ES300手机与车载大屏同屏及行车记录仪连接导航作业（多图教程）
一、引子：新款ES300舒适版， 8月底提车，当时没有多大优惠，只答应送些导航贴膜等装饰，尽管担心会出现异响，考虑毕竟是送的，不要白不要！凑合着用吧！4S加装的导航模块，大概是精能的，搭配凯立德导航，11月初一次长途旅行，感觉导航非常不好用，感觉这导航就像鸡肋一样，用之不爽，弃之可惜，咨询4S店安装师傅，如果升级还要收取工时费，就是免费我也不再用这垃圾导航了！偶然看到论坛车友devinada 的关于手机车载同屏的帖子，深受启发，决定再折腾一番，看看能否变废为宝！所以在此首先感谢devinada同学的指导。
刚才说了，凡是安装了导航模块的车辆，大部分导航模块内含视频输入接口，只要引出来一个视频接口，就可实现手机同屏。当时安装导航时也不懂的将来要装这些，电话4S师傅说可以帮忙引出视频线，于是抽空去4S引出了视频接口。原来的导航模块就在副驾左侧位置在副驾的左下方。
引出的视频接口接莲花线，有两个黄色的是视频输出口，闲置不用。接上莲花线的一段，红白黄。黄色的视频，一红一白为左右声道。
二、方案与采购手机同屏方案：材料：MHL转HDMI转接线1条；HDMI转AV转换器一个；红黄蓝三色音视频莲花线一根。
行车记录仪连接导航方案：材料 MINI HDMI 转标准HDMI线一根，其余材料与同屏方案共用即可。
所有费用大概100-300元，用一般材料：150元以内可以搞定；用品牌好的材料：300元左右。
行车记录仪连接导航方案：材料 MINI HDMI 转标准HDMI线一根，其余材料与同屏方案共用即可。
所有费用大概100-300元，用一般材料：150元以内可以搞定；用品牌好的材料：300元左右。
MHL转HDMI转接线，三个头，一个接手机，一个连HDMI转AV，一个USB充电
红黄白莲花线
HDMI转AV转换器
这个是行车记录仪HDMI输出用的，一头是MINI HDMI口连接记录仪，另一头是标准接口，连接HDMI转AV.就是HDMI小转大，因为行车记录仪的HDMI口是小口，所以选择这款。
这是一个USB分线器，因为HDMI转AV的充电线太短，为了所有的设备接线全部放在手套箱，其实我还买了一根USB充电延长线给MHL转HDMI用的。
手机连接MHL端，另一端连接HDMI,同时USB供电（扶手箱2.1A);
HDMI转换器也需要供电，另一端接莲花线三色音视频线。
HDMI转换器也需要供电，另一端接莲花线三色音视频线。
MINI 头接记录仪HDMI输出口
另一端接HDMI转AV
连接后可以回放行车记录仪记录的视频，清晰度一般，不过屏幕大了，看的清楚，舒服！这跟转接线太粗，我不准备走暗线了，但愿永远不用这记录仪视频回放功能。
这是手套箱里的一个内衬板，需要割一个口用来穿线。我是用剪子烧热开口的，很简单。
四个多月的空滤已经很脏了，4S两万换一次，其实这样的雾霾天脏的的很快，再好的净化设备也枉然，自己可以买防PM2.5的更换。
放入手套箱
最后全部归入手套箱，只占用手套箱的左边小空格，到扶手箱的充电线走暗线的，只在外面引出MHL接手机的一小段，相当整洁的。
空滤的左侧孔，引线的位置，内衬板开口以后从这个地方引线。
四：使用感受大屏的感觉就是一个字：爽！两个字：真爽！手机显示的在大屏全部显示，行车中能用手机导航，能播放视频，能用手机当记录仪！等等。。。。。
手机用的是高德地图，使用很方便。手机照的，角度问题，实际比照片要清晰！清晰度当然不能跟高清相比，毕竟是HDMI转AV，清晰度还算满意。
手机放在这个位置刚好，出风口磁铁的，很牢固，有个好处是手机同屏发热量大，可以开AC给手机降温。
色彩还原还可以，毕竟是大牌线材。
手机照片同屏。
图片已删除
手机里几个G的冠希哥，还有苍老师。。。。有车友说驾驶位小盒子是放TT用的，那么这同屏AV就是车震的催化剂！
大屏看着舒服！
高德导航夜间颜色变深，很有人性化。
一分钱一分货，关于MHL转HDMI转接线以及HDMI转AV转换器到底买什么样的，个人自己看钱包，我刚开始买了便宜的，结果图像出现波纹，还出现闪屏，最后不得已换成绿联的，这才有现在的稳定同屏。
