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发表于 2010-8-15 10:50:56

基础知识:宝来轿车的开发历程

 

2001年12月5日 17:10 

 

 

  “宝来”轿车是一汽-大众最新引进和推出的一款新车。它的原型车“Bora”, 以亚得里亚海湾清新的海风命名。按照德国大众的平台战略划分,Bora 属于A级车的第四代。A4 是一个全新的平台,Golf(高尔夫)、Octavia(欧雅)、New beetle(新甲克虫)和Audi TT 同属于A4平台,这四款车再加上Bora (宝来) 同为大众畅销车型,其设计理念除秉承传统的质量、坚固、可靠和高性能外,更加注重个性化、活力、新技术和时代气息,是技术上的一次飞跃。 



Bora不仅是A级全尺寸轿车的代表,而且是豪华性和功能性产品的标志,准确地说它是一款界于A级和B级之间,更接近于B级的A+级轿车。开发Bora 的宗旨是令人在视觉上和操作上真正感受到驾驶的乐趣。Bora 的运动型的设计,充满了强烈的个性色彩和活力,是一款真正的驾驶者之车。 



在欧洲市场,Bora 目前共有十款发动机—五款汽油发动机和五款柴油发动机,发动机排量从1.4L 到2.3L ,再加上手动和自动以及手自动一体化变速箱的组合,Bora 的车型达几十种之多,每一种车型又都有基本、时尚、舒适和豪华等低中高档配置,可称得上是一种无等级轿车。Bora 车型虽多,但款款精致,它的每款车型都具备无与伦比的可靠性能,别出心裁的时尚设计,饱含创新技术的安全装备以及精湛的制造工艺。它之所以以风命名,就是源自于其强劲动力,动感设计,尽显跑车风采。 



Bora 的车身风格尽显运动、力量与新鲜活力。头部长方形前灯玻璃和条板状发动机通风隔栅尤为夺目,Bora 的刚性车身结构紧凑,全部双面镀锌钢板和先进的空腔注腊技术,可保证车身12年不锈穿。Bora 虽为A级车,但其前轮距比有些B级车还宽, 宽大的轮距和结实的保险杠突出了Bora豪放的外型。 



Bora 的内饰和谐、带腰部支撑的前座椅高度可随意调整,方向盘高度和纵向也可按个人喜好的驾驶姿势进行调节,Bora还装备有自动防眩内后视镜,豪华型还可选装带加热功能的真皮座椅,总之,Bora 的内部设计宽敞,随处体现着精致和豪华,尤其是前排由于宽大的轮距,更加宽敞,符合人体工程学,杯架、中间扶手和多功能显示等,处处体现人性化的呵护。 



对于Bora , 安全性是最重要的,除了装备有双气囊和ABS外,还有电子差速锁EDS和牵引力控制系统ASR功能,其安全性能堪称中档车之首,即使与高档车相比也毫不逊色。 



在欧洲市场,Bora与宝马3系列、欧宝威达和奥迪A4 是竞争对手,当然其装备水平也可与宝马 3系列相当。 



一汽-大众宝来项目从1999年5月被正式批准,到2001年8月投产,共历时27个月。宝来的开发与一汽-大众公司的总体战略相关,早在1998年一汽-大众就开始策划公司的A级车战略,它的基本方针是:适应中国汽车市场国际化的趋势;增强一汽-大众公司产品的竞争力;扩大市场份额;保持一汽-大众持续发展的能力;在产品、技术、质量水平上达到大众集团的最新标准。正是在该方针的指导下,通过对未来轿车市场趋势的综合分析,一汽-大众最终选中了A级车中技术含量最高,外型最漂亮的Bora轿车。 



与原型Bora 相比,中国型“宝来”保留了原设计风格、尺寸、性能特点,仅针对中国的路况特点、法规要求和中国用户的喜好,进行了适应性的改进,包括悬架系统的重新匹配、座椅的舒适性改进和动力总成的重新匹配。 



宝来原型车,其离地间隙很小,只有104毫米,恐不能适合中国不同地区路况的要求,因此,宝来共开发了两种底盘,分别定义为舒适型底盘和坏路型底盘。宝来的舒适型底盘,其离地间隙比原型车增加10毫米,重新匹配后的舒适型底盘,前后悬架刚度和减振器弹簧的配置侧重于使乘客承受的振动减小,减少长途乘车过程中的疲劳感觉,在通过坑凹不平的路面时应减速通过。为满足部分用户对运动型车的需要,同时也考虑部分地区路况欠佳,宝来还配置了坏路型底盘,坏路型底盘较舒适型底盘的不同之处在于,离地间隙高10毫米;前悬架弹簧刚度高1.5倍;后悬架弹簧刚度略高;减振器阻尼增大;压缩行程限位块较长。坏路型底盘的路感强,在坑凹不平的路面上通过性提高,了解了两种底盘的特性后,用户可根据自己的喜好和路况作出合适的选择。此外,无论是舒适型底盘还是坏路型底盘,重新匹配后100%加装了油底壳下防护板。这将进一步提高宝来的通过性。



