皇冠的另一个小伙伴 皇冠长测番外篇之320Li
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在我眼里,今天这位小伙伴,和上次那位有本质区别。拟人化一点来说,A4L就好比一位偶像派,而320Li呢,应该是位实力派了。所以之前论坛里有车友问及关于皇冠、A4L、320Li之间该如何选择的时候,我一贯的观点是,A4就算了吧,320倒真的可以有。(为打起来方便一点,之后就统统以A4和320来称呼它们了,一字一字码出一篇稿子还是很辛苦滴)
接着继续外观的比较。
嘻嘻,这里还有个经典的设计元素哦,霍夫迈斯特拐角。
至少单单在外观的对比上,我觉得320和皇冠差距不是很大,当然,外观设计这东西青菜萝卜,不能强求。只是以简单的视觉效果对比的话,两者放在一起,从大多数角度上看,320在气场上不像A4那样,明显被拉开差距。
看完外面,再来看看里面。
灯光控制一如既然的德味,被单独集中布置在左侧的区域。
座椅的人体工程学不错,就我个人体型来说,觉得比皇冠还要贴合度高一点,但柔软度上不及皇冠,长时间乘坐舒适度没皇冠高,另外腰托的缺失也算主要失分原因,所以这里还是皇冠更胜一筹。
至于空间上,三者之间差距不大,虽然轴距上皇冠和320有着优势,但都是后驱车,所以对比前驱的A4占不到什么便宜,不过身为前驱的A4,在传动轴鼓包这点上倒是也没任何优势,主要是因为有Quattro车型的关系。
对比到这里,静态部分基本上也差不多了。再来看看配置表,就我个人对配置的重视度来说,各有长短。如果拿A4来,我会毫不犹豫选皇冠,但拿320来,也着实让我纠结。
以价格来选车,就落地30W这个预算,能买到的皇冠和320,就车辆本身的产品力来说,明显是高于A4的。如果是按车辆本身的级别定位来说,皇冠的对手应该是5系和A6,明显高3系和A4一个级别。再者说品牌附加效益呢,宝马和奥迪也是高于丰田的,但皇冠又有一定的特殊性,关键是早年的豪华车形象,所以在一定的年龄层中,也是有加分的。
虽然这是个看脸的年代,但外观这个东西,各有所好,没统一标准。但使用感受上,这个还是能比出个高下的,所以呢,我觉得中用比中看更重要。
买A4的理由只有一个,就是四个圈,只是中看,但不中用。皇冠和320呢,在中用的前提下,也中看,区别在于皇冠更中用一些,320更中看一些。所以结果很明显,就是A4出局了,没得比。至于那些就喜欢奥迪的,你直接买就是了,也不存在这些比较了。
OK,这个话题结束,也许有人要问,为啥A4和3系都说了,偏偏没说C级呢?因为就目前终端优惠后的价格,至少在我所在的地区,C级30W没办法落地,所以也就不在比较范围内了。
下次的番外篇再聊什么车呢,我暂时还没想到。可能是ES,也可能是别的吧,到时再说啦。
郑州车友7680126 2016/09/25 08:29:39 发表在 板凳
黑白视觉不一样( ˉ ? ˉ ?)??
上海车友6847339 2016/10/19 21:06:52 发表在 51楼
我也是闵行的,锐志出吗?留个价
徐州车友5010829 2016/10/19 22:55:37 发表在 66楼
楼主的锐志真好看,顺便问下楼主的皇冠是2.0的还是2.5的,哪个更好
宁波车友6633905 2016/10/19 22:46:20 发表在 64楼
楼主!你的锐志卖了没,卖给我。
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