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发表于 2022-1-17 08:51:09

再战高端,全新一代英菲尼迪QX60,能否重回主流赛道?

 

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引子





中大型SUV市场一向竞争激烈,
而且入场厮杀的个个都不是善类,
至于豪华中大型SUV市场更是如此。
英菲尼迪作为日产的高端品牌在这个赛道缺失已久,
好在2021年携全新一代英菲尼迪QX60亮相广州车展。
当时我也在现场只是场面过于火爆没法细看,
就这么一直等到店里终于有了展车,
才有机会去探店一看究竟。



外观品鉴





全新一代英菲尼迪QX60,
长宽高分别为5127mm、2005mm、1767mm,轴距2900mm,
硕大的车身、饱满流畅的线条、黑色悬浮车顶,
第一眼给人的感觉就是大,气场拉满。
但是作为豪华中大型SUV光有体量是不够的,
设计、工艺、用料、配置、性能等各个细节也许更重要。
店里这台展车是次顶配---四驱尊贵版,
至于45万的起售价是否合适放后面再说
继续往下看......


硕大的车头像堵墙一样横亘在面前,
我一米八三的身高在它跟前竟然觉得有些矬。
前脸采用了英菲尼迪最新的家族设计语言,
车头相对平直,进气格栅面积也很大,
整体视觉上很协调,典雅而又庄重。
车头下方两块铝合金饰板又增添了几分“野”的味道,
一幅好的颜值基本就算成功了一半


夸张的“大嘴”两侧各有一个扰流槽,
宛若獠牙一般向外张扬,
让本就极富侵略性的车头更有进攻性。
除了造型的需要还具有实际气动功效,
从这儿吸入的空气可以降低行驶中轮胎形成的扰流,
进而降低车辆的风阻。


日式设计经常会从东方美学中汲取灵感,
比如前进气格栅就使用了层峦式折纸造型,
配合饱满的发动机盖以及光影流转的绚丽车身,
让全新一代QX60车身每一处都看着赏心悦目,帅的~


为了配合平直的车头,
全新一代QX60的大灯采用了细长条造型、开眼角,
一样炯炯有神,毫无违和感。


标志性的数字琴键设计Signature i-LED头尾灯,
将艺术与科技融于一体,
营造出优雅精致的美感,
夜幕降临华灯初上,三段式造型极具辨识感。


这款四驱尊贵版配备20英寸多辐动感造型轮圈,
对应的轮胎为马牌ContiCross Contact RX高性能胎,
轮胎规格255/50 R20。
四驱卓越版及以上四款车型搭载20英寸轮圈及轮胎,
四驱卓越版以下两款车型搭载18英寸轮圈及轮胎。


全车四周,
在轮眉和侧裙处均有黑色工程塑料装饰,
不仅可以防止一些意外刮蹭,
也给全新一代英菲尼迪QX60增添了一丝越野氛围。


黑色悬浮车顶,从B柱开始急剧收敛并向后掠去,
加上轴距2米9以及5米多的车长,
让车身侧面看起来更显修长、飘逸。
大家有没有发现全新QX60的车顶曲线似曾相识?


全新一代英菲尼迪QX60设计师大卫·伍德雷斯,
负责日产北美设计工作,之前在林肯工作,
曾主持包括林肯飞行家Aviator在内的重要车型的设计。
所以知道为什么我们觉得似曾相识了吧~
设计师都有自己的风格和喜好,
而设计的内涵又是相通的,
美的东西更应当发扬光大。
如何表现出豪华品牌不同的内在气质,
对每一位设计师来说都是最具挑战性的。


我特喜欢全新一代英菲尼迪QX60的尾部设计,
凹凸转换间形成迷人的光影效果,
总觉得有种人体曲线美,那么柔和、那么顺滑。
有人说下面两块金属饰板有些突兀,我的感觉恰恰相反。
它们除了和车头同样位置的饰板相呼应外,
也让尾部显得更“刚”,否则太柔,这样刚柔相济正好


换个角度再看,是不是很漂亮?
饰板所在的底裙微微上翘,
一下让整个尾部设计活了起来,
这个性感的小翘臀,真带劲儿!