大部分手机同屏需要每次连上以后再重新启动一次才有MHL，我的HTC手机就是这样的。
同屏切换是长按方向盘电话键，出来原来的导航以后请先关掉原导航，否则会出现混音；另外，同屏期间倒车是不显示倒车影像的，需要长按电话键切换才行。
同屏以后既可以播放手机歌曲，也可以蓝牙连接播放歌曲，区别是蓝牙连接的方式可以用方向盘切换上下首歌曲，而同屏后点击软件播放的不可以用方向盘切换；
播放歌曲，同时同屏导航，导航的声音是来自系统喇叭的立体声，比手机单调的音色好多了，尤其是林志玲性感语音。
手机下载CAROO PRO或DAILY ROADS等软件可实现手机当行车记录仪使用，我手机同屏以后点击录像所录画面即时在导航屏显示，所以感兴趣的车友可以尝试用手机当行车记录仪，我认为手机广角视野不够，同时夜间清晰度也不好。
五、几点关键建议1、前提说过了，这个同屏仅限于已经安装过导航模块的同学进一步折腾，对于尚未安装模块的车友还是用手机导航为好，不建议折腾，至于未安装模块的车友想同屏请参照devinada的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-403-38857206-1.html
2、确定你的手机支持MHL再进行下一步折腾，不然买回来一大堆，你的手机不支持MHL那不是亏大了吗？！总不至于为了同屏再去买个手机，当然今后买手机可以注重这个功能，我当时本来以为我的华为可以，结果插上一点反应都没有，最后万幸我的HTC M7支持MHL.同时建议购买时加一个运费险，不行就退货，这样也不会有什么损失！
3、MHL转HDMI连接线，有三个接头，一个插手机，一头插HDMI转AV转换器，另一头就是USB充电，需要特别说明的是：MHL转HDMI是用电才能工作的，需要5V电压1A的电流；而且手机充电需要1A的电流；手机同屏是需要全程保持屏幕常亮的，所以耗电非常大，建议MHL转HDMI转接线的USB充电接到扶手箱点烟器充电设备上，充电电流最好达到2.1以上，这样就能彻底解决手机同屏亏电的问题，我测试用2.1A充电，手机电量可以保持不变，基本不下降，所以，最好选择双头4.2A的充电器，千万不要用扶手箱里的USB插口，因为这个插口是一个数据连接口当然可以供电，但是供电电流只有500毫安，就是平时也不要用这个充电。
4、行车记录仪保存的录像可以在大屏播放，比小屏爽多了。遗憾的是不能实现行车记录仪行车录像同时大屏显示，我咨询过可能因为我的行车记录仪没有连接外置显示的功能设置。我的行车记录仪记录的是MOV格式，ES解码不认MOV格式的，所以不能通过AV输出到大屏播放，所以如果考虑行车记录仪和导航以及手机的整合问题，在选择记录仪时需要考虑是否有HDMI输出，录像格式最好选择AVI格式的。
5、
这种同屏是在挂D档行车过程中真正的同屏，不是踩刹车才有的同屏；是一劳永逸的升级。
以上是简单的几天使用心得，为的是让喜欢折腾的车友少走弯路，欢迎大家交流沟通，如果你看完就顶一顶帖子表示支持，我抽空再传同屏视频。
2、确定你的手机支持MHL再进行下一步折腾，不然买回来一大堆，你的手机不支持MHL那不是亏大了吗？！总不至于为了同屏再去买个手机，当然今后买手机可以注重这个功能，我当时本来以为我的华为可以，结果插上一点反应都没有，最后万幸我的HTC M7支持MHL.同时建议购买时加一个运费险，不行就退货，这样也不会有什么损失！
3、MHL转HDMI连接线，有三个接头，一个插手机，一头插HDMI转AV转换器，另一头就是USB充电，需要特别说明的是：MHL转HDMI是用电才能工作的，需要5V电压1A的电流；而且手机充电需要1A的电流；手机同屏是需要全程保持屏幕常亮的，所以耗电非常大，建议MHL转HDMI转接线的USB充电接到扶手箱点烟器充电设备上，充电电流最好达到2.1以上，这样就能彻底解决手机同屏亏电的问题，我测试用2.1A充电，手机电量可以保持不变，基本不下降，所以，最好选择双头4.2A的充电器，千万不要用扶手箱里的USB插口，因为这个插口是一个数据连接口当然可以供电，但是供电电流只有500毫安，就是平时也不要用这个充电。