宝来还根据亚洲人的体形特征和对软座椅的特殊要求,对座椅进行了重新开发。座椅的重新开发,主要指座椅填充泡沫等模具的开发,座椅骨架是平台件,保留原型车结构。宝来全新座椅是由德国的Johnson control公司开发和认可的。 



宝来所作的另一项匹配为动力总成的重新匹配,为充分利用现有的生产能力和增加产品系列,给用户更多样的选择,宝来分别对1.6L 5V, 1.8L 5V, 1.8L Turbo 三款汽油发动机和一款1.9L TDI柴油发动机与手动和自动变速箱的组合进行了重新匹配,现上市的车款为1.8L 和1.8T 手动和自动档的组合,其中1.8T 发动机为德国大众最前沿的技术。重新匹配的动力总成其排气系统共采用了两项新技术,其一是废气再循环系统;其二是二次进气系统,增加了这两套系统的1.8L 发动机,其排放可达欧洲三号标准,1.8T 发动机可达欧洲四号 标准。按我国法规要求轻型汽车污染物排放于二000年达到欧洲一号标准,于二00四年达到欧洲二号标准,到二0一0年将与国际排放标准接轨。一汽-大众对环保的承诺是:宝来轿车将坚持达到比我国要求的排放法规高一挡的排放标准。这预示着,在中国加入WTO 后,一汽-大众的产品也具有相当的竞争力。 



为了检验宝来轿车的可靠性以及对中国路况、气候等的适应性,先后在德国和中国进行了大量的功能试验、可靠性试验和适应性试验。 



功能试验包括碰撞试验、曝晒试验、防腐试验和误操作试验等。各项功能试验均严格按德国及欧共体标准和法规进行。可靠性试验包括在德国进行的单车8,000公里EVP强化试验和10万公里EWP试验和在中国进行的单车10万公里的可靠性试验。为检验宝来轿车对中国路况和气候的适应性,分别于夏季和冬季在西北、东北和海南等地,考验在干燥、湿热和寒冷等气候条件下的适应性。可靠性试验和适应性试验的总里程达一百多万公里。试验结果表明,宝来在保持各项优异性能的前提下,满足各项标准和法规,完全适应中国更加苛刻的环境以及使用工况的要求。 



宝来轿车是一汽-大众和德国大众共同合作的结晶,更新的技术、更高的标准和更加超前的理念始终贯穿于宝来轿车的整个开发过程。博万物之灵气,汇通体于致雅,宝来轿车将以其崭新的形象造就国产中档车更大的辉煌。

[ 本帖最后由 我的宝来 于 2010-08-15 11:18:59 编辑 ]
 
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发表于 2010-8-15 16:10:49
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原帖由 wh031119 于 2010-08-15 14:42 发表在 4新窗口中打开引用楼层
学习了,感谢!


不客气

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-7581857-1.html
怎样快速合理合法地成为三星会员......不受任何发帖时间限制 - 我的宝来的博客

 
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发表于 2010-8-15 16:12:36
引用:
原帖由 霍州调度 于 2010-08-15 15:59 发表在 5新窗口中打开引用楼层
认真研究研究,要不然不知道自己的车是怎么一回事


我也是看到这个帖子

大家很感兴趣

所以把全文搜来了

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-7658023-1.html
坏路底盘和舒适底盘的区别 - faw8888的博客

 
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发表于 2010-8-15 18:49:27
引用:
原帖由 亚德里亚风 于 2010-08-15 18:16 发表在 8新窗口中打开引用楼层
此主帖已经被亚德里亚风推荐
帖子标题:基础知识:宝来轿车的开发历程
推荐理由:宝来知识普及!优秀的转帖!


呵呵

多谢风版的鼓励......

 
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发表于 2010-8-15 18:58:39
引用:
原帖由 亚德里亚风 于 2010-08-15 18:51 发表在 10新窗口中打开引用楼层
咱俩就别这么客气了

呵呵.............
 
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发表于 2010-8-16 01:05:47
引用:
原帖由 475150222 于 2010-08-15 20:47 发表在 12新窗口中打开引用楼层
俺也来学习


呵呵

感谢南风光临指导哈

 
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发表于 2010-8-16 01:09:16
引用:
原帖由 俺的宝来 于 2010-08-15 23:37 发表在 14新窗口中打开引用楼层
宝来是好车,只可惜被一汽大众糟蹋了,一代不如一代。


经典停产前低配不足10万

还算对得起这价位

当时的选择不少

选择经典

至今未后悔过

 
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发表于 2010-8-17 09:21:40
引用:
原帖由 小宝18 于 2010-08-16 11:02 发表在 19新窗口中打开引用楼层
"在欧洲市场,Bora与宝马3系列、欧宝威达和奥迪A4是竞争对手,当然其装备水平也可与宝马3系列相当。" 如果在中国这么定位就没人买了.


