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有一种情怀会深深的吸引着自己,不知不觉,在越野这个圈子呆了8年,从12年的JK,到现在的JL,从以前什么都不懂的菜鸟,到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝,跟那些越野大神老炮们相比,8年可能只是个零头,所以只敢自称后生,但是对这个圈子的热爱,对生活的热爱和他们是一样的。
之前的账号莫名其妙给封了,所以很久都没有关注论坛,感觉没有了以前的活力,可能是现在的APP分流的太多,大家在这个平台上的时间少了,还是希望大家能够多多相聚在这个平台,让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子,这种文化做出自己的努力,欢迎大家多多交流,批评指正,诚恳接受。
JK曾经的回忆
之前的JK是一台3.6的撒哈拉,车顶和车身同色的,就出了当时的一批,往后就绝版了,为了换新款,着急出手,只开了5W公里,也没有吃过力,基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片,感怀一下。
现在想想,要是那台车留下来还是很好的,如果有合适的,一定会找一台JK 罗宾汉。
JL新的旅程
JL是18年12月提回来的,JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉,当时JL全北京,不,全国,都是要加价的,平均加价在2W左右,非常的抢手,因为之前一直上不了牌,能上牌之后,库存一下子就定没了,再往后就没车了,得等年后,还是找了朋友才搞定。
对暖色系的车比较偏爱,是因为后期的开发产品,宣传,橙色会更加显,其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。
到现在已经开了近4万公里,打卡了很多地方,也去过了很多特殊的路段,底盘件外观件,功能件也试验了很多,有略有一点点心得。
格尔木牧马人大会
如果说在牧马人这个圈子的影响力,在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二,穿越把纯正的美式文化引入了国内,让国内的牧马人玩家有了更优质的产品,大批量的进口品牌进入了国内,大家的玩法变得更加专业,更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越,当时我们的门店离穿越不过50米,第一次看到6寸的大家伙,惊呆了我。
看到朋友圈穿越组织的牧马人大会,我作为业内的菜鸟,***脸就报了名,居然没有拒绝我,超级开心的加入这个大队伍,开启了一段美好的旅程。
阿拉善+虎克之路
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢!2000KM就是干,一天一宿干到位!大多数老手的路线是从银川进沙漠,直接穿到阿拉善英雄会营地,连门票都省了,那我们是菜鸟,老老实实走公路。
虎克之路,绝对是中国越野圈的朝圣之地,虎克的兄弟们一点点人力打造出来的,那种坚毅的精神,着实的佩服,在贺兰山脉里面,能够有这样的基地,膜拜!
东北漠河之旅
年度的收官旅行,12月18号出发,预计1月3号回,实际是提前了,距离最远,时间最长,温度最低,景色最美,总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行,又是蹭队伍,这感觉有点像以前玩WOW,别人是工会,我是G团里面消费的
总结,19年东奔西跑也去了不少的地方,认识的了很多的人,包括圈子里的大哥、大姐们,以前都是网友,见面倍亲切,承蒙照顾,不胜感激。这个圈子就是这样,志同道合,趣味相投,说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。
账号封了也就没发什么记录,这次重新注册回来,认认真真的写写,2020年,还要去更多的地方。
如果你热爱越野,热爱这样的生活,热爱这样的一群人,热爱捣鼓你的爱车,我想我们有很多话题可以聊!
如果你也正好有台牧马人,也想出去玩,找不到队伍,没事,跟我一起,我们一起去蹭大哥的队伍啊!
越野后生的菜鸟进阶之路,还在继续...我与大家一起玩耍,一起成长。我是好奇!非常感兴趣的好奇!