【3宝小片】320i提车作业!再上首页!苦等双11购车的油卡~~~
感谢国家,感谢党,感谢之家,感谢各位看客。冷不丁,再次上了首页,受宠若惊有木有啊~~~
既然来了,也小同步一下改装进度。基本确定B12黑黄,年后第一时间就上(过年要去海南,担心蹭底盘)。
锻造+半热溶还在犹豫中。主要是后台,纠结要不要上半热溶。好处是抓地,坏处是:目前原厂225的防爆胎,过弯大脚油门,尾部很难摆动(不说专业的漂移,至少偶尔小甩一下尾巴,应该是每个男人的梦吧)。如果换半热溶的话,原厂动力肯定甩不起来。所以,只有看看BMS二阶和刷出来sports+的效果了。
天使眼+NBT,看看年终是否给力哈。
还有一些小东西,什么M迎宾踏板之类的,也在陆续装备ing。。。嘿嘿
话说,参加双11购车,油卡怎么还没到啊。。。求之家的领导们,给力啊!
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哈哈。一个周末,突然收到很多回复,正在纳闷。结果。。。
周一来看,居然上了日报!!!哈哈,惊喜有木有啊!!!
多谢之家管事的!!!多谢大家捧场!!!后续的改装作业,小弟我一定加油!!!哈哈
此帖已被刊登在2014年01月12日论坛日报,点击查看更多日报。
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提车一个月了,初期的人车磨合,及小装饰差不多告一段落。上个作业,求认证,求精华!
【选车】
关于选车,小弟还是有一些心得跟大家分享一下。
第一台车是菲翔,伴随我一年。因为很喜欢车,上网学理论,上路练实操!哈哈。所以第二台车的选择,就更加有目的性了。
首先是个人的需求,买车为什么?最基本的是代步刚需,每个人都一样。10W以下的车就能满足。
那更高级的车,也就是为了更多的需求。这时,每个人就有很大的差异性。有的人追求舒适、追求运动、追求面子。。。所以,不要一味的跟随大众的选择,更重要的是知道自己要什么。
然后才是了解每个车的特点,并将自己的需求与之匹配。每个价位有很多车可以选择,与其硬要比较哪个车更好,不如定位到哪个更适合自己的需求。
很多时候,有些需求是矛盾的,比如舒适和运动,前排和后排。。。要有侧重。如果所有方面都有要求,那价位就上去了。所以,一定要有明确自己的需求,然后取舍。
【为什么选3宝】
就是上面说的,首先明确自己的需求:20-30w的预算。最看重的是运动,驾驶乐趣,改装空间。其次是品质、设计(外观+内饰)。可以放弃的是,空间、舒适及功能。
这些需求一定不能妥协,因为是换车,折腾半天,一定要跟菲翔拉开差距,保证5年内都能开。而不是将就买一台车,开了半年一年就不喜欢了。
所以,首先排除凯美瑞这一类,考虑舒适+后排的车。也排除suv,因为高重心必然牺牲运动性。
然后排除前驱车小钢炮,GTI、福克斯ST等。虽然能行出色,但我不是上赛道比成绩,而是追求自己的驾驶感受。后驱的乐趣。。。嘿嘿
【最后真正考虑的几个选择】
1、86/BRZ。绝对一流的操控、驾驶乐趣,一流的改装潜力,外形也拉风。但纯粹得太过了。我还没有达到每晚跟人在街头飚车、飘逸的境界。同时,要玩好86,需要的投入也过大(改装成本+玩车消耗)。而牺牲了日常行车的品质感,和必要的实用性。。。PASS
2、锐志。完全无感,直接PASS。(个人喜好,勿喷)
3、ATS。相信每个因为运动选择3系的人(也有很多人选3系是因为其他原因),都会考虑ATS。我相信原厂的ATS,在操控、配置、性价比上,应该是超过了3系。但改装空间差距巨大。不是说ATS改装潜力小,而是新车的改装还不成熟。作为第一批尝试改装的小白鼠,自己摸索,风险太大,太辛苦了。PASS
4、最后,锁定了宝马。首先是追求运动。同时也有品质感,设计也很年轻(先款A4和C级太老了)。完美匹配个人需求!选择就在宝马的1系和3系之间。
说实话,我几乎99%锁定了1系。运动性更好,我自己多次试驾对比,1系在操控上强了一大截(很多人都说这一代宝马的操控标杆是1系)。同时,动力响应也更快,这点在市区和跑山路时有优势。相对来说,320的功率优势体现在高速,我不是太看重。
其次,我很喜欢掀背车,可以放大件的东西,比如自行车、帐篷之类的,很适合二人世界。全车进口、20个点左右的优惠,也是很重要的因素。相反,3系的空间、三厢的屁股,我都不在乎。
就在我几乎要决定的时候,看到了TOTO的神贴,N20+BMS二阶,巨大的潜力啊!!!相比之下,N13的潜力就太。。。(之前说过,如果是直接买车,那N13也绝对ok。但这次是换车,一定要拉开差距。所以果断选择N20!)
125依然是首选,无奈没有车。。。忍痛PASS。。。(真的是忍痛,即使开了320,我经常觊觎着朋友的118。。。算了,下次换2系吧)
只剩下3系N20了,就320进取了(既然要改装,就要选乞丐版。再说预算也有限)。
砍价提车什么的。BMW今年的KPI完成得不错,年底不冲销量了,所以优惠在收紧,大家知道,就不废话了。
【三洲田驾驶感受】
日常驾驶,大家分享很多,我也不多废话了。某个周末风和日丽,直接杀到三洲田,山路驾驶+拍照,哈哈!
