西安车友5208893 2014/02/17 16:08:42 发表在 66楼
恭喜楼主提到自己喜欢的爱车！文笔洒脱、有骨气！顶起！
谢谢捧场！
株洲车友8144411 2014/02/17 15:39:46 发表在 65楼
进口版本的吧，油耗怎么样呢
没仔细看文章吧？里面说了。9不到
上日报了，谢谢汽车之家的编辑，帮忙去掉了比较敏感的成分。
西安车友5848449 2014/02/19 18:51:39 发表在 103楼
给力
谢谢兄弟捧场。
这几天谢谢各位朋友捧场，进了2月19日的日报。
JDM老五 2014-2-21 22:51:47 发表在 JDM老五
众所周知V60 和 S60 的转弯半径大 而且是不太好看的5.95米，国家规定的小型轿车不得超6米。 这得归咎于VOLVO横置后占用了太多的宽度，量产时又不会根据T5或T6进行调整，那就是统一的按T6，这还没算上主要已前驱为主而挂上的变速箱，还好爱信为VOLVO量身定做的超薄6速 很大程度上缩小了横向宽度。 在不增加车身宽度的情况下，VOLVO已经做到极致了。为了品牌安全的理念，不得不横置，如果再改成类似BMW的双球节前悬，已经没有空间了。而麦弗逊前悬除开成本，最优秀的就是节省机舱空间。 高级别前悬基本布局是发动机纵置，变速箱也就在后面了。 大家都爱VV，多多交流。说得不在理处还望指出。
呵呵，这个学习了。但是这个价位，还用麦弗逊，应该就是短板。我们用户不会关心你厂家如何设计如何尽量缩短转弯半径的，我们作为用户，只关心花这个钱，应该买到什么样的东西，至于你如何实现，不管我们的事。用5缸发动机的有很多车，包括原来的奥迪100，沃尔沃的配重比确实差一些，我感觉车子前面很重，同样胎压，老感觉前台要扁一点。我的意思是在这方面，沃尔沃就是短板，应该承认。客户不会关心你是如何实现这种技术的，客户只关心这种技术到底先进不先进，值不值得我花钱去购买。希望多多交流，话说回来，既然选择了沃尔沃，就是很喜欢才会选的。
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