尾灯也是数字琴键设计Signaturei-LED灯组,
与同样设计语言的头灯组相呼应。
三段式设计像是数码组合、也像是黑白琴键,
后尾灯做熏黑处理,
营造出高级、优雅的美感。

从这张俯视图也能看出全新一代英菲尼迪QX60的全景天窗面积之大。

内饰与空间



一打开车门,
全新一代英菲尼迪QX60内饰丰富的材质与色彩,
所呈现出的精致感和豪华感扑面而来。
我不是第一次接触英菲尼迪,
去年年初那段特殊时期曾深入体验了英菲尼迪QX50,
那种把空间,把多种材料,把色彩独具匠心结合到一起,
所展现出的圣托里尼风格内饰让我至今印象深刻。


这辆展车是四驱尊贵版,次顶配,
内饰为棕色真皮搭配深色开放漆实木饰板和铝纹饰板。
而顶配四驱旗舰版则采用AUTOGRAPH旗舰设计,
最大的不同是采用水波涟漪式造型菱面半苯胺奢华真皮包裹,
以匠心镌刻工艺带来真正的INFINITI最高级品质感受,见上图。


全系标配12.3英寸全液晶高清仪表和12.3英寸多点触摸高清中控屏,
其中,顶配车型还搭载10.8英寸抬头显示系统(HUD)。



真皮包括三幅多功能方向盘,
小巧而精致,握感极佳。
左侧为多媒体、仪表显示信息控制区,
右侧为智能驾驶辅助、语音控制及蓝牙电话控制区。

方向盘后方带换挡拨片,配合采埃孚9AT变速箱,换挡更直接也更富有驾驶乐趣。

方向盘电动可调式伸缩/倾斜控制拨杆,带记忆功能。


标配12.3英寸多点触摸高清中控屏,
界面风格很熟悉跟其他日产车型基本一致。
Infiniti InTouch 2.0智能互联系统支持在中控屏上,
进行IT信息控制系统、声音控制、座椅按摩功能控制,并支持OTA在线升级。
同时多媒体系统搭载KTV、有声书APP、酷狗音乐等在线娱乐功能模块,
并支持Apple CarPlay与Android Auto功能。


全系标配具备AR实景增强的在线导航系统,
将实景道路与当前地图导航信息结合,
生成真实道路与虚拟的导航指引模型叠加的画面,
这样开车的时候可以对路线了然于心,
全新一代英菲尼迪QX60采用的是高德地图。


全系标配行车记录仪,
只要插进存储卡即可完成图片、视频拍摄功能,
在自驾过程中可以一键拍摄,记录旅程中的点点滴滴。
当然也可以通过手机APP远程监控车辆、远程检查车辆周围等,
让车主更踏实也更有安全感。


全新一代英菲尼迪QX60尺寸很大,
长宽高分别为5127mm*2005mm*1767mm,轴距2900mm,
宽绰的空间使得内饰中控面积也很大,
这么一对比感觉中控屏还可以再大些或采用更别致的造型。
虽然这个级别的车型所面对的潜在消费者相对成熟,
因此设计不能太跳或出格,
不过谁不喜欢大尺寸呢。


前面提到,
顶配四驱旗舰版采用AUTOGRAPH旗舰设计,
最大的不同是采用水波涟漪式造型菱面半苯胺奢华真皮包裹,
由此可见上面的配图为顶配四驱旗舰版中控造型。

全新一代英菲尼迪QX60全系标配三区温控空调系统,
每位乘客都可开启并设置不同温度,同时配备增强型空气滤清器,
四层滤材设计结构具备微细颗粒物过滤功能及抗过敏源功能。

顶配车型配备三区恒温高级空调系统,
具有Plasmacluster®净离子群空气净化技术,
同时具备自动循环内外空气功能,让车内空气更加纯净。


中控最喜欢的就是这个控制区域,
亮黑的钢琴面板、棕色的真皮以及金属旋钮,
不同的材质、柔和的曲线以及凹凸有致的空间感,
搭配在一起那么协调、那么别致。


虽然触摸式控制可能会导致盲操不够准确,
但是这款控制面板赋予了触控反馈功能,
每按一下都有相应的回馈,高级感拉满。
最关键的是这会让操作准确性大大提高,
棒棒哒~


再往下就是换挡机构区域,
看到这里你会发现,内饰的每一处单独拿出来细品,都很细腻很精致。
丰富的材质与色彩跟内饰线与面的结合非常协调,
细节处淋漓尽致地展现了东方豪华特有的精致与优雅。


电子换挡杆造型雅致,
最关键是做工极其细腻,握感好极了。
棕色真皮、黑色面板、挡杆金属部分泛着特有的金属光泽,
无论触感还是视觉感受都非常舒服。
挡杆旁边是D-MODE驾驶模式选择键,
有经济、自动、运动、雪地、自定义等模式供选择,
配合适时四驱系统通常路面都可以应付。


