观，内饰要过得去；尺寸不能太大，老婆车技不好,虽然有3个车位但是不是很宽；通过性好，巴西的路太烂，虽然都是铺装路面，但是都是打了无数次的补丁，减速带，各种沟，轿车的话要开很慢，不然能磕掉一排牙；舒适性高，适合一家3口出门自驾游；价位10万雷尔左右，这个价位只能买到小型SUV，紧凑型基本上要10万以上了。本来打算买日产的Kicks，却无意中看到了隔壁店的刚上市的jeep指南者。然后比较了一下同级的车，指南者颜值更高；动力更好；配置各有优势；车身小但是车内空间不小；价格比同级车要便宜一点。下面详细说：

-外观沉稳霸气，缩小版的大切诺基，是我喜欢的类型。相比同级的车，弱爆了。

-动力储备不说充沛但比同级车要好，指南者的动力总成是2.0自然吸气+6AT 大约1.52吨/166马力。kicks 1.14吨/114马力，CRV 1.54吨/155马力， RAV4 1.52吨/145马力。
（这里更正一下，实际上汽油的动力应该是159马力，166的马力是用乙醇燃料。这个发动机是既可以用汽油又可以用乙醇燃料，不过由于巴西乙醇燃料出过几次掺水的事故导致大家都不愿使用）
-内饰虽然中规中矩，但是也不失分，7寸的仪表屏和8.4的中控屏以及Uconnect系统都是可圈可点。

巴西指南者分为汽油2.0自然吸气+6AT和柴油2.0T涡轮增压+9AT。2个动力总成细分为5种车型，汽油3种，柴油2种。而我这辆车是Limited版，也就是汽油版本的顶配。最便宜的sport是10万巴币约合20万人民币 而我这辆价格是12万7千，选的是珍珠白，约合人民币25万。

-配置方面比国内少了全景天窗(选配要3500雷尔），电动座椅，电动尾门，自动启停，远程启动，Alpaie音箱，但是多了自动巡航，盲点监测，黑色车顶，后视镜电动折叠，防眩目后视镜，自动雨量感应，以及不一样的轮毂和轮胎。

个人感觉国内的配置偏舒适，巴西的偏实用。不过想想国内只要17万就可以拿下，顶配也不过20万。以前都是国外便宜国内贵，国产之后是国内便宜国外贵了。当然这其中有汇率偏高的成分，汇率不高像我们这类进口商就该回家了。汇率从4 5年之前的3.5一直跌到最低1.5 然后慢慢回升到现在2左右，巴币也是世界上最不稳定的货币之一。 

刚拿到车开了100多公里，简单谈谈感受。也不是很懂车，有些词汇可能理解有偏差，且勿见怪。

-座椅中心区域软，真皮打孔不会闷。座椅很宽很长，能支撑全部的大腿，后排也是。真皮的料子很好，很厚，侧翼能提供足够的包裹和支撑。要给座椅点赞。巴西只有顶配上才有咖啡色的座椅，在老婆的强烈要求下就买了顶配，其实我个人觉得次顶配就够了，为了这个座椅多花了2万块。
-悬挂软，能过滤掉大部分的细小颠簸，不会直接传递到车厢里来，乘坐起来相当舒服。悬挂滤震好评。 
-声音轻，发动机的噪音被很好的隔离在发动机舱，就算爬坡转速上到3000转也听不太出来。 高速风噪偏大，以及发动机低沉的声音，几乎没怎么听到轮胎的噪音。
-电子助力方向盘比较轻，指向性感觉还不错，虚位也不是很大，随速阻尼也恰到好处。
-换挡平顺，动力比较肉。起步的时候比较肉，中段动力足够，后段乏力。起步的时候2000转之前都比较肉，2000转之后开始发力，自然吸气的车开出了涡轮增压的感觉。
-Uconnect 系统还在学习阶段，可以设置的地方很多。正在慢慢摸索。
-方向盘的多功能按键很方便，方向盘左边背面的按键能选歌选音源，右边背面能控制音量。
-无论蓝牙还是有线，都不可以放出微信的语音，另外itune里一定要有至少一首歌曲才能放比如酷狗音乐里的音乐，不然就不能放。
-导航太难用。
-前大灯可以调节高低。雾灯可以随着转向自动亮起。
-盲点监测也不是新技术了，有比没有好。

暂时就这些，以后再慢慢补充。

12月25号更新
开着小切从美丽岛回来，相关的游记，请移驾这里《阳光-沙滩-美女 开着小切去旅行 ilhabela美丽岛环岛游》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3845-59421956-1.html。
来回大概600公里，其中一半是环岛的盘山小路。这次我主要来说说缺点。
-储物格的设计可以再合理一点。储物设计一个人基本够用，但是人多的话就显得局促了，4个人出去玩基本上该放的都放满了，高速付费没地方放零钱(巴西高速只收现金)，最后放扶手箱，掏起来费劲。
-过减速带底盘会磕牙。我不知道为什么底盘会磕牙，照理说应该不会啊 离地间隙很高啊。难道是因为悬挂太软了？
-特定条件下会换档失误造成顿挫。比如用2档爬坡爬到坡顶一个下坡，大约40km/h下坡的时候只要你收油就会立马上4档甚至5档，接着又一个上坡有跳回3档甚至2档，这个中间会有个顿挫的感觉。
-中间提示发动机维修。不知道是否当时太热了，又或者开山路频繁换档的关系，总之发动机的提示亮了。但是第二天又没有了。发动机的耐用性还有待时间的检验。 
-空调制冷不给力。当时显示室外温度33度，应该不算特别热吧。在等渡轮的一个小时里，车内体感比较热，不知是否外面比显示的还要热。开大风的又很吵。
-触屏控制不够直接，有时会分心，影响驾驶。实体按键离的又比较远，加上不熟悉按键布局，也比较影响驾驶。另外语音只能控制温度，不能控制风速。
-头枕不能调节角度。
-锁门/解锁门的声音分贝比较大，不够优雅。希望能够可以关掉或者降低声音的音量。
-油耗偏高。山路的油耗大约16L/100KM，高速大概8L/100KM，城市大概11.5L/100KM

20/12/2016 号更新
我勒个去，跟家人出去玩了一圈，结果发现后排左边的升降按钮卡口断了，让我好尴尬啊。这可是新车啊～～ 看来质量控制也没宣传的那么好啊。
然后立马去了一趟车行，态度倒是挺好的，只是现在没配件，加上快圣诞节了，要下周才有新配件到。有点郁闷。