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发表于 2024-11-20 10:07:04

身为第一批E8max老车主,分享几点这台车的冬日用车节能小妙招

 

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各位传祺E8和E8+的车主朋友们你们好,对于大部分新车主来说,你们的第一个冬天要来了或者已经来了,身为第一批E8max老车主,今天分享几点这台车的冬日用车节能小妙招

1,冬日预热,我们插混车,在有电的情况下,可以用app提前开启空调预热,我一般开25度,手动3档风,同时可以打开座椅加热,还有方向盘加热(诶,我没有方向盘加热,只能把空调出风口对着4点钟和9点钟位置吹),每次上车都好像进入了一个小暖房,舒舒服服的。付出的代价就是比较费电,如果想节能,只能找地库停车了,一般地库里面不需要提前预热。
2,E8车子有个功能叫”空调自干燥”,位于车辆设置-车身附件-拉到最后,这个功能在冬天和夏天是建议关闭的,因为每次停车后10分钟车会自动用电对空调蒸发器表面进行加热,一次就是2%到3%的电,每天来个几次就会感觉少了好多电。梅雨季节建议开启。
3,关于热空调的使用,由于本车空调据说最大制热功率有5kw,这都赶得上车辆低速行驶时候的电机功率了,所以想要车里热的快,那就要温度开到最高,吹脚模式。如果想要节能,可以开启空调的eco,这样热的并不是很快,感觉不温不火的,建议让发动机时不时的出来干活。
4,关于胎压,天冷之后很多车主反映车子亏气了,其实是热胀冷缩引起的,我们这个车胎压建议是冷车2.8,如果你是秋天打足2.8的,到冬天肯定在2.4以下了, 建议1个月一次补气到2.8,也不用多。这样有助于降低能耗。
5,冬天纯电状态下,续航里程减半是很正常的。如果我们有充电桩的,每天通勤不足50公里,那还推荐纯电模式开。 如果有桩子,每天通勤大于50公里,建议每天先开掉20%电之后,用强制保电8成模式,等剩余里程够用的时候再用电,每天这么切来切去的也略显麻烦。如果没有充电桩,干脆就当油车开,放智电混动开就是了。
6,系统菜单里还有一个电池预加热,这个我们这边体会不太明显,应该是对东三省用户有帮助的,我就不多啰嗦了,建议东三省用户在冬天,打开这个功能。
7,另外还有细节, 就是据说温度低于零下15度,插混的发动机不会停机,会一直运转的,给空调制热,这点我无法体会,希望北方用户来聊聊真实体会。

最后总结(你如果每天开的路够长)插混E8在冬天最大的优势就是前5分钟能用电快速加热,比用发动机制热来的快,10到15分钟之后用强制保电让发动机也热起来了,就可以用发动机制热,理论上这是最舒服,也同时是最节能的跑法。另外记得开节能模式,强动能回收。


 








 
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