对is200最初的印象还停留在杂志的封面和儿时的记忆中，上小学的时候看见同学的爸爸开着凌志is200来接他时候简直是羡慕不已，这台当时售价要59w元的凌志对于当时我的家庭来说就是一个天文数字。
时间就像过眼云烟，再次回忆起is200便是日本头文字D里的画面，红标的altezza赫然醒目。

 这个时候我通过翻阅资料才逐渐了解is200的前世今生，代号SXE10的is200原来在日本也有一台高性能版本的RS200，搭载雅马哈生产的3sge高性能4缸发动机，这不禁让我怦然心动，于是产生了想收一台老is200的想法，也算圆儿时的一个梦吧。

  这是我第一次见到他，干净朴素，虽然是老车，但绝不失威严感。原车2.0 6 缸的自然进气发动机，车内真皮座椅自动调节，座椅加热，电动折叠后视镜，大灯调节，大灯清洗，全自动空调，8气囊，在现在看这些配置也绝对丰富，透露着凌志的豪华感。当年为了对抗宝马3系，丰田请当时AE86之父高桥国光先生亲自操刀设计，本身就有着很好的改装潜力。

  后来才知道is200这些年来一直活跃于各类漂移赛赛事，采用1jz 2jz 3sge 3uz各种高性能机器使is200焕发活力，于是开始设计改装方案，经过一番考虑最后选择了2.5单涡轮6缸1jz发动机，主要考虑的是1jz更为线性的输出和稳定性。

由于车漆很多地方都有老化和掉漆的现象，我决定重新喷漆。颜色的选择得到了很多is200老车主的帮助，最终选择了一款比较“特别”的金属灰色

这颗1jz-gte经过了认真的装配和调教，终于落进了200的机舱中，“换心”成功也注定了这台老车即将演绎不平凡的新故事，下面请看老当益壮的他的“新颜”

下面是所有的改装清单：
外观：Greddy 前铲 Greedy 侧裙  Greddy竞技方向盘 Altezza 原厂中网 美版is300原厂尾翼
内饰：altezza原厂六缸机仪表 defi 涡轮增压表 Greddy竞技方向盘 正品Bride 赛车座椅 
动力系统：丰田1jz-gte发动机 Greddy evc HKS 白金版pro电脑特调程序（高压1.5bar 低压0.6bar） 加大喷油嘴 tomei 燃油压力调节阀 blitz泄压阀 blitz高压水箱盖 HKS款前置中冷器 KN冬菇进气 柿本全钛排气 76无催化头段
行走系统：enkei锻造18寸轮毂 耐特通NT05半热熔轮胎 凌志GS430四活塞刹车 Blitz 32段竞技避震器 tannbe前顶吧 cusco后顶吧 竞技前摆臂 cusco 1.5way擦片式后差速器 

在东北冬季开着这样一辆大马力的后驱车要时刻小心，即使换成雪地胎其实也没太大作用，只能慢慢悠悠规规矩矩的行驶，因为稍有不慎车便会打滑失控，但当然了，有空地的地方就可以尽情撒欢漂移了

这台车前前后后历经了3年时间进行改装，很多东西都是慢慢的一点一点的去弄好，北方is200保有量比较少，这期间也跟很多南方的车友成了好朋友，大家在一起讨论能够更好的了解这台is200的特性，也尽量去还原自己心里那台充满驾驶乐趣，永恒的咬地鲨，经典的东西从未曾改变。