问答帖
各位车友，为啥不选择霸道4000双差版？
4R-offroad和霸道双差版差了几样最最重要的：1.可锁止的托森中央差速器，2。159升大油箱。3.原厂LED。4.六速变速箱。
可锁止的托森中央差速器是丰田的精髓，北方下雪尤其重要，城市里一会有雪，一会没有，一会一半有雪，一半没有，全时四驱就非常省心了。159升大油箱是穿越必备，论坛有坛友问超霸能改大油箱也大有人在。原厂LED，超霸的蜡烛灯真心不行。如果坛友比较喜欢稍大强度的越野那LC76和FJ是最佳选择吧。。。超霸这种上不上，下不下的真尴尬。。。
其他一样的黑科技。都有儒行，都有多地形选择，都有KDSS，都有后桥差速锁。
配件方面国产外观件大把，超霸相比霸道街车还是差很多。。。
主要是什么问题让坛友选择超霸？个性，不愿意随大流？钱的问题？欢迎坛友讨论
可锁止的托森中央差速器是丰田的精髓，北方下雪尤其重要，城市里一会有雪，一会没有，一会一半有雪，一半没有，全时四驱就非常省心了。159升大油箱是穿越必备，论坛有坛友问超霸能改大油箱也大有人在。原厂LED，超霸的蜡烛灯真心不行。如果坛友比较喜欢稍大强度的越野那LC76和FJ是最佳选择吧。。。超霸这种上不上，下不下的真尴尬。。。
其他一样的黑科技。都有儒行，都有多地形选择，都有KDSS，都有后桥差速锁。
配件方面国产外观件大把，超霸相比霸道街车还是差很多。。。
主要是什么问题让坛友选择超霸？个性，不愿意随大流？钱的问题？欢迎坛友讨论
[ 本帖最后由 同温层堡垒2019 于 2019-04-01 14:26:09
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呵呵，说这些你就是对4000双差版了解太少。4000也是不用改装。日本出厂原装真皮。原装大油箱，原装后差，原装LED。KDSS比XR稳定，***，而且XR是KDSS的早期产品，支撑性要比XR强吧。别用2700比较吧，我现在说的是4000双差版。
[ 本帖最后由 同温层堡垒2019 于 2019-04-01 17:02:45
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理性讨论，我喜欢丰田整个系列。多那几样东西还真值10万，只一个托森中央差速器就几万了，还有原装大油箱，如果走一趟大北线，或者穿越一趟大海道那可太有用了，不用加那些小加油站的兑水的油了。托森中央差速器是纯机械的被动限滑的中央差速器，能与之一战的只有超选四驱。全时四驱在北方可太有用了，雨天也是全时四驱稳啊。超霸的LTD是有全时四驱，但少了KDSS，后差，况且LTD就是城市化的。
丰田的精髓被你说成是毛毛雨？如果你觉得托森中央差速器是毛毛雨，6at，大油箱是毛毛雨也当我没说吧。买分时四驱不如买国产霸道。懂车的人对丰田的托森中央差速器都是着了魔的。为啥国产霸道被喷的体无完肤？就因为简配了中央差速器，这玩意只此一家。还有就是能满足大梁，v6，机械全时，后锁，KDSS的只有霸道。。。。
[ 本帖最后由 同温层堡垒2019 于 2019-04-01 17:09:00
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东莞车友9064392 2019/04/01 17:07:24 发表在 12楼
你说的这个双差4000大概要多少钱？
只比配置，不比价格
推销超霸也不用这样贬低霸道吧，我知道港口现在超霸进了很多。最看不惯你们这些经销商忽悠小白消费者，超霸是好车，这无可厚非。但是丰田越野车最最重要的是纯机械结构的桥间限滑可锁止托森中央差速器，全时四驱。不要说超霸价格好，消费者需求不一样，全时四驱的车在湿滑路面要比两驱的安全的多。安全重要还是钱重要？
[ 本帖最后由 同温层堡垒2019 于 2019-04-01 18:00:33
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东莞车友9064392 2019/04/01 18:32:28 发表在 28楼
刚查了一下，4000双差VX比超霸TRD贵了差不多十五万，全下来要七十几个
，我认为六十五万以上不论是选超霸还是霸道都没有必要，为情怀买单也得有个限度吧！要是七十以上的话我决逼选X5！
错，我说的这个配置的霸道差一点就80.这个价位我会选择八气囊带KDSS的路巡4600。。。霸道这个配置的价格就是抢钱
脱困和越野能力霸道双差版和超霸offroad一样，没差别，一个分时带后锁，一个全时两把锁。如果你在北方下雪路面开就知道全时的重要性，后驱车在雪上踩油门直接甩尾没商量。还有，我喜欢丰田就是因为托森中央差速器和变态的品控。分时四驱，大把，为什么非要买超霸？托森全时四驱越野车只次丰田一家。能与之媲美的只有三菱的超选四驱。
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