转向管柱打孔注油法真实有效（已实测）
首先，故障现象描述见图↓↓↓
电脑哥描述的灰常好。
就是金属蜗杆和尼龙蜗轮之间的油变质干涸，失去润滑作用了。
卡滞一直存在，冬天少发但转向重，夏天转向轻、但卡滞频发，忍无可忍的地步了，超级影响激烈驾驶时的信心。本来想拆解抹新油的，权衡之后觉得打孔注油也能接受，于是↓↓↓
两支钻头，细的比加注器头细，负责打穿。粗的比加注器头粗点，负责打个锥度浅孔，这个浅孔实现了加注器头的定位和密封。
启动车辆。先把方向盘逆时针打到底，然后右手顺时针慢慢的转方向盘，左手往里加注。顺时针转到底后，停止加注，再逆时针打到底，重复步骤。
干燥卫生纸清洁孔四周，胶带一封完事
用的这个油脂。
弄完之后试了试，确实顺滑了不少，证明是有效的。
是否彻底根治，待我后续更新。
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经过市区和高速公路实测，轻微调整方向时粘一下的感觉确实消失了，真的很高兴。
取而代之的是金属蜗杆和尼龙蜗轮轻微的咔咔的声音，也就是说还是有点相互摩擦的阻力，只是不粘住了。
其实想想也能理解，老油脂变质附在上面，不清除了再抹新油，效果必然大打折扣，就跟我前不久保养的遮阳板转轴一样，老油脂变质变成一层顽固油膜，不仅失去了润滑作用，反而加大了摩擦力，导致遮阳板咔咔响。
这样加注了新油脂，过段时间和老油脂反应反应，应该会变好。现在孔也打了，以后每年给它一针，挺到固态电池普及，就换电动车了。
是否彻底根治，待我后续更新。
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经过市区和高速公路实测，轻微调整方向时粘一下的感觉确实消失了，真的很高兴。
取而代之的是金属蜗杆和尼龙蜗轮轻微的咔咔的声音，也就是说还是有点相互摩擦的阻力，只是不粘住了。
其实想想也能理解，老油脂变质附在上面，不清除了再抹新油，效果必然大打折扣，就跟我前不久保养的遮阳板转轴一样，老油脂变质变成一层顽固油膜，不仅失去了润滑作用，反而加大了摩擦力，导致遮阳板咔咔响。
这样加注了新油脂，过段时间和老油脂反应反应，应该会变好。现在孔也打了，以后每年给它一针，挺到固态电池普及，就换电动车了。
[ 本帖最后由 远离杠精please 于 2024-06-28 10:54:40
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