上图这个旋钮可控制中控屏导航进行各种操作,
结合周围的按键可方便操作大屏多媒体系统,
还能控制对车辆自带的行车记录仪进行拍摄和视频录制。


顶配和次顶配车型配备手机无线充电功能,
中配两款车型可以选装该功能,
低配两款也就是两驱车型不带该功能。

除此之外,
顶配和次顶配车型前后共有7个USB接口,
其他四款车型前后共有5个USB接口,
不管前后排给手机充电都很方便。


地台下方有一个镂空储物区域空间不小,
可以放一些稍大的物件,
目测放一个女士的小手拎包都没有问题。



日产大沙发的名号绝不是白给的,
无论前排还是二、三排座椅都非常舒服,
坐垫宽大、填充厚实、对大腿的支撑以及靠背的包裹都很不错。

前排座椅电动调节带INFINITI迎宾踏板

车门的材质和色彩同样丰富,
这款四驱尊贵版从上往下应用到的材质分别是:
黑色皮质、深色开放漆实木饰板、铝饰条、棕色真皮、工程塑料。
其中主驾座椅2个记忆按键装了车门板上。


厚实的车门内侧,造型很别致,
车门板的材质和色彩同样丰富,
这款四驱尊贵版从上往下分别是:
黑色皮质、深色开放漆实木饰板、铝饰条、棕色真皮、工程塑料。



从四驱豪华版起往上的三款车型均搭载,
BOSE® Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统。
每个座椅均配备独立高性能扬声器,
打造出非常高级的听觉盛宴,声临其境、入耳倾心。


光有高级音响系统还远远不够,
还需要有一个静谧的车内环境。
全新一代英菲尼迪QX60采用了多种隔音降噪措施:
1、前风挡及四门玻璃均为声学降噪玻璃;
2、增加隔音地毯及门板吸音材料覆盖面积;
3、ANC主动降噪+ASC主动噪音补偿技术过滤发动机噪声;
4、减少车底通孔面积;
5、空气动力学套件可部分反射风噪路噪。

车门均带有下部包围,可防止上下车时弄脏裤腿。

宽大厚实的扶手箱


全系标配可开启全景天窗


四驱豪华版及以上车型为2-2-2三排6座布局,
四驱豪华版以下车型为2-3-2三排7座布局。
因为第二排座椅前后以及靠背角度都可以调整,
所以第二排适当前移就可以给第三排腾出足够的空间,
让第三排与与第二排一样拥有宽敞空间,
从而保证每个座位的乘员都能舒舒服服的。


全新一代英菲尼迪QX60全系标配三区温控空调系统,
后排亦有独立空调,带空气净化功能。
四驱豪华版及以上车型第二排还带座椅加热功能。


第二排座椅前后位置以及靠背角度均可调,支持4/6放倒,
6座车型第二排可独立折叠,
第三排座椅前后不可调,靠背角度可调,支持4/6放倒。

对于6座车型,进入第三排有两种方式:
一种直接从二排中间过道进入第三排,
另一种在第二排座椅的坐垫以及靠背处各有一个按键,
一键即可前移上翻腾出上车的空间。



所有四驱车型都配备后排隐私玻璃,
其中四驱豪华版及以上车型第二排还配有手动遮阳帘。

第三排座椅两侧配有杯架及充电接口


虽然新车2900mm的轴距在同级中并不特别突出,
但日系车在内部空间的利用上一向出类拔萃,
因此内部二、三排乘坐空间以及储物空间都有不错表现。
不仅如此,二、三排座椅支持多种组合,
满足不同场景下最大程度使用空间的需要。


后备厢开启角度可调,
在第三排座椅不动的前提下,
后备厢依然可放下两个登机箱,
日常使用足够。


四驱尊贵版与四驱旗舰版标配电动后备箱智能感应,
抬腿扫一下即可开启后备厢,尤其是双手拿着东西时特别有用。
四驱卓越版与四驱豪华版可以选装该功能。

同时,第二、三排座椅支持4/6比例放倒,
可根据实际需要任意组合最大程度使用空间。


第二、三排座椅可以全部放倒,
放倒后会形成一个基本纯平的巨大空间。
既可以日常偶尔搬运大的物件,
也可以配备一个充气垫外出露营,
大,就是好啊~

性能与安全



全球首款量产2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,
最大功率185kW/5600rpm、最大扭矩376N·m/4400rpm,
可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换,
在输出强劲动力的同时兼顾燃油效率。
这款可变压缩比涡轮增压发动机挺牛的,
曾多次入选沃德全球十佳发动机。
去年我曾实测了英菲尼迪QX50这款车,
其中对这个发动机有详细的技术解析,
大家如感兴趣可以点击链接前往阅读(https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bdd97dbde1c38635/86385162-1.html)


与2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机搭配的是,
采埃孚ZF 9AT手自一体变速箱,
这款变速箱也挺有名的,之前曾搭载在很多车型中,
具体表现因为没有试驾车所以不好说,
希望能有好的表现!


