基本确定卡罗拉双擎味道来源
我自己鼻子不是很敏感，媳妇鼻子很敏感，所以她坐我车子超过一小时就头疼，害得远地方都不敢去。我自己也觉得有味道，但是我不是很敏感。
各种除味方法吧，几乎都试过。最近一段才关注到沥青止震板的问题。今天把为了确定，把后备箱备胎去掉，露出止震板，媳妇一闻鼻子还差30公分，就很确定的说就是这货味道，一点不差。
虽然群友有说方向盘、皮座椅、备胎的，但是我车这几个地方不明显。方向盘、皮座椅闻不出味道了。备胎有味道，但是是橡胶味，味道不同。
这下基本确定味道来源了，这个止震板是据说是沥青材料的。我给4S店、一汽丰田厂家打电话，要他们确认使用的止震板是沥青的， 4S店和厂家都说具体什么材料不清楚，再搪塞。
大家可以试试，后备箱拿出备胎就露出来了。
这种止震板手指戳上去有点软。车厢、车门铺的满满都是。所以汽车的密闭空间里时间长了味道会大。
再有温度越高沥青挥发越快，而且永远散不完全。这个也解释了快三年的车味道还很大，还有就是夏天温度越高味道越大，冬天温度低气味就好很多。
皇冠都用沥青止震板，卡罗拉是没跑了。但是一汽丰田给皇冠更换了沥青片。
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福州车友3490650 2018/09/28 17:29:17 发表在 板凳
对身体有害么
网上找了几个卡罗拉双擎，车厢内止震板的图。满车这么大块的沥青，味道能好吗。所以温度越高气味越大。
有车一族的最大感受是：天气越热，车内异味越重。
据央视报道：北京一位宝马车主谢先生，他的宝马520i持续释放着奇怪的臭味，天气越热，味道越重。当谢先生把车内的所有内饰全部拆光后，车内依然有怪味。江苏张家港的一位德系豪华车主金先生肺部发生病变，他把车拿去做了第三方检测，结果发现，车内空气中甲醛含量和TVOC总量是国家标准的3倍左右。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。
专家介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体。据解放军总医院呼吸科主任刘长庭介绍：多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质。
据汽车专家汪英来介绍，2000年以前，汽车的阻尼片以“丁基橡胶”为主，丁基橡胶是环保橡胶，医院挂盐水的瓶盖和口香糖就是丁基橡胶制成的。
2002年以后，油价飙升，由于丁基橡胶是从石油里提炼出来的，一辆车的丁基橡胶阻尼片成本从150元左右，上涨到350元。汽车厂家为了降低成本，逐渐使用沥青来替代丁基环保橡胶。
记者给汽车厂家算一笔账，汽车厂家把环保橡胶（丁基橡胶）阻尼片减配为沥青阻尼片，每辆车可以增加200元左右的利润。目前全球销量前两位的汽车厂家每年全世界销量都在1000万辆左右。也就是说，汽车厂家改用沥青阻尼片，每年可以增加20亿元左右的利润。
一辆普通家用轿车，贴阻尼片的部位总共有十几处，总面积约有3个平方，使用沥青总量在10公斤左右。
汽车专家汪英来说，不管欧洲法规，还是我国法规，采用23－25度的常温检测条件，就算使用比沥青更差的材料，车内空气质量依然可以达标。改变小小一个检测温度条件，可以让几乎所有的车都达标。产生这种现象的原因是参与起草（欧洲和中国）车内空气质量法规的单位，汽车厂家占了近一半。
我车没贴膜裸奔了一年多（当时没沪牌），当时味道就是这样的。后来换了沪牌以后贴的膜。味道没变。
9月21号第一次投诉，反馈味道重，认为是沥青止震片味道，要求更换环保橡胶止震片。
后来9月28日收到4S店电话，电话里说不清楚什么是止震片，让我开到店里看看。
然后第二天开车到4S店到黄兴路万兴丰田，技术人员忙，过来一个穿白衬衫的不知什么职位，打开后备箱取出备胎，指给他们说止震片就是这东西，全车贴的都是。味道来源就是这里。
我问他们这个是不是沥青材料的，他们说不清楚，让我问厂家。
问我们什么诉求，我说希望厂家把这个铲掉换成环保橡胶（丁基橡胶）的，他反馈说没做过，不知道该怎么做。要我们联系厂家。我就回来等厂家消息。
一直到今天10月9日没消息，我再打到厂家400-810-1210，反馈问题。晚些时候收到电话：电话里说4S店反馈没啥味道（瞪眼说瞎话）。
跟他简述了一下去4S点情况。后来问他，这个止震板是否是沥青材料，回答说不清楚。问能不能帮忙问清楚，回答说问不到。让有问题的话去4S店，4S店说有品质问题才能保修。
再问他如果味道大，是不是品质问题。不肯正面回答，就让去4S店。4S店确认有问题才能保修。
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