想到柴油车动静大，但依维柯的动静还是大于预期。再早点开陆风柴油，动静就没依维柯大。不过看着那高高在上的感觉，动静大也无所谓了，再说比较喜欢柴油机的嗒嗒声。只是，那个档位是真他妈的难挂。

上牌过程中，拍了好长的队，4s工作人员有事返回店里了，让我排队快到头的时候，换另一个之前到场的同事接着给我上牌。等我做上驾驶位，我是哪个档位也挂不进去，两脚离合什么的都不行，最后生硬的能挂进一个前进挡，4档，然后大油门半离合跟着车队往前挪，好不容易到头了，有人员接应了，我站在地上腿肚子都抖，离合太重了。

上完牌，和业务员学了点换挡的技术，就是用劲，然后自己往4s店开，因为去的时候同事开车送我去的，还得先回去取车，比较忐忑地就上路了，总怕挂不进档位，万一碰到需要倒车的更麻烦了，我一次倒挡也没挂进去过。还好，人品可以，车开起来后，3、4、5都好挂，2挡使劲也能推进去，一档挂进去过两次，其实是挂三档来着。

到了4s，让业务员挂档，我学，结果倒挡有打齿声，他一档也挂不进去。明天再去调一下，我判断是离合拉线太松，发动机和变速箱的不能完全脱开，小问题。

晚上带着老婆儿子和狗一起去兜风，一家三口坐在前排，真的比较舒服啊也比较吵哈。

等再开开，熟悉了档位和转速的匹配，我估计噪声能控制住。

车四轮盘刹比较好，刹车效果很强，就是行程太短，脚刚挨到刹车立刻就有，需要适应下，之前开的起码要踩下三分之一才有明显感觉。abs也不错，晚上就用了一次，一个轿车在我前面慢速变道，弹脚的感觉就出来了。

对了，吐槽下内饰，貌似iveco也算合资车吧，我排队的时候把内饰照片发给老婆，老婆回复，内饰真恶心，哈。内饰真的不行，好在把它定位成货车了，就这么招吧，能接受。

开了100多公里了，总体感觉挺好。高速过颠簸路段很舒服，像轿子一样。水温稳定，大热天怠速1个小时，水温没变化，我在里面装座椅罩子。动力很好，可以比汽油车高一个档位，不拉重货，一挡貌似没啥用。一挡快速放掉不加油也不熄火。

外观仁者见仁智者见智，我是不喜欢全顺圆头圆脑的样子，我喜欢依维柯这个样子，但我的同事是不喜欢依维柯这个样子，方方正正的像过去年代。

这个车内后视镜被低成本化了，都不如小面包车上的大。

加装了行车记录仪（4s送的），但现在没弄明白怎么用，一会是卡错位需要格式化，一会让选摄像头或者内存卡模式，就是不好好给摄像，还老提示电量不足，以后再说吧，这个破玩意。。。

安装了倒车雷达，语音提示的那种，也是4s送的。但是提示音是报距离，这点非常不好，最好是那种滴滴的音就行，因为报距离太耽误时间，假如报的是1米用了3秒，那么这三秒内车还在后移，还是那种滴滴声更及时，靠声速快慢来反应距离。我又从网上买了可视的倒车影像，还没装。可视的晚上好用点，大白天的直接扭头看是最保险的了。

座套，4s送的，实布的，这点挺好，比什么三明治的什么的都耐用。
后排的

倒车雷达就安在这里，还行，准备这里再挤进去一个倒车影像。也应该够了

吐槽这个位置。左脚不好放，不知道各位前辈们是怎么放的，不踩离合的时候，我就放大鼓包上，有时候也放离合器底下。手挡轿车就很好放，离合器左边就行。之前开小面包的时候就头疼这个地方，小面包也不好放左脚，以为依维柯好放，结果也不算好放，比小面包是好放点。这个位置可能客车都这样，轮子太占地方了。现在上汽大通很多采用手自一体的那种变速箱，没有离合器踏板，就没这个问题。

发动机舱，还算整齐。

发动机冷却液的塑料壶看不清液面到底在哪里，拧开后，喷出来了，溅了一手，还算运气好，停车有几分钟了，没烫到。

这是个什么东西？貌似比较神秘，不让用手打开。

ABS。这个东西貌似新车是强制配的。有点作用，湿滑路面方向好控制点。

这个位置要是没这个abs，装副电瓶是很好的。现在貌似装不下了。以后再说吧。依维柯后轴承重强，底盘上可利用的地方多，最好把重的东西，安排到车辆的后下部，降低重心，配重也合理，再说吧，现在还顾不上折腾。

认证一下吧，大猫版主，哈。

档位好转多了，冷车状态，倒挡和一档都很顺，没声音。

热车状态下，一档不好挂，倒挡需要品，在一段间隙内找挂入位置。起步一档不好挂的时候，我就先挂倒挡，从倒挡到一档直接下拉就行，比较顺畅。

iveco的档位还停留在过去年代，倒挡是大部分手挡车的一档。我昨天上小坡时候就给忘了，挂一档给挂进去倒挡了，怕溜车还大油门了一下，快吓死了。好在后面的车离我有一段距离，否则非顶上不可。现在在逐渐强化意识，倒挡在左上，哈。

宁波，10.39万，国四，四轮碟刹，abs

宁波国四可以上牌啊