20款S90智雅松林灰提车认证及大能隔音作业（强调不是共振）
走马观花眼花缭乱的选车路
换车前提主要还是为了响应国家二胎号召以及8年18w公里的老车开始陆续犯病，没有目的的选择轿车和SUV都看了遍，陆陆续续把大众途昂、丰田汉兰达、广丰凯美瑞、本田冠道、宝马530/X3、奔驰E300L、雷克萨斯ES300H/RX、奥迪A6L/Q5L、沃尔沃S90/XC60/XC90，凯迪拉克XTS/CT6看了个遍、把第一次冲动买车的作业给补交下。具体也就赘述各车优缺点，帖子链接给我接着就是了，反正千人千味各有不同，适合自己情况的才是最好了。
轻奢内饰简约提车
感谢杭州永达永沃的销售顾问小姐姐胡礼杰，不厌其烦耐心的答疑，虽然砍价的时候让你有点为难了，但是结果还是美好了，提到了自己的爱车，价格美丽、11次保养、龙膜、发动机合金护板、行车记录仪。
汽车仪式真的很简单，没有鲜花一张油卡，草草办了手续跟车一样的低调
，然后搞笑的是销售顾问给你简单介绍功能时发现油少到车子都打不着火，无法讲解部分功能，只能提着油桶去隔壁加油，硬是被我蹭了半箱油
汽车仪式真的很简单，没有鲜花一张油卡，草草办了手续跟车一样的低调
，然后搞笑的是销售顾问给你简单介绍功能时发现油少到车子都打不着火，无法讲解部分功能，只能提着油桶去隔壁加油，硬是被我蹭了半箱油
静静的，等着我撕膜。
棕色内饰轻奢简约。
撕膜洗亮亮，北欧性冷女神
近一个月的使用感受
7.28订车、8.26完成生产、9.4晚到店、9.11提车、截止今天已经行驶2637km，就平时上下班开开，跑了两趟告诉，一趟回老家，一趟国庆出了们市区高速差不多73开吧，总体油耗非常满意。
优点：高性价比、后排空间跷二郎腿没得问题（被人诟病的是后面坐垫短了点，好在我自己不做，夫人孩子足够用了）、油耗满意（虽然有人拿宝马5系高速的油耗怼但是差不离吧，ES就别来凑热闹了）；沃尔沃的安全配置就不用多说了，高速神器领航系统那更是爽的不行，谁用谁知道；座椅相对56E***实但是包裹支撑性不错，人体工学设计的座椅高速久坐不累；宝华音响绝对是听人声的利器，高音通透中音饱满低音略显不足吧，如果喜欢听流行乐的还是选哈曼卡顿，不过这两个牌子都是哈曼旗下的；另外借用王垠老师的话说新车车内除了北欧皮子的味道，其他啥味道都没有，就这一定已经干趴很对黑心棉了吧，可以百度下，选这车也是为了这个去的，因为大部分都是在车内，空气好包括气味少、PM2.5控制得力，Clearzone真的可以让你开门是北京、关门是北欧；动力充沛提速刚老沃德十佳的Drive-E不是盖的，爱信的8AT把耐用性经一部提升，7.1s的百公里提速，36m的刹车距离让你安全保障超车有底气。
缺点：说道沃尔沃避不开“共振”的话题，我也不会避讳，因为刚看车的确被这个问题分散了很多的注意力，过度关注，但是2个4S店前后4个月三款车（S90/XC60/XC90）试驾不下8次的经验告诉我或许共振是个“伪命题”又或者“我不属于敏感体质”，但至少我和我夫人都没感觉到，只不过发动机声音有点大是真的，在我后来做隔音拆车时也证明了这点，但是速度起来后缺又很安静；避震略显生硬，但是比较有韧性初段感觉硬后段非常有韧性，或者和大脚有一定的关系；自己喜欢的座椅通风被取消了还不能选装唯一的途径就是上T8版本的，但是我不喜欢插电混，所以放弃了，这也是配置上唯一的遗憾；变速箱低速会有顿挫感，目前没有去处理，只能通过自己控制油门尽量缓和这种感受吧；55L的油箱小了点，每天上下班来回85公里，平均下来一周1.2箱油吧，总体还算可以接受，高速续航一箱油700-750公里妥妥的，国庆期间4人，后备箱还塞了300斤酒和一堆特产，巡航油耗也就7个。
优点：高性价比、后排空间跷二郎腿没得问题（被人诟病的是后面坐垫短了点，好在我自己不做，夫人孩子足够用了）、油耗满意（虽然有人拿宝马5系高速的油耗怼但是差不离吧，ES就别来凑热闹了）；沃尔沃的安全配置就不用多说了，高速神器领航系统那更是爽的不行，谁用谁知道；座椅相对56E***实但是包裹支撑性不错，人体工学设计的座椅高速久坐不累；宝华音响绝对是听人声的利器，高音通透中音饱满低音略显不足吧，如果喜欢听流行乐的还是选哈曼卡顿，不过这两个牌子都是哈曼旗下的；另外借用王垠老师的话说新车车内除了北欧皮子的味道，其他啥味道都没有，就这一定已经干趴很对黑心棉了吧，可以百度下，选这车也是为了这个去的，因为大部分都是在车内，空气好包括气味少、PM2.5控制得力，Clearzone真的可以让你开门是北京、关门是北欧；动力充沛提速刚老沃德十佳的Drive-E不是盖的，爱信的8AT把耐用性经一部提升，7.1s的百公里提速，36m的刹车距离让你安全保障超车有底气。
