另发一贴关于火花塞NGK 5703 和 5705，对4T车主特别有用
1.4T车主使用原厂火花塞即可，型号NGK（5758）PZFR6R，大众配件号 03C 905 601 博世的型号是 FR6HI332。
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昨天发了一个关于8T火花塞的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19970544-1.html ，谢谢大家的好评。有几位同学对与1.4T 和 8T到底能否使用 NGK的3极火花塞很有兴趣，我本人是不推荐的，理由在上面帖子里都说了。
5705 因为热值和原厂差异悬殊，使用风险太高，顾不再详述。8T适合的NGK型号是1675（PFR7S8EG）热值是7，对应Denso的IK22 VK22，不是5705，更加不是604, 604这个火花塞其实是NGK90年代为BMW开发的！SVW真能扯！http://ngk-sparkplugs.com/pfr7s8eg-p-2953.html
下面就说说5703吧，刚才google了一下NGK 5703, 基本上这个火花塞是为老款的丰田亚洲龙轿车设计的，2001年就有了，到07年就停产没有车型用了，根本不是什么最新技术！！NGK的代理网站也是这样介绍的，具体见连接
http://ngk-sparkplugs.com/hb6aix11p-p-2648.html
同样，有兴趣的同学可以从上面的连接的页面上找到并下载最新的NGK产品目录，文件很大，我就截个图，见P265，倒数34567行，白纸黑字写明了1.4T 1.8T和2.0T应该用什么火花塞，间隙值是多少！注意这不是大众的目录，这是NGK自己的目录！有些同学说做了很多研究觉得还是5703更好更适合1.4T更全面，难道我们的TB卖家和车友DX比NGK自己还要了解NGK的产品吗？你稍微想一想，他们是为了你的爱车，还是为了赚钱？如果5703这么适合4T，NGK还需要特地放着5703不用，在07年重新专门再去开发一个5758吗？
如果还不明白，可以google或者ebay上看看有没有一个老外敢把5703卖给1.4TSI的。希望大家明明白白花钱，清清楚楚养车！
补充NGK官方关于间隙和热值的说明截图
1不翻译了，宗旨是间隙小的动力更好
2 热值，使用热值高的火花塞，发动机温度也会越高（NGK是数字越小热值越高）
上海车友6274710 2013-3-8 08:32:34 发表在 上海车友6274710
看了楼主发的关于昊锐火花塞的帖子 本人的昊锐1.8T 4W公里了 在天猫买了NGK BKR7EIX-P 2690 这个型号可以用吗？
嘉兴车友7270794 2013-4-20 01:36:34 发表在 嘉兴车友7270794
请问原厂是哪个品牌型号，今天去淘宝问了，他推荐NGK三级铱铂金火花塞HB6AIX-11P，我的车是10年的1.4T
浩天1986 2013/10/24 10:31:35 发表在 63楼
为什么20会更运动呢，能解释一下吗。20的热值和原厂一样都是6吧
武汉车友2929941 2014/01/06 23:22:02 发表在 71楼
请教！我是昊锐1.8TSI手动优雅，用了NGK-5758跑了3000公里了，不会有什么问题吧！谢谢！
北京车友2522131 2014-2-5 01:46:35 发表在 北京车友2522131
1.4T的机器 能用 VK20Y 这个火花塞么 怎么 换上了 vk20y 油耗明显的感觉 增加了 楼主 在啊
佛山车友0289573 2014/04/08 19:35:29 发表在 76楼
请问楼主，我的1.8TTSI发动机车辆，NGK倀FR7S8EG和NGK BKR7EIX两种火花塞，哪一种更适合我的车辆（本人一般都是中高速行驶较多，偶尔进行激烈驾驶，注重油耗）
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