锋驭小保养及3年半使用感想
从2月份老挝自驾回来至今，半年间断断续续开了小9000公里，上一锅机油是途虎换的国行嘉实多极护5W30，虽然全合成机油理论上10000公里一换没毛病，但考虑到驾驶工况、习惯，最主要618狗东打折囤的机油在家里也有俩月了，趁着周末空闲，把小保养做了。
这是这半年来用小熊油耗记录的油耗情况，我开车一是上下班拥堵路程短，二来驾驶风格比较激进，也就造成整体油耗水平居高不下。
保养前的表显油耗及公里数
这次小保养的材料 狗东自营购入的国行灰壳0w30，搭配方牌xg4386长效机滤。其实对于C3等级的低灰分机油，TG4386或者曼牌w610/9已经绰绰有余。 另外右后刹车灯坏了，网购了一盒欧司朗灯泡
保养就在家附近随意找了一家快修店，工时费50
抬升准备放旧油
放旧机油ing，这里顺带提两句关于这款嘉实多极护FE的感受，其实这款油整体感受最好的时候在前2000公里，提速非常轻快、顺滑。之后到9000公里，衰退感都不算明显，相当耐用。
师傅在换油中，对于带缸内直喷的涡轮增压发动机，推荐使用API SN Plus级、ACEA C3级别的机油
右尾灯灯泡不亮了，换了一个
这次小保养用时30分钟左右，师傅还顺带清洁了发动机机舱、用气枪吹了一下空滤并将胎压统一调至2.3。全程没对我自带的机油品头论足，相当ok。
从16年3月底提车到现在已经快3年半了，当年选铃木，重庆遍地的铃木出租车是加分项，没想到3年以后长铃的故事就走向终结。昨天开车出行，已经看到新的长安、东风风行的电动出租上路了。
锋驭这款车的很多优点我想已经无需多谈了，用车有段时间了，感触最深的几点
1.这台1.4T的涡轮增压发动机虽然参数在同级中较为普通，但配上较轻的自重和换挡拨片的使用，是能让人体验到速度给人带来的那种愉悦的，当然，安全第一。
2. 耐造，特别是去老挝，在极端恶劣的路况下，数次托底，依然顺利走完全程，回来检查一切正常。
附几张在贵州避暑拍的图
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