全新一代英菲尼迪QX60采用前麦弗逊后多连杆悬挂,
同时匹配智能四驱系统。
四驱系统采用新的全驱逻辑和VDC动态控制系统,
以提高在低附着力弯道的循迹性,
配合多种驾驶模式选择,
可进一步提升多种道路场景下的通过性与安全性,
新车最小转弯半径仅为12米。


新车搭载经过升级的ProPILOT L2级驾驶辅助系统,
该系统具备10个超声波探头、6个摄像头和3个毫米波雷达,
能够实现全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车道保持辅助系统(LKA)、交通拥堵辅助系统(TJP)、交通标志识别系统(TSR)、超视距前端碰撞预警系统(PFCW)等,
可以做到智能跟车、车道保持、3秒内自动启停以及及时制动等。

另外,针对中国道路行人与非机动车密集的特殊用车场景,
新车拥有增强型智能刹车辅助系统(FEB),以识别行人及双轮车等。


全新一代英菲尼迪QX60配备360影像系统,
全景式监控影像系统(AVM)带有移动物体监测功能(MOD) ,
提供车身360°无死角移动物体监测实时影像,
倒车时如遇移动物体接近会自动刹停以保证安全。


全新一代英菲尼迪QX60配备的智能驾驶辅助系统,
可以通过多功能方向盘右侧控制区一键开启,


全新一代英菲尼迪QX60配备的智能驾驶辅助系统,
可以实现L2级别的智能驾驶,
对安全驾驶以及减轻驾驶员疲劳驾驶都很有帮助。
比如超视距前端碰撞预警系统,
通过探测前方间隔车辆的速度与距离,
及时发现提醒视线外风险从而保证行车安全。


可远程遥控启动发动机,
在夏季或冬季提前将车内温度调整适宜。
全新英菲智联手机APP远程控制车况查询、 安防服务等,
对于车主来说用车尽在掌控,挺好。

定位和价格



到这里本次探店也就告一段落了,
目前新车非常紧张,
即便在北京每个店也仅有一辆展车,还是厂家的,
至于试驾车更是想都别想,所以也法动态体验,再找机会吧。

那就总结一下吧,
大家跟着我仔细看了新车各个细节,
对这辆车应该有了一个比较清晰的印象。
新车作为一款豪华中大型SUV,
无论设计、材质和色彩搭配,
亦或是用料、工艺、空间等各个细节都配得上它的定位。
客观地评价新车各方面做的都不错,
不过回头细品又会觉得并没有哪个点特别亮眼以至于过目难忘,
为什么会这样呢?

我觉得可能有两方面原因:
一方面,这个级别的定位决定了新车各方面不能太出格,
要大气、稳重、均衡、中规中矩等等。
另一方面,正如本文开篇所说,
这个级别阵营中厮杀的车型各个都不是善类,
大家都很优秀,互相一对比可能再好也不会觉得太突出。

结合英菲尼迪的品牌影响力以及市场表现,
再加上英菲尼迪在豪华中大型SUV市场缺席已久,
急需一款能打的车型让它重回主流赛道。
因此,对于全新一代英菲尼迪QX60的定位和未来的走势,
个人觉得定价合理与否所占的因素可能会变得很大很大。
如果新车定位适当下降一点、价格也再亲和一点,
以全新一代英菲尼迪QX60的产品力,马上就会形成降维打击的局面,
这样会把同级或稍低一级的一众车型的潜在客户给争取过来。
但是,如果此时还端着架子不为所动,
一旦全新一代英菲尼迪QX60不能趁着上市的热乎劲一炮打响,
再想翻身恐怕就难了。

以上是我个人的想法,
大家觉得如何呢?
欢迎大家积极跟帖回复说出你自己的看法。
这次就先到这里,我们下次再见。
谢谢大家。


往期回顾


下图是我去年实测英菲尼迪QX50的帖子,
里面有对2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机的详细技术解析,
大家如感兴趣可以点击图片跳转去阅读,
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[ 本帖最后由 伟小宝 于 2022-01-17 10:16:01 编辑 ]
 
