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E100小电瓶亏电久病成医处理办法
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E100小电瓶亏电久病成医处理办法
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发布于
广西
2024-04-28 10:38:12
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19年买的E100智行,马上8万公里了,去年7万公里时索赔了大电池满血复活,索赔前经常有电但启动不了,以为是小电瓶四年了有问题,自己换了个32AH的骆驼,今年3月开始就经常出现小电瓶亏电遥控开门完全没反应,每次都要开盖搭电启动,只要是停车超过一天一夜基本都是没电,不是门没关好因为每次都要锁车,拼夕夕了个电流表测下,停车待机小电瓶电流正常一直都有0.7A,开任意一个门有1.7A。
问了下本地4S,说是用户单元控制模块问题,在方向盘下面,试过停车就把插头拔了,可以减0.24A
保险盒逐个保险拔下,机舱保险盒全部没问题,副驾保险盒网关仪表诊断0.18A,动力电池VCU0.6A,看来是VCU的问题,不知道是不是软件问题,也没空去4S刷机,想着装个闸刀串在副驾保险盒入线或者电瓶算了,但断了电也不能遥控锁车和开门,后来在拼夕夕发现了有这东西
装在电瓶负极,但是车每天都要用,总不能每次都开盖关闸吧,并且E100的前盖开和关都很麻烦,新能源总不能当拖拉机开吧.....好在,在装这电瓶负极夹子的时候偶然发现:只要断一次VCU供电等几十秒钟整车电流就可以归零,并且遥控开关门锁等所有待机功能一切正常,只是只要每次拧一下钥匙不管启不启动车子就会回复到原来的状态:待机电流始终有0.7A。看来想办法每次停车方便的把电瓶断次电就可以了,开始还是想装个单P空开在副驾保险盒入线,在点烟器下面方便停车时操作,但是这个开车时一堆用电都经过这盒子,估计至少要装个63A或者100A的空开才行,经常开开关关也容易坏,还是得在小电瓶负极上想办法,经过观察装上的电流表(这小电流表缺点就是不能像万用表一样显示负电流,如果电流相反显示为零只能调进出线)正常充电时电瓶电流约2.5A左右,待机有开关门锁车等动作瞬间电流最大6A,那装个30A的继电器常闭点接在负极上,拉根线到车厢里控制继电器停车就让继电器吸合一下就可以了,马上又拼夕了几个小零件:
5块
5块
钻个孔装在这
没买继电器座,直接焊上了
用胶布固定在电瓶的铁皮卡子上,电流表分流器最后可以拆掉的
继电器正极取电,直接到继电器上,另一端接控制线和按钮,车仓内走负极线安全一点,红黄两条小线是电流表的最后可以拆掉
控制线找了根废鼠标线强度和耐候性都可以,从总线进车厢密封胶这里钻个小孔进去
停车、熄匙、摁一下~~
车辆维修
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