没买车的一定要了解清楚，千万别被忽悠了。双擎车S档拨片根本毫无意义！
好好的做成B档不行吗？老子下个坡还得给你拨四下，6档下坡真是日了。绝对败笔
淄博车友6541159 2016/02/29 22:03:49 发表在 4楼
我用过这个S档，就是用发动机制动加能量回收，确实有6个档位的制动啊，没问题啊
你找个破不踩刹车试试，一目了然
淄博车友6541159 2016/03/01 09:17:30 发表在 11楼
我就是下坡时用的啊，不过真心不好用，还不如以前的B档一目了然
下坡也要切6档，1-5档都是废的，没制动力。
1温柔不是我的范儿 2016/03/01 10:53:48 发表在 18楼
我也看了38的解释！！！ 当然也要感谢38为我解除了心中的疑虑！个人看法：38的理解有对有错，为什么呢？因为通过38的评测我们知道这个S档的S6档=B档，那我们就可以理解为S6档是这个车的最大动能回收制动，其次S5，S4，S3，S2,S1,依次减小制动效果，也就是说实现了分级制动效果，那为什么说这是鸡肋呢，比如说我们下个长距离的下坡山道，我们可以把它提前挂入S6档（D档情况下直接挂S拉住换挡拨片+直接到S6没有38说的那么复杂），遇到陡坡小的时候制动力过大怎么办？拉换挡拨片S5或更小（实现制动效果减弱）油门刹车都不用踩你说牛不牛
，这个意思楼主应该明白了吧，也请广大混动雷凌卡罗卡车友多以...
你的看法我是同意的，但是有意义的只是S6等于B档，何不直接B，充电当然要效率，还分个级。。1-5没有意义。
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