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魔都工作的香港人Steve:三太太小黄终于可以出来浪了
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改装清单:
Awron行车状态检测仪
MP碳纤维内饰
MP踏板
MP电子跳灯方向盘
GTS仪表与变速箱程序
TPE特调程序,轮上马力505,扭矩780
天蝎全段排气
MP碳纤维外饰
APR前唇
Kohlenstoff带灯后唇
KW短弹簧(原厂悬挂软硬可调)
Brembo GTR 前6(405mm)后4(380mm)
20寸 BBS RI-D
前 245/30/20 米其林 PSS 后 295/30/20 米其林 Cup 2
F8X的M的确改装潜力不少,原厂涡轮下已经能轻松的提升20-30%。涡轮叶片稍为强化随时可以更上一层楼。 不过扭矩太大的弊端就是跑街特别累,实在太滑开着不踏实,所以后来我又把启压稍为调得柔和一点。 另外M的防滑介入与AMG有所差异,前者留有更多宽容度后者相对更保守一些,所以造成M对驾驭者本身的技术水平要求要高一点,相反AMG会比较“文明”一点,尤其是新一代的C63。
再科普一下BBS神器RI-D和FI-R的底子。 BBS是德国品牌,但日本BBS才生产极致的系列,我这个是RI-D,另外还有一个外形差不多但条幅有镂空设计的叫FI-R。 RI-D采用EN AW-7000的超高强度硬铝经过超高压锻造而成,堪称民用轮圈的经典作品,19寸才7公斤,20寸就8公斤。 而FI-R还在条幅镂空上进一步偷轻重量,用的是A6000航空铝合金,重量比RI-D还要轻一点,而神奇的镂空设计却能做到跟RI-D一样的强度与刚性。 FI-R前期锻造在日本进行,后期处理在德国,造价也一样惊人。
好了,先分享那么多,期待后续更多用车体验与众车友多多交流!!
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改装车爱好者2012 2017/03/11 18:25:19 发表在 沙发
楼主改了这么多东东。。确定这样比原厂时0~100加速还快?跑起来操控更好?也跑的更快吗?哎,现在对改装车和原厂车 有点晕,很多都说改装只会比原厂慢 又很多都是改装比原厂更猛。。不过我也开不到性能车 也感觉不来都是什么感觉
首先操控,制动,抓地力肯定要比原厂的好,毕竟用料的功能,重量,刚性摆在那里。 至于快应该是平均速度会快,但0-100不一定甚至会变慢,因为扭矩太大反而会因为打滑影响这数据。 像我EVO原厂涡轮时改到极致0-100弹射可以3.5秒,0-4是12.5秒。但锻造扩缸上大涡轮后0-100要4秒,因为起步打滑严重,但0-4可以做到11.8秒。
至于M3,因为是后驱,加大动力后肯定比原厂更难驯服,平均速度在普通街道上不会快很多,因为需要大幅度变速的路况后驱打滑会严重,但跑高速公路或赛道就肯定快多了,因为都是提升后动力发挥的空间。 但平常街上快跑那种尾部摆来摆去的感觉却比四驱跑路轨一样来得灵动,专注力要很强,但能提升对油门,方向盘以至路况的敏感度,是防止长期开大马力四驱技术生疏的良方。那种频临失控又在掌握之中的驾驭感觉才是王道!!
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改装车爱好者2012 2017/03/11 20:30:55 发表在 地板
受教了,后驱车应该是要求人本身驾驶技术更高专了吧?四驱相对更容易操纵对吧?不过就是长时间这样,技术会止步不前?就跟我以前我飚车世界网游,呵呵 我用手动档模式玩,挺好玩,后在换成自动模式玩,现在换成手动的操纵不来了。。一拐弯就撞墙了或者档位乱加乱减 结果还是撞墙
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JESUStracy 2017/07/21 00:51:26 发表在 14楼
楼主你把m的精髓都改出来了,帅的一b!巧了,我也上海长宁的,可惜在美帝T-T, 有机会多交流啊!
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苏州车友9896158 2017/07/21 01:29:59 发表在 16楼
楼主帅到没朋友,你改装的轮毂足足可以买我好几辆车了土豪交个朋友吧
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acacacacacac 2017/07/21 05:41:16 发表在 23楼
awron安装麻烦吗
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之家车友0817549 2017/07/21 08:07:55 发表在 32楼
楼主改的这么凶,原厂4S店保修应该废了吧?
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