济南车友0563208 2017/03/17 15:49:25 发表在 沙发
伙计，换日系吧，这车不适合你~
兄台真说我心里去了
对车还是多少懂些的，朋友也是做汽修的，新车出于对车好磨合期几乎没大脚过，过了三千公里，几乎每天都过三千转，我所描述的问题从噪音到抖动新车时几乎没有，有也轻微但是现在呵呵 ！做汽修的朋友说了就这操行，让你别买你不听！这才哪到哪还有漏油等着了！为了个涡轮上的，属实后悔！好在有个朋友是修车的真是坏了怎样了，最起码还能给我修 哎
泉州车友0632113 2017/03/17 17:16:22 发表在 18楼
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你找辆开开就知道了！以是自己车的心态去开 ，别豁车的开法，正常开低速顿挫噪音 感受感受吧呵呵
嗯是我那时噪音也小，抖动也小顿挫几乎没有！尤其是刚提车回开的路上任何问题都没！启动也不抖，挂P档到R在到n在到D听不到声音，现在电子音明显
宁波车友1946007 2017/03/17 18:04:44 发表在 31楼
太认真你就输了，兄弟。。车也是消耗品啊。用力草它！
这话没毛病！
我和你情况差不多 ，买车时也在犹豫到底买不买挂T的，由于我朋友是修车的还是专修德系，买车时他就告诉我，想像开日系时想怎么造就怎么造，那就别买带涡轮的尤其是大众，宝马奔驰奥迪都一样，由于涡轮车不抗造相比自吸娇气不少，不是涡轮如何现在的涡轮技术很成熟，但是机械这东西多一样外挂的配角都是一种潜在的故障，拿宝马气门室垫来讲漏油没什么，如果你没有注意到这问题，由于机油外漏连到高温的涡轮上会是什么结果？总之他是这样和我讲的这只是一部分原因，当时一说这个买车那个买车都买带涡轮的，脑袋一热也买了，买是买呵呵 还有德系的电子配件的小问题真的高出日系很多，也许是太先进的原因吧，这不是胡说八道你可以去问任何会修车的师傅，绝对不建议你买带涡轮的出于稳定性方面！对于我来说买都买了 也就没什么纠结的了，只是吐槽一翻罢了！
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