揽胜运动版轮胎的品牌选择和轮胎上的参数标志代表的含义
揽运113.8配的是22英寸、9.5J宽度轮毂，偏距ET49，轮胎是275 40 R22 , 也就是轮毂直径为558.8mm, 轮胎厚度110mm，轮子的总直径为: 558.8+110+110=778.8mm
揽运SVR配的是22英寸、10J宽度轮毂，偏距ET42.5，轮胎是马牌295 40 R22，载重指数112，也就是轮毂直径为558.8mm, 轮胎厚度118mm，轮子的总直径为: 558.8+118+118=794.8mm
路虎揽运20寸的轮毂数据，包括孔距PCD值、偏距、中心孔、宽度J值
5X120 47 72.6 8.5
路虎揽运21寸和22寸轮毂数据，包括PCD值、偏距、中心孔、宽度J值
5X120 49 72.6 9.5
路虎揽运SVR的22寸轮毂数据，包括PCD值、偏距、中心孔、宽度J值
这个就是SVR的22寸轮毂
M＋S，表示泥地、雪地适用，但是不代表是专业的雪地胎，只能保证零下10度以内使用；
275代表轮胎的宽度是275mm；
“DOT xxxx xxxx”表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证，后面的8位字母和数字代码是生厂商的信息。
“3513”表示“生产日期”，后两位是年份，前两位是周数，3513即表示“2013年的第35周”。
这里有一点，京东上买的轮胎，有一大部分是改过生产日期的，比如13年生产的胎，改成17年生产的，一定要仔细的看一下，有没有改过生产日期的痕迹，一般的橡胶轮胎，最多5-7年以后就会老化、变硬、裂纹，所以一般建议从生产日期开始算，5年以后的轮胎就可以考虑换新的了，不管开了多少万公里，不管花纹还有多深，都建议更换。
轮胎的磨损极限就是这个沟槽里的小凸起，一般快磨到这个小凸起了就应该马上更换了。
速度代号 最高时速(公里/小时)
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Y ZR 超过300
揽运夏季轮胎的速度指数最好不要小于W，冬季轮胎不要小于V
载重指数
载重指数不要小于106，小于106的轮胎不适合路虎SUV，最好110以上！
具体的轮胎型号要看大家自己的需求了，在这里只谈谈轮胎的品牌吧：
1、意大利-倍耐力
大名鼎鼎的蝎子胎
255 55 R20 110Y Scorpion Verde All Season LR
这个型号的是四季胎，京东商城就有卖，比较舒适，减少了之前倍耐力的大胎噪，比较适合公路行驶的轮胎。而且这个型号的倍耐力非常的耐磨，耐磨系数600，比其他牌子高出两百左右。优点是耐用，轻度越野一点也不打怵，开去西藏的烂路也完全没问题，耐磨跑个9万公里没问题，平时上个马路牙子也不怕鼓包。 缺点是胎壁太软，高速上打方向躲避路面上的东西时车身晃，给人信心不足的感觉，用这个轮胎不适合飙车，不适合做麋鹿测试一般的躲避操作。纳闷的就是为什么倍耐力的20寸抓地力好，操控性却稍差呢，难道55宽度比的胎就是操控不行？
或者买倍耐力的雪地胎，适合东北和内蒙地区冬天使用
倍耐力雪地轮胎 255/55R20 S-WNT XL 110V
2、德国-马牌（又叫大陆轮胎）
德国马牌的轮胎舒适性高，和倍耐力的轮胎走了个两头极端，马牌的轮胎胎噪小，行驶安静舒适，但是不耐磨，并且磕到尖锐的石头容易鼓包，属于高大上娇贵产品，反过来也说明德国的公路太好了。马牌的耐磨指数为420，一般6万公里就需要更换。
这个原装的就是马牌的轮胎，21寸和SVR 22寸都是配的马牌轮胎，SVR的295 40 R22轮胎只有马牌有很
不错，抓地好，胎噪小，高速上打方向也信心十足，车身晃动很小，可以做出麋鹿测试一般的躲避操作。