三洲田号称深圳的秋名山,最开始是从其他试驾视频上看到的。不过网上的攻略真的很少,勉强找到一条路线,从会计进修学院上去一直走到茶溪谷(绿色)。这条路不错,路面+弯道都很爽!缺点就是还是有不少车,因为是去茶溪谷的路。
根据试驾视频,结合google卫星地图,我估计他们试驾的应该是三洲田的另外一段(红色。中间封住了,茶溪谷这边过不去,要从另外一边绕)。我也找到了路口,可惜被保安拦住了。
哪位大神知道怎么走?求带啊~~~
说说山路驾驶感受,采用sports(没有sports+)、DS。转速控制在2500-4000之前(未过磨合,还是保守点),响应速度不错,扭矩输出很大。低于2500的时候,明显感觉到乏力。因为路上车比较多,也是一个练习山路超车的良机,路线、时机、手动控制档位和转速(以后肯定要上拨片),很爽!真正体会到,每一个档位在每个转速的输出特性!
操控嘛,比起一般的家用车,肯定是强很多。特别是轮胎的抓地极限还是很高,有一次大雨跑,我人已经很极限了(非运动座椅,包裹有限),但轮胎一点都没有响!赞一个
不过,依据我试驾1系的感觉,跑这种山路,即使320马力更大,但118的操控+中前段响应速度+车身尺寸,还是应该比320快。再次遗憾。。。
最后,上图!小弟的MX3和朋友的单反混搭,看官将就着看哈!
1、正面俯瞰
2、侧面(请忽略论坛上的泥巴,刚洗的车,无奈误入土路)
3、传说中的斜45°
4、大鹏展翅
5、沐浴阳光
6、蓝天白云
7、转身而去
8、内饰全景
9、手缝反皮方向盘套。赞一个,非常贴合,仿原厂M套装。缺点是:我和老婆封了3个多小时!!!
10、M金属踏板。千万要挑能完全套进去,固定牢靠的!开在半路上,踏板掉了可不是开玩笑的。
11、***。为了这个颜色,选了厚的。更贵不说,还更重(传说一个轻量化的碳纤引擎盖,减少的重量一个脚垫就重回去了)
12、X包衣架。质量还行,原厂的要700多,太贵了。。。
13、M金属标
14、小贴纸
15、M标。话说,尾部的标识大家争议跟多。我按照自己的理解,贴成M320i。勿喷
1)我不否认,尾部的标识肯定有好看+装逼的作用。
2)扣掉华晨宝马。主要是因为不好看。
3)320i是车型,实事求是。也不难看,保留!
4)M320i。参考M135,M235的做法,有章可循!代表普通车加装了M套装,我后续要改装,应该对得起这个M标。没有用M3,是因为太假了。正宗M家族,跟普通车加装M套装,本质上的区别,大家懂的。
16、企鹅
17、买宝马送鱼???4s说没有礼包了,就送南极来的鱼,价值1k+。。。无语。。。
18、认证神器?X宝皮套+钥匙扣
【后续改装计划】
选择3系,而非ATS,很重要的是看重改装的空间。相比原厂高配,我更愿意入手低配,再自己慢慢改。
按预计的优先级排
1、避震器。差不多确定是B12
2、18锻造+半热溶轮胎
3、BMS二阶
4、天使眼氙灯
5、NBT大主机+大屏+导航+倒影
6、包围。之前看好了MP包围,但现在新出了M3的,更霸气。。。我犹豫了
7、排气。在不损失低扭、无共振的情况下,上一个双出。最好是双边单出。声音低沉有力的。(就玛莎的那种)
8、328iM的方向盘。大爱啊。特别是换挡拨片,必须的
其他还有写小东西,比如全黑鼻孔,碳纤内饰等等。
还有2个大件,刹车、M座椅。价格不便宜啊,而且必要性不是太高。到时候再说吧,嘿嘿~~~
这套改装下来,可能会超出10W。跟原厂高配相比,
1、改装更符合个性化需求。而且有的性价比更高(台产包围),有的更好(锻造轮毂)。而且,没必要为一些自己不需要的东西买单(原厂就是一个套餐,打包销售)
2、改装的过程,就是人车磨合,最终合一的过程。其中的乐趣和感觉,只有自己知道。打个比方,就算买最好的豪宅带精装,那只是房子。而自己住过,知道自己需要什么,装修过,装饰过,才是家!
夜深了,谢谢各位看官!跪求版主认证,跪求精华!!!
青岛车友1763169 2014/01/09 09:26:08 发表在 7楼
楼主钥匙怎么情况怎么改的 啊???你的是舒适吧
青岛车友1763169 2014/01/09 09:50:02 发表在 14楼
贴纸。。。有专门的贴纸吗??不掉?
yamakasi8210 2014/01/09 09:44:10 发表在 13楼
深圳的我顶!
COOLKID1988 2014/01/09 12:16:11 发表在 31楼
楼主写的很精辟呀!车子也很赞!
但后续的成长就不一样,草窝也能飞出金凤凰。我的目标就是对得起M320的标,按现在的计划,至少从我的需求看,肯定强过328iM
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