缺点：说道沃尔沃避不开“共振”的话题，我也不会避讳，因为刚看车的确被这个问题分散了很多的注意力，过度关注，但是2个4S店前后4个月三款车（S90/XC60/XC90）试驾不下8次的经验告诉我或许共振是个“伪命题”又或者“我不属于敏感体质”，但至少我和我夫人都没感觉到，只不过发动机声音有点大是真的，在我后来做隔音拆车时也证明了这点，但是速度起来后缺又很安静；避震略显生硬，但是比较有韧性初段感觉硬后段非常有韧性，或者和大脚有一定的关系；自己喜欢的座椅通风被取消了还不能选装唯一的途径就是上T8版本的，但是我不喜欢插电混，所以放弃了，这也是配置上唯一的遗憾；变速箱低速会有顿挫感，目前没有去处理，只能通过自己控制油门尽量缓和这种感受吧；55L的油箱小了点，每天上下班来回85公里，平均下来一周1.2箱油吧，总体还算可以接受，高速续航一箱油700-750公里妥妥的，国庆期间4人，后备箱还塞了300斤酒和一堆特产，巡航油耗也就7个。
今天上班等红绿灯拍的，自己花了3个小时缝的套子赚回150的手工费还被师傅夸了下。
还被师傅夸了下。
这油耗应该不是最低的，但是对于一个车重接近两吨的车应该算可以了吧。
大能隔音效果提升（四轮+后备箱）
说实在的，这车能把发动机噪音和排气噪音控制好了绝对是个好车，以环保之名安慰自己其实不可取，现在大家的生活都在提高，提升品质、降低故障率、提高后期服务（这点真要学学雷车）才是品牌提升的关键，发现沃尔沃真的不擅长营销。
这次做隔音主要觉得在细碎石子路和水泥路开的时候总觉得前轮轮拱传进驾驶室的噪音有点多，然后想着做隔音了，不过本身隔音还算可以，隔音做完还能能提升音响的效果，一举两得，但是原则就是做外不做内，刚开始只做了四轮隔音，后面被老板安利了临时加了后备箱，不过还是感谢老板的的确效果提升很多，四门和底盘隔音全部不动，一是新车不舍得拆，二是觉得室内空气还是有重要的。
这次做隔音主要觉得在细碎石子路和水泥路开的时候总觉得前轮轮拱传进驾驶室的噪音有点多，然后想着做隔音了，不过本身隔音还算可以，隔音做完还能能提升音响的效果，一举两得，但是原则就是做外不做内，刚开始只做了四轮隔音，后面被老板安利了临时加了后备箱，不过还是感谢老板的的确效果提升很多，四门和底盘隔音全部不动，一是新车不舍得拆，二是觉得室内空气还是有重要的。
10.3一大早预约9点到
边上BMW3GT做隔音，无框骚的代价你们懂得
边上BMW3GT做隔音，无框骚的代价你们懂得
四轮+背后箱的材料都在这里了挺多的。
安静的大师埋头苦干，10.3你们都在外面浪了，我在汽配城折腾
这对前刹车皮1500，感觉有点小贵，不过对得起刹车距离，就是看坛子里都说3w公里就换有点诧异，自己开开看了再说吧。
挺环保的啥都没有
，空腔明显后来贴上蓝金刚、填充超级温莎，效果明显，虽然不是绝对的静音，但是碎石击打或者路噪的确小很多或者低沉了。水箱的位置的确也能算噪音来源的一部分吧，如果是空的可能会有点影响，至少我是这么认为的。
，空腔明显后来贴上蓝金刚、填充超级温莎，效果明显，虽然不是绝对的静音，但是碎石击打或者路噪的确小很多或者低沉了。水箱的位置的确也能算噪音来源的一部分吧，如果是空的可能会有点影响，至少我是这么认为的。
包上超级温莎，效果提升。
调制解调器就是插SIM卡的地方，后备箱盖板掀开右里角落，最原始的大卡，我用的移动卡（联通也可以，电信没试过），网速还能凑活吧。
毫无沥青，唯一的就是焊缝胶，这个就防锈用的，没有其他问题。这样的不规则形状靠的就是大师的手艺了。
此处裸奔有点丑，莫怪。
电尾机构蓝金刚止震，终结者隔音，为啥填充进一步消音。
蓝金刚止震，终结者隔音，为啥填充进一步消音。低音就这么个个喇叭，不过还行吧，不喜欢蹦迪的感觉。
光一个后备箱就差不多5-6张蓝金刚用料扎实，老板安利做的最值的就是后备箱，夫人表示后排降噪提升明显
用料扎实，老板安利做的最值的就是后备箱，夫人表示后排降噪提升明显电瓶位置记号了。
犄角旮旯不放过
最后两张终结者
完工使用感受：总体提升明显，外部噪音低速只能听到发动机噪音，高速基本无发动机噪音，碎石路噪基本无或者变低沉了，过坑过坎声音沉闷很多，因为噪音少了，音质提升有一定的帮助，这个就是此消彼长的关系也是理所应当的，这钱花的值，如果不是考虑车内空气和新车不舍得拆装估计就直接做整车隔音了，现在就差四门和底盘没折腾了。
本来个想去做个底盘装甲的，但是顶起来以后才发现完全没必要了，就换个发动机合金护板就行了，完全没地方能让你喷的地方，唯一能喷的就后悬架上方一块30cm*50cm见方的地方，估计也就1罐搞定的样子，这个钱就省了吧，如果你爱折腾或者有强迫症的那就管不着了。
牌照不打码了，遇到打个招呼
最后就是国际惯例钥匙认证照了，希望坛主***
[ 本帖最后由 流行色 于 2019-10-09 19:47:44
编辑 ]
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