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发表于 2022-1-17 10:41:20

北极熊1b 2022/01/17 09:18:11 发表在 沙发

QX60究竟是否对得起45万的起售价?数据优势凸显

熊熊用数据说话,到位
 
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发表于 2022-1-17 10:42:53

梅菜的士 2022/01/17 09:22:07 发表在 板凳

那个真皮内饰上的印字看着很有档次感

顶配四驱旗舰版才采用这种AUTOGRAPH设计,也只有顶配才有半苯胺高级真皮。
 
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发表于 2022-1-17 10:44:50

小咪有约 2022/01/17 09:29:20 发表在 地板

车很漂亮,日产大沙发

哈哈哈,没错,这个名号可不是白给的
 
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发表于 2022-1-17 10:47:28

门后面是什么 2022/01/17 10:13:39 发表在 5楼

专业评测

比上次有所进步,多了俩字
 
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发表于 2022-1-17 10:47:36

不言520 2022/01/17 09:53:10 发表在 4楼

横置发动机及前麦弗逊就暴露了这个车的定位

这么说也没毛病,不过QX60本就是定位舒适的一款大车,加上那些价格更贵,最终卖不动还是尴尬
 
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发表于 2022-1-17 11:02:39

小朗的幸福生活 2022/01/17 10:25:37 发表在 6楼

就是很专业

嘿嘿,没有试驾车,只能仔细点看看静态了
 
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发表于 2022-1-17 11:03:20

小咪有约 2022/01/17 10:32:33 发表在 8楼

看完了,很详细,专业

谢谢,多关注多交流哈
 
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发表于 2022-1-17 11:03:24

小朗的幸福生活 2022/01/17 10:26:16 发表在 7楼

后排座椅全部放倒空间不错

嗯嗯,5米1的车长,尺寸在这放着,出去玩带个充气垫可以露营了
 
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费不费劲 2022/01/17 10:44:13 发表在 11楼

豪华感有了,不过品牌差点,看价格了

其实我对英菲的设计以及豪华感的塑造这块,从不担心,英菲的实力毋庸置疑,但就是你说的后者比较薄弱,市场欠缺的也是这部分。
 
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伟雨绸缪 2022/01/17 14:08:14 发表在 22楼

该楼已被删除!
嚯,你这是要气死谁的节奏
 
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hongyunzhan 2022/01/17 13:50:24 发表在 21楼

外观造型很优雅,内饰也豪华。

是的,英菲尼迪的设计能力一向了得,你看它这么多年推出的车,都很漂亮,内饰的用料与色彩搭配也是它的强项。
 
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伟雨绸缪 2022/01/17 14:08:14 发表在 22楼

该楼已被删除!
这款全新QX60还真是英菲的一款战略车型,英菲迫切希望有一款能打的车可以将品牌带回主流市场,所以这车能不能打个翻身仗关乎成败
 
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hongyunzhan 2022/01/17 13:49:27 发表在 20楼

看起来性价比不错。

不好说,综合品牌、市场各个方面,英菲还真得谨慎行事。
 
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小卷在路上 2022/01/17 11:03:50 发表在 19楼

无论空间还是配置还是动力,QX60真的非常好。

是的,英菲的设计能力还是很牛的,不过店里没试驾车,没法体验2.0T的实际动力表现,再找机会吧。
 
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我可口你可樂 2022/01/17 17:21:42 发表在 31楼

又有大作啊

广州车展就看上这车了,一直没现车,最近到店了赶紧去看看
 
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伟雨绸缪 2022/01/17 19:51:38 发表在 33楼

英菲这么好的车一直不走量,真是替它着急~

可不,真急人,要么我说对QX60来说价格至关重要,如果一炮打响就妥了,否则又该急人了
 
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发表于 2022-1-18 10:38:54

之家车友3590314 2022/01/17 23:26:29 发表在 34楼

翻车之作。。

hhh,还早,得等最终价格出来了再看看
 
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发表于 2022-1-18 10:41:15

小朗的幸福生活 2022/01/18 07:46:33 发表在 35楼

靠谱

现在人都喜欢大的,价格合适就更靠谱了
 
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发表于 2022-1-18 10:41:18

小朗的幸福生活 2022/01/18 07:47:35 发表在 36楼

省事了,有试驾车还要写试驾部分

hhh,也是啊,大过年的
 
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发表于 2022-1-18 10:53:15

费不费劲 2022/01/17 16:29:27 发表在 29楼

我觉得在预售基础上至少下调10-15%才合理,至少

为什么这么说呢?
 
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