主要是真空助力管子材质太硬了，大黑管子上是最大的震动源，小管子也有震动，都是在涡轮增压器介入的时候震动频率最大，两个固定在一起，刚好把震动传到真空助力器上，造成那个部位的防火墙挡板震动，从而导致油门踏板震动，仔细研究一下，发现油门踏板震动的时候，其实刹车踏板也在震动，只是踩油门的时候不会去踩刹车，把助力管用止振板包了以后用扎带固定到刹车油壶旁边的线上，现在基本没有振感了，有也是一点点，可以忽略不计了，给厂家两个建议，1更换材质软一点的管子，这样可以减少共振的传导，2就是在管子上固定卡子到助力器之间做一个软管连接，就可以避免震动传导！ATS-L的管子就是一头是软连接，这样就不会出现这种情况了！希望车友们可以试试，希望厂家能够尽快改进！