第一个拆的门是左前门，加固件和隔音所用时间为6个小时……第一次摸索，将门里的各个零件总算摸清摸透了，代价也是沉重的，我那柔嫩白皙到让女同事都羡慕嫉妒恨的双手和手臂，伤痕累累呀……老婆都心疼了……最后悔的事情莫过于忘了给双手拍照留底呀……

拆之前的照片：

先拆把手：

先卸下4颗螺丝，用撬棒将内饰板的卡扣都撬开，然后向上卸下内饰板：

将防水布卸下：

将玻璃放下一定距离，以便能卸下玻璃上的两颗螺丝为宜，胶带固定玻璃以防落下：

其实最好的操作办法是：先把玻璃上的两颗螺帽卸下，马上将玻璃升到顶用胶带固定，这样就有最大的操作空间，然后把螺栓从螺栓孔挤出去，再慢慢移出来，只要不是用力撞击玻璃，玻璃是不会碎的。

卸下升降机：

裂了有木有，有木有，我的是13年8月23号出厂的，谁说13款的已经改进了可以无忧了，我的四个都裂了，谁说的，到底是谁说的，大家不要再迷信了……这里又忘拍了，用右后门的补一下，最近年纪大了可能记性不好了，老忘了拍照：

装好加固件，然后顺便上点黄油，这油是蓝色的:


升降机弄好放一边，开始隔音，先贴止震垫，后贴隔音棉：

我可是按照青云大哥的要求贴的，尽量大张，少裁剪，少拼接，所以我一个门用了整整4张，无浪费……真的无浪费……下面接着贴隔音棉，隔音棉分成4大块来贴：
然后依次先贴上防水布，容易产生异响部分贴隔音棉，再接线，内饰板，接线，把手，螺丝，搞定。

总结：终于把四门的加固件和隔音做了，而且是自己动手的，小有成就呀。第一个门用了6个小时，之后的3个门大多是2个小时一个，总共分两个周末搞定。效果嘛不必多说，肯定是不错的，现在在想着怎么把发动机仓内隔音再加强一下，等有空了去琢磨琢磨，借鉴一下车友的经验。

11.17日补充机舱隔音内容：

拆开两个雨刮以及前档下的两个U槽盖板，观察良久，终于发现铁板上两处圆形孔洞，一处位于主驾位置的最左端，一处位于主驾和副驾中部，于是用止震垫和隔音棉各贴一层。发现在前档玻璃最下方玻璃与铁板间有较大缝隙，也许发动机噪音可以从这缝隙里进入驾驶室，于是果断采用斜D条分段塞入，在卡口位置留出空间给U槽盖板的卡扣，不然盖板盖不服帖。本次机舱隔音内容受大猫X5论坛一隔音牛人启发，经过深入研究其帖子，在其140楼回复中驻留思考良久，终于决定一试。

效果：

急加速的噪音果然少了很多，更纯更浑厚了，由于没有拍照，改日有空补上照片。小折腾，大效果。