早期的宝来R就是这个定位

至今仍是难得的好车

但在中国的销量确实很一般

 
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发表于 2010-8-17 09:22:14
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-16 18:34 发表在 20新窗口中打开引用楼层
欧美捷达那都是大功率发动机

貌似有些欺负国人啊
 
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发表于 2010-8-17 09:23:35
引用:
原帖由 佩服德国造 于 2010-08-16 19:42 发表在 21新窗口中打开引用楼层
深度学习中,感谢LZ!对同内的改造,只有一声叹息!


估计现在如果有与国外同价的原装宝来

一定会有不小的市场的

 
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发表于 2010-8-17 09:25:16
引用:
原帖由 mwb_bmw 于 2010-08-16 19:57 发表在 22新窗口中打开引用楼层
宝来经典的发动机隔音和底盘隔音明显不如02年的老宝来。。。。。


呵呵

一分钱一分货

现在的材料猛涨

最后的经典只及老宝的半价

性价比还是有的

 
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发表于 2010-8-17 12:56:41
引用:
原帖由 港久 于 2010-08-17 09:57 发表在 27新窗口中打开引用楼层
好贴啊,学习了

感谢支持
 
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发表于 2010-8-17 12:58:44
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-17 10:48 发表在 28新窗口中打开引用楼层
这也不能全怨人家,这要是换大机子售价突破18万那也是只能看了。

墨西哥捷达仿新宝来 配置更高仅售11.6万
 2007年06月29日10:20     

  2006年7月就已上市的“新宝来”,是在-原宝来车型的基础上经过全新外观设计的一款车型。重新设计过的外观让宝来这款车型看上去更富有活力,也更加符合中青年消费者的喜爱。

近日记者获悉,也许是出于改款宝来在中国所获得的成功,大众已经将这个成功的经验推广到了海外。在墨西哥与宝来相同外观的车型沿用了“JETTA”这个广为人之的名字,该车的改款换代即借鉴了中国版“新宝来”的设计元素,并最终以2008款新车的身份在墨西哥宣布了上市。

与国产宝来有所不同的是,墨西哥版车型在动力系统、传动系统上绝对值得国内的消费者羡慕。2.0L汽油引擎和1.9L柴油发动机分别能够提供84KW和75KW的最大功率,与国产的1.6L或1.8发动机相比,这样的动力系统真的让这部“驾驶者之车”名副其实了!

此外6速手动变速器或6速Tiptronic手/自一体变速器,也让两款发动机的动力得到了很好的输出。配置方面双气囊、ABS+EBD都是该车的标准配置,而在柴油版车型上外接的USB-MP3端子更突出了整车的娱乐性。价格方面新车的价格为165,630墨西哥元起售,约合人民币,11.66万元。

 
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发表于 2010-8-17 16:18:57
引用:
原帖由 港久 于 2010-08-17 13:50 发表在 31新窗口中打开引用楼层
不错,但是新宝来确实没有老宝来看着舒服


此新宝来非彼新宝来啊







 
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发表于 2010-8-17 16:20:56
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-17 14:13 发表在 32新窗口中打开引用楼层
这样的话来到国内那速腾,高尔夫就悬了哈。关健是机器。


呵呵

那是那是

貌似比经典增配了很多哩







 
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发表于 2010-8-17 16:54:03
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-17 16:35 发表在 35新窗口中打开引用楼层
这宝来R不就是最好的证明。哈哈


4S若是推出专业原厂的改装

收费合理的话

一定有不小的市场的

 
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发表于 2010-8-17 17:08:19
引用:
原帖由 霍州调度 于 2010-08-17 16:58 发表在 37新窗口中打开引用楼层
宝版,你好,你那里还有沏茶之家的车标吗,我的上次喷漆时去掉了,在线等


没有沏茶之家的车标啊

汽车之家的车标还有几张

 
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发表于 2010-8-17 17:15:10
引用:
原帖由 霍州调度 于 2010-08-17 17:10 发表在 41新窗口中打开引用楼层
好斑竹,一时激动打错了,麻烦给几张吧


呵呵

没问题的

站内短信详细地把姓名地址邮编电话发过来吧

明天上班

有空儿我尽快

 
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发表于 2010-8-17 17:31:19
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-17 17:17 发表在 43新窗口中打开引用楼层
那小子脾气太燥了。哈哈


呵呵

是这个?

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-7683954-1.html
老宝来与福克斯的对比,看到说宝来在福克斯论坛被贬的帖子有感 - finalmarx的博客

 
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发表于 2010-8-17 17:39:18
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-08-17 17:35 发表在 45新窗口中打开引用楼层
是山西调度。不是这个。。。


没有吧

不是挺好的嘛

 
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