揽胜运动版轮胎的品牌选择和轮胎上的参数标志代表的含义
揽运113.8配的是22英寸、9.5J宽度轮毂,偏距ET49,轮胎是275 40 R22 , 也就是轮毂直径为558.8mm, 轮胎厚度110mm,轮子的总直径为: 558.8+110+110=778.8mm
揽运SVR配的是22英寸、10J宽度轮毂,偏距ET42.5,轮胎是马牌295 40 R22,载重指数112,也就是轮毂直径为558.8mm, 轮胎厚度118mm,轮子的总直径为: 558.8+118+118=794.8mm
路虎揽运20寸的轮毂数据,包括孔距PCD值、偏距、中心孔、宽度J值
5X120 47 72.6 8.5
路虎揽运21寸和22寸轮毂数据,包括PCD值、偏距、中心孔、宽度J值
5X120 49 72.6 9.5
路虎揽运SVR的22寸轮毂数据,包括PCD值、偏距、中心孔、宽度J值这个就是SVR的22寸轮毂
M+S,表示泥地、雪地适用,但是不代表是专业的雪地胎,只能保证零下10度以内使用;
275代表轮胎的宽度是275mm;“DOT xxxx xxxx”表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证,后面的8位字母和数字代码是生厂商的信息。
“3513”表示“生产日期”,后两位是年份,前两位是周数,3513即表示“2013年的第35周”。
这里有一点,京东上买的轮胎,有一大部分是改过生产日期的,比如13年生产的胎,改成17年生产的,一定要仔细的看一下,有没有改过生产日期的痕迹,一般的橡胶轮胎,最多5-7年以后就会老化、变硬、裂纹,所以一般建议从生产日期开始算,5年以后的轮胎就可以考虑换新的了,不管开了多少万公里,不管花纹还有多深,都建议更换。
轮胎的磨损极限就是这个沟槽里的小凸起,一般快磨到这个小凸起了就应该马上更换了。
速度代号 最高时速(公里/小时)
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Y ZR 超过300
揽运夏季轮胎的速度指数最好不要小于W,冬季轮胎不要小于V
载重指数
载重指数不要小于106,小于106的轮胎不适合路虎SUV,最好110以上!
具体的轮胎型号要看大家自己的需求了,在这里只谈谈轮胎的品牌吧:
1、意大利-倍耐力
大名鼎鼎的蝎子胎
255 55 R20 110Y Scorpion Verde All Season LR
这个型号的是四季胎,京东商城就有卖,比较舒适,减少了之前倍耐力的大胎噪,比较适合公路行驶的轮胎。而且这个型号的倍耐力非常的耐磨,耐磨系数600,比其他牌子高出两百左右。优点是耐用,轻度越野一点也不打怵,开去西藏的烂路也完全没问题,耐磨跑个9万公里没问题,平时上个马路牙子也不怕鼓包。 缺点是胎壁太软,高速上打方向躲避路面上的东西时车身晃,给人信心不足的感觉,用这个轮胎不适合飙车,不适合做麋鹿测试一般的躲避操作。纳闷的就是为什么倍耐力的20寸抓地力好,操控性却稍差呢,难道55宽度比的胎就是操控不行?