马牌轮胎有两个花纹类型，CSC5适合公路行驶，跑高速多用这个花纹好，SVR的295宽度轮胎就是CSC5花纹，但是这个不适合越野路面。 还有一个给21寸轮毂配的 LX SPORT 花纹，这个花纹的胎兼顾了公路和越野路面，可以轻度越野使用，公路性能不如CSC5花纹，更万能一些。
3、法国-米其林
上面的倍耐力和马牌轮胎都是揽运的标配轮胎，有些批次的配倍耐力，有些批次的配马牌。如果要自己换别的牌子的公路胎的话可以换米其林的四季胎，各方面都很均衡，没有突出的优点和缺点，每项性能都中庸，价格稍微贵一些，米其林是一个高大上的品牌，性价比稍低，但是也是一线四大品牌之一（马牌、倍耐力、米其林、固特异），米其林的轮胎在湿滑路面的抓地力好，操控性能上要比20寸的倍耐力好，也比马牌21寸的坚固。如果你不追求极致性能，想要一条既操控好，又坚固耐用，胎噪又小，那就选米其林吧，每项指标都能排第二名，万年老二啊。
米其林275/45R21 110Y LATITUDE SPORT
4美国-固特异
固特异轮胎Eagle EF1 ASYM 275/45r21 110W
固特异EAGLE F1 ASYM弯道之王 汽车轮胎 255/55R20 110W SUV德产进口
耐磨系数稍小，胎噪比倍耐力的稍小，抓地力也稍小于倍耐力，属于典型的美国货。越野什么的耐日耐操的活就交给它了。操控性应该是20寸力最强的了，胎硬，高速打方向稳。但是固特异的速度指数只有W，也就是最高只能跑270的时速
耐磨排名：倍耐力>米其林>马牌>固特异
静音排名：马牌>米其林>固特异>倍耐力
抓地排名：马牌≥倍耐力>米其林>固特异
操控排名：固特异>米其林>马牌≥倍耐力
越野排名：固特异≥倍耐力>米其林>马牌
PS：耐磨决定轮胎的更换里程，静音决定胎噪大小，抓地决定湿滑路面的稳定，操控决定高速打方向和过弯时的晃动程度，越野决定烂路时轮胎的坚固程度。
以上就是四大一线品牌了，开揽运的车友也不会去换杂牌子的轮胎，至于选择什么牌子，就看大家自己的偏好了。觉得我的帖子有用的车友给回复个赞！
成都车友0904432 2015/02/15 12:25:07 发表在 4楼
楼主，你能否帮我评测一下，就揽运来说，21寸倍耐力适用还是22寸马牌适用（90%的时间开公路，10%的时间开越野）
成都车友0904432 2015/02/15 18:28:08 发表在 8楼
谢jcjch，朋友最后选的21，先前没看到你的回复。他也是觉得22太薄了。谢谢你为我普及的轮胎知识啊。尤其是这帖子，
蝎子胎的话已经国产了，性价比高，SUV里用的很多。能接受噪音，喜欢越野的话就选蝎子胎里的ATR胎，可以理解为四季胎，意思就是不论春夏秋还是雪地都可以用，且不会有什么影响，缺点就是噪音大费油。 如果喜欢公路性能开开高速，就选STR，更注重的是轮胎及驾驶的可操控性和舒适性，适合城市公路和沙石路面。
其实米其林的四季胎也还是不错的。
成都车友0904432 2015-2-18 11:52:17 发表在 成都车友0904432
我们惠通陆华比较快，有几台现车。年后提车（3月中）。朋友忙，拍照就算了，车子富士白，104.8 虚拟仪表8000=105.6，最后优惠下来100。他也不是那种喜欢到出发帖的人，也不希望我帮他去弄，到时候就说说用车感受吧。
成都车友0904432 2015/02/18 20:09:47 发表在 29楼
jcjch，明天我还有空，之后初二要去云南罗平那边，白天比较累，可能没法回。只有晚上了。26号到西昌就轻松了，有空。前几天，我把非中规的情况及问清楚了，明天发帖说一下，同时对比一下中规的三款。
成都车友0904432 2015/03/28 10:28:20 发表在 35楼
嗯，我去查过，价格还算合理，和倍耐力实体店差不多。但倍耐力的实体店太少了。
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