4、行车记录仪保存的录像可以在大屏播放，比小屏爽多了。遗憾的是不能实现行车记录仪行车录像同时大屏显示，我咨询过可能因为我的行车记录仪没有连接外置显示的功能设置。我的行车记录仪记录的是MOV格式，ES解码不认MOV格式的，所以不能通过AV输出到大屏播放，所以如果考虑行车记录仪和导航以及手机的整合问题，在选择记录仪时需要考虑是否有HDMI输出，录像格式最好选择AVI格式的。
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这种同屏是在挂D档行车过程中真正的同屏，不是踩刹车才有的同屏；是一劳永逸的升级。
以上是简单的几天使用心得，为的是让喜欢折腾的车友少走弯路，欢迎大家交流沟通，如果你看完就顶一顶帖子表示支持，我抽空再传同屏视频。
[ 本帖最后由 临沂车友5597007 于 2016-01-16 09:57:01
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半夜发帖，这沙发还是自己坐了！
徐州车友0386420 2016-1-16 08:56:31 发表在 徐州车友0386420
楼主不知道有mirrorlink吗？上次问4S关于这个功能的还没回复，但厂家宣传及说明书和车载里都有这个功能，如果不能实现，有虚假宣传或夸大产品实用功能的嫌疑，大家可以联合起来，向厂家要说法！
我知道mirrorlink的，而且我的HTC手机恰恰支持mirrorlink,但是丰田出于安全考虑，全部阉割了在华的所有mirrorlink功能，所以只能另辟蹊径！
补充说明：这种同屏是真正的行车过程中的同屏，不是停车踩刹车才有的同屏。大家看着有点复杂，其实特简单，如果你原来装过导航模块稍加添置即可实现同屏，买普通的材料也就150元不到，就是买品牌材料也不过300元罢了，所有这些你不需要任何安装机构帮助你，你自己就可以搞定；而且这样实现的功能太多了，不用再升级导航了，手机导航随时升级，使用方便，快乐的享受大屏，而且还能播放行车记录仪的视频，对原来安装了导航不满意的车友多了一个解决问题的办法，现在都是信息社会物联网时代，把手机与行车记录仪、车载大屏整合一起是大势所趋，我们的ES还这么保守真的不应该，我觉得是一次质的飞跃与突破！
徐州车友0386420 2016-1-16 12:08:38 发表在 徐州车友0386420
产品说明书对产品功能有最终的法律效力，既然说明书上有，又没说什么型号不能用，还没有其他什么附加条款，就应该保持这个功能的可用性！先和4S和400沟通，希望可以后期通过软件升级的方式解决！如不行，可以通过消协投诉或提起诉讼来解决！
有想法，如果论坛有人发起在各地都反馈意见，要求恢复阉割掉的mirrorlink功能，也许在以后的换代产品会有改变，但是早期车型不会因此而召回吧！
4s就不能解开mirrorlink限制吗不拆中控解开mirrorlink的限制，大概只有厂方能做了，其实无非就是改写行车电脑的ECU程序，不增加厂方任何成本。说到底丰田还是为了利润，试想想如果mirrorlink功能解除限制，那些以导航为名的车辆级别不就成了摆设？这里面有巨大的利润诱惑，那么车友疑问为什么美国可以有，这就又回到日本的本性了------欺软怕硬，美国的法律非常强大，一个刹车隐患召回就可以让一个丰田损失惨重，大众在美国的排放丑闻差点让大众破产，在ZG谁会为一个车辆该有的小功能阉割掉了而替消费者撑腰？我们亲爱的MM还没强大到如此程度。
Anthony430 2016-1-20 16:01:39 发表在 Anthony430
两个屏幕，为了什么？
主要将手机同屏到导航大屏，实现手机与车载互联，主要看个人需求与爱好，需要的人认为有用，不需要的人认为纯属瞎折腾！
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