说说Better Place和特斯拉换电模式的失败，以及雷诺租电模式
蔚来的换电模式并不能算是一种完全的创新，在它之前，有欧洲Better Place和美国Tesla的换电模式，这两者都失败了。我们来简单解释一下这两个模式失败的原因。
1、Better Place
http://www.cheyun.com/content/1837
2007年，Better Place描绘的一副图景是：当你开着电动汽车行驶在公路上，电力储备临近50%时，它会自动提示需要充电，并用车载的移动导航系统将你带到最近的Better Place电池屋。在那里，用1-2分钟便可完成更换电池。
失败要点：
a. Better Place是一家独立经营公司，不生产汽车，但可销售其他企业符合换电标准的电动车
b. Better Place期待建立统一的电池接口，从未成功。
c. 一直没有政府的实质性支持，包括中国及美国
d. 全球范围，只有雷诺与Better Place签订协议，以Fluence ZE电动车支持。
e. Fluence ZE电动车只卖了约3500辆
f. 建设换电站成本数百万美元
1、Better Place
http://www.cheyun.com/content/1837
2007年，Better Place描绘的一副图景是：当你开着电动汽车行驶在公路上，电力储备临近50%时，它会自动提示需要充电，并用车载的移动导航系统将你带到最近的Better Place电池屋。在那里，用1-2分钟便可完成更换电池。
失败要点：
a. Better Place是一家独立经营公司，不生产汽车，但可销售其他企业符合换电标准的电动车
b. Better Place期待建立统一的电池接口，从未成功。
c. 一直没有政府的实质性支持，包括中国及美国
d. 全球范围，只有雷诺与Better Place签订协议，以Fluence ZE电动车支持。
e. Fluence ZE电动车只卖了约3500辆
f. 建设换电站成本数百万美元
2. Tesla
http://auto.huanqiu.com/industryreview/2015-07/6934618.html
失败要点：
一是用得贵。电动汽车的优势之一就是用起来便宜，但是特斯拉的换电服务定价比汽油车还贵，与特斯拉免费的超充相比，换电服务则需要车主额外支付换电的服务费用，在60-80美金之间（美国汽车加油单次费用通常在20-30美元）。而相比之下，特斯拉的超级充电器，20分钟就可以充满一半电量但车主的花费却为零。
二是用得烦。这主要体现在特斯拉对电池流转的控制上，特斯拉的车主更换电池后需要返程时再换回来，或者由特斯拉给你邮寄过去(收费)，如果想保留新电池还要补差价。
尽管以上的两种换电模式失败，但是雷诺的电池租赁（及升级）模式却取得了成功。欧洲的用户同中国用户一样，也是一开始不喜欢租用模式。但是，由于车价降低，及电池可升级服务，让车主接受了这一模式。
3. 雷诺的换电模式，及如何卖到欧洲销量冠军。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/33466446
雷诺 Zoe2017 年以销量超过 3 万台的成绩傲居欧洲电动车销量榜首，在全球的电动车销量排行中也在 TOP 10 之列。这是唯一一款自上市起就只采用电池租赁销售的电动汽车。
结论：时机，模式，成本，体系，服务，价格。这些是决定换电模式是否可行的基本要素，需结合具体问题分析，不可看他人失败即认为不可行，这种刻舟求剑不会导致客观分析。
另附：电动车的出现比汽油车更早，但是显然在汽车之前的时代是不可能成功的。如果仅凭电动车失败过这一点来论述，那么今天就不应该有电动车的重生。
[ 本帖最后由 uroms 于 2018-05-29 11:47:54
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titans2011 2018/05/28 23:47:21 发表在 沙发
你说的这些我怕有些人看不懂，然后就开始黑
没关系，给愿意看的人看。
慢充的确没啥特点，但是却是最主要的方式，而且可以说是最贴近用户的体验。比如，蔚来在帮助客户协调与供电局的手续，协调小区，安装过程有很多人到场，安装规范，充电桩有红点设计奖等等。不用小看这个东西。就像你手里的手机，“不就是个手机么，谁都有”，但是的确不一样，否则苹果怎么会拿了90%的智能手机利润？慢充是个跟用户最直接接触的方式，你可以觉得这方式太普通，没意思，但是这个做不好就真的搞砸了，搞好了，却是加分。
换电的好处有两个：一是性能潜力，让你的车拥有硬件升级能力。目前电池再大也就这样，但是几年之后就会成熟，所有电动车都会有不错续航能力，那时候，es8只要换个电池就行了。而其超强的硬件性能不会被电池所拖累。
二是保值能力：电动车的贬值最令人关注的无非就是电池，包括电池衰减和电池容量太低。有了换电，这两样就可以完全不考虑了。对于第一任车主绝对是个有价值的保障。
换电的好处有两个：一是性能潜力，让你的车拥有硬件升级能力。目前电池再大也就这样，但是几年之后就会成熟，所有电动车都会有不错续航能力，那时候，es8只要换个电池就行了。而其超强的硬件性能不会被电池所拖累。
二是保值能力：电动车的贬值最令人关注的无非就是电池，包括电池衰减和电池容量太低。有了换电，这两样就可以完全不考虑了。对于第一任车主绝对是个有价值的保障。
你钱存银行是因为你和银行都认为所有权和使用权属于你就好，而不用具体到哪一张钞票。蔚来也是如此。
特斯拉认为你对某具体事物有所有权。
从你的回答来看，如果你坚持认为对某件具体的东西具有所有权，那也可以啊，你就不用换电站不就行了？其实没必要这么小心的，电池本身带8年质保（国家规定），随便用就是了。
特斯拉认为你对某具体事物有所有权。
从你的回答来看，如果你坚持认为对某件具体的东西具有所有权，那也可以啊，你就不用换电站不就行了？其实没必要这么小心的，电池本身带8年质保（国家规定），随便用就是了。
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