逐渐被遗忘的--日产老奇骏模型欣赏
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奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“。“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单。

线条硬朗,前脸几乎和老大哥途乐一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承。

奇骏的底盘高度达到了212mm,这在一众城市SUV中算得上出类拔萃,拥有了更好的通过性

可惜的是奇骏那引以为荣的带头灯行李架模型缺失了,多少令人遗憾


侧面看奇骏的接近角和离去角都相当大,在陡坡上更有优势

十几年前的产品,这个全景天窗在当时也是一大卖点。

前杠大包围与车身整体轻盈的搭配不是很协调,略显笨重,似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。

前机盖上两条平行的凸起也给人以作风硬派的印象

这个角度看,保险杠占据了前脸一多半的面积,好在大灯向上扬起,面积并没有减少

奇骏的尾部是设计最难看的,下半部方方正正,上半部似圆非圆,既不想硬派越野车,又不像靓丽的城市SUV

竖向的尾灯高高在上,显得很醒目。安全性更好。


模型远看是黑色,实际上不同的角度看是深蓝色的

再次对这个车顶吐槽,那经典的宽大行李架为什么就缺失了呢




奇骏的QR25发动机有极佳的动力表现,该发动机排量为2.5L,配有CVTC系统能产生180匹马力,扭力也达到了245牛/米

中控设计朴实无华,没有让人亮眼的印象

这个完美球型的排挡让人过目不忘

由于全景天窗的存在,据说后排座椅空间高度不太理想

后备箱设计是奇骏的另一大卖点

掀起盖板,下面有两个抽屉一样的盒子可以容纳一些随车用具

后排座椅放倒与后备箱不能齐平,想睡在车里车主需自己改造

尾门竟然是液压杆,这是模型值得肯定的地方



模型总体做工还不错,如果像实车那样配上车顶行李架那就完美了
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