或者买倍耐力的雪地胎,适合东北和内蒙地区冬天使用
倍耐力雪地轮胎 255/55R20 S-WNT XL 110V
2、德国-马牌(又叫大陆轮胎)
德国马牌的轮胎舒适性高,和倍耐力的轮胎走了个两头极端,马牌的轮胎胎噪小,行驶安静舒适,但是不耐磨,并且磕到尖锐的石头容易鼓包,属于高大上娇贵产品,反过来也说明德国的公路太好了。马牌的耐磨指数为420,一般6万公里就需要更换。
这个原装的就是马牌的轮胎,21寸和SVR 22寸都是配的马牌轮胎,SVR的295 40 R22轮胎只有马牌有很
不错,抓地好,胎噪小,高速上打方向也信心十足,车身晃动很小,可以做出麋鹿测试一般的躲避操作。
马牌轮胎有两个花纹类型,CSC5适合公路行驶,跑高速多用这个花纹好,SVR的295宽度轮胎就是CSC5花纹,但是这个不适合越野路面。 还有一个给21寸轮毂配的 LX SPORT 花纹,这个花纹的胎兼顾了公路和越野路面,可以轻度越野使用,公路性能不如CSC5花纹,更万能一些。
3、法国-米其林
上面的倍耐力和马牌轮胎都是揽运的标配轮胎,有些批次的配倍耐力,有些批次的配马牌。如果要自己换别的牌子的公路胎的话可以换米其林的四季胎,各方面都很均衡,没有突出的优点和缺点,每项性能都中庸,价格稍微贵一些,米其林是一个高大上的品牌,性价比稍低,但是也是一线四大品牌之一(马牌、倍耐力、米其林、固特异),米其林的轮胎在湿滑路面的抓地力好,操控性能上要比20寸的倍耐力好,也比马牌21寸的坚固。如果你不追求极致性能,想要一条既操控好,又坚固耐用,胎噪又小,那就选米其林吧,每项指标都能排第二名,万年老二啊。
米其林275/45R21 110Y LATITUDE SPORT
4美国-固特异
固特异轮胎Eagle EF1 ASYM 275/45r21 110W
固特异EAGLE F1 ASYM弯道之王 汽车轮胎 255/55R20 110W SUV德产进口
耐磨系数稍小,胎噪比倍耐力的稍小,抓地力也稍小于倍耐力,属于典型的美国货。越野什么的耐日耐操的活就交给它了。操控性应该是20寸力最强的了,胎硬,高速打方向稳。但是固特异的速度指数只有W,也就是最高只能跑270的时速
耐磨排名:倍耐力>米其林>马牌>固特异
静音排名:马牌>米其林>固特异>倍耐力
抓地排名:马牌≥倍耐力>米其林>固特异
操控排名:固特异>米其林>马牌≥倍耐力
越野排名:固特异≥倍耐力>米其林>马牌
PS:耐磨决定轮胎的更换里程,静音决定胎噪大小,抓地决定湿滑路面的稳定,操控决定高速打方向和过弯时的晃动程度,越野决定烂路时轮胎的坚固程度。
以上就是四大一线品牌了,开揽运的车友也不会去换杂牌子的轮胎,至于选择什么牌子,就看大家自己的偏好了。觉得我的帖子有用的车友给回复个赞!
成都车友0904432 2015/02/15 12:25:07 发表在 4楼
楼主,你能否帮我评测一下,就揽运来说,21寸倍耐力适用还是22寸马牌适用(90%的时间开公路,10%的时间开越野)
成都车友0904432 2015/02/15 18:28:08 发表在 8楼
谢jcjch,朋友最后选的21,先前没看到你的回复。他也是觉得22太薄了。谢谢你为我普及的轮胎知识啊。尤其是这帖子,
蝎子胎的话已经国产了,性价比高,SUV里用的很多。能接受噪音,喜欢越野的话就选蝎子胎里的ATR胎,可以理解为四季胎,意思就是不论春夏秋还是雪地都可以用,且不会有什么影响,缺点就是噪音大费油。 如果喜欢公路性能开开高速,就选STR,更注重的是轮胎及驾驶的可操控性和舒适性,适合城市公路和沙石路面。
其实米其林的四季胎也还是不错的。
成都车友0904432 2015-2-18 11:52:17 发表在 成都车友0904432
我们惠通陆华比较快,有几台现车。年后提车(3月中)。朋友忙,拍照就算了,车子富士白,104.8 虚拟仪表8000=105.6,最后优惠下来100。他也不是那种喜欢到出发帖的人,也不希望我帮他去弄,到时候就说说用车感受吧。
成都车友0904432 2015/02/18 20:09:47 发表在 29楼
jcjch,明天我还有空,之后初二要去云南罗平那边,白天比较累,可能没法回。只有晚上了。26号到西昌就轻松了,有空。前几天,我把非中规的情况及问清楚了,明天发帖说一下,同时对比一下中规的三款。
成都车友0904432 2015/03/28 10:28:20 发表在 35楼
嗯,我去查过,价格还算合理,和倍耐力实体店差不多。但倍耐力的实体店太少了。
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