老当益壮 初代is200咬地鲨复活记
对is200最初的印象还停留在杂志的封面和儿时的记忆中，上小学的时候看见同学的爸爸开着凌志is200来接他时候简直是羡慕不已，这台当时售价要59w元的凌志对于当时我的家庭来说就是一个天文数字。
时间就像过眼云烟，再次回忆起is200便是日本头文字D里的画面，红标的altezza赫然醒目。
时间就像过眼云烟，再次回忆起is200便是日本头文字D里的画面，红标的altezza赫然醒目。
虽然在头文字D里属于“小角色”，但能进到头文字D里面的车型，必然也有着不一般的身世
这个时候我通过翻阅资料才逐渐了解is200的前世今生，代号SXE10的is200原来在日本也有一台高性能版本的RS200，搭载雅马哈生产的3sge高性能4缸发动机，这不禁让我怦然心动，于是产生了想收一台老is200的想法，也算圆儿时的一个梦吧。
这是我第一次见到他，干净朴素，虽然是老车，但绝不失威严感。原车2.0 6 缸的自然进气发动机，车内真皮座椅自动调节，座椅加热，电动折叠后视镜，大灯调节，大灯清洗，全自动空调，8气囊，在现在看这些配置也绝对丰富，透露着凌志的豪华感。当年为了对抗宝马3系，丰田请当时AE86之父高桥国光先生亲自操刀设计，本身就有着很好的改装潜力。
咬地鲨中的蒙娜丽莎
活跃在D1漂移赛
后来才知道is200这些年来一直活跃于各类漂移赛赛事，采用1jz 2jz 3sge 3uz各种高性能机器使is200焕发活力，于是开始设计改装方案，经过一番考虑最后选择了2.5单涡轮6缸1jz发动机，主要考虑的是1jz更为线性的输出和稳定性。
小改外观以后第一次参加改装车聚会活动
由于车漆很多地方都有老化和掉漆的现象，我决定重新喷漆。颜色的选择得到了很多is200老车主的帮助，最终选择了一款比较“特别”的金属灰色
这颗1jz-gte经过了认真的装配和调教，终于落进了200的机舱中，“换心”成功也注定了这台老车即将演绎不平凡的新故事，下面请看老当益壮的他的“新颜”
外观只采用了greddy的前铲和侧裙，基本保持了原车的外观造型，我觉得这种JDM范才是老车应该追求的
标志性的圆尾灯符合当时的审美，留用了美版is300的后尾翼，同时改了刹车后尾灯雾灯全亮，是不是有点觉得在哪似曾相识的感觉
这些字母，就能诉说好多故事，对于懂车的人，一眼便看出他绝非一般买菜车
这也算是JDM范的小装饰吧
考虑了好久还是换了bride low max正品的赛车座椅，毕竟漂移的时候包裹性是十分关键的，正品的bride只能说是太棒了，但稍微胖一点的人和个子稍矮的人不太适合，换完以后有种坐在地上开车的感觉。
换了greddy的赛车方向盘，质感特别棒
咬地鲨20周年纪念铭牌
更换了altezza的仪表，我觉得到现在看这款仪表依然不觉得过时，类似劳力士运动手表的设计理念，很美很美。
朋友evo9上面的enkei锻造轮毂拆下来给了我，留用在is200上，GS430的四活塞刹车，耐特通的NT05半热熔轮胎
使用greddy的EVC涡控来调节涡轮压力，配合其他硬件低压模式维持在原厂的0.6bar，高压调节到1.5bar，因为东北有漫长的冬季，冬季空气含氧量高，经常会发生“超压”的现象，需要稳定的压力
发动机增加了燃油压力调节阀，加大喷油嘴来进行调节，让这台咬地鲨成了一台不折不扣的猛兽，但是由于1jz没有esp的防侧滑系统，所以对于电脑的调节相对目前而言较为保守，因为大扭矩后驱车是很难驾驭的
下面是所有的改装清单：
外观：Greddy 前铲 Greedy 侧裙 Greddy竞技方向盘 Altezza 原厂中网 美版is300原厂尾翼
内饰：altezza原厂六缸机仪表 defi 涡轮增压表 Greddy竞技方向盘 正品Bride 赛车座椅
动力系统：丰田1jz-gte发动机 Greddy evc HKS 白金版pro电脑特调程序（高压1.5bar 低压0.6bar） 加大喷油嘴 tomei 燃油压力调节阀 blitz泄压阀 blitz高压水箱盖 HKS款前置中冷器 KN冬菇进气 柿本全钛排气 76无催化头段
行走系统：enkei锻造18寸轮毂 耐特通NT05半热熔轮胎 凌志GS430四活塞刹车 Blitz 32段竞技避震器 tannbe前顶吧 cusco后顶吧 竞技前摆臂 cusco 1.5way擦片式后差速器
外观：Greddy 前铲 Greedy 侧裙 Greddy竞技方向盘 Altezza 原厂中网 美版is300原厂尾翼
内饰：altezza原厂六缸机仪表 defi 涡轮增压表 Greddy竞技方向盘 正品Bride 赛车座椅
动力系统：丰田1jz-gte发动机 Greddy evc HKS 白金版pro电脑特调程序（高压1.5bar 低压0.6bar） 加大喷油嘴 tomei 燃油压力调节阀 blitz泄压阀 blitz高压水箱盖 HKS款前置中冷器 KN冬菇进气 柿本全钛排气 76无催化头段
行走系统：enkei锻造18寸轮毂 耐特通NT05半热熔轮胎 凌志GS430四活塞刹车 Blitz 32段竞技避震器 tannbe前顶吧 cusco后顶吧 竞技前摆臂 cusco 1.5way擦片式后差速器
在东北冬季开着这样一辆大马力的后驱车要时刻小心，即使换成雪地胎其实也没太大作用，只能慢慢悠悠规规矩矩的行驶，因为稍有不慎车便会打滑失控，但当然了，有空地的地方就可以尽情撒欢漂移了
这台车前前后后历经了3年时间进行改装，很多东西都是慢慢的一点一点的去弄好，北方is200保有量比较少，这期间也跟很多南方的车友成了好朋友，大家在一起讨论能够更好的了解这台is200的特性，也尽量去还原自己心里那台充满驾驶乐趣，永恒的咬地鲨，经典的东西从未曾改变。
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