ECU程序刷新小作业
今天去写入了ECU程序，程序是tf的，大概从读码到写入中间等了一周时间（幸好赶在圣诞节前完工了，否则以老美的生活习惯，不知道要等到什么时候了）。写入很快，老板用的黑线，是高速线，大概写入用了15分钟左右。
谈谈感受：
1.油门变轻了，这个很好理解也不难实现，油门本身就是个开关装置，通过程序设定在踩同样深的状态下，车载电脑对节气门开合角和喷油量的设定不同，简单说就是可能现在只踩一点点和刷之前踩一半油门感觉一样，同样这算很多ECU程序的坑，也是很多罐头程序骗人的手段。通过修改油门的设定，只要一碰油门，车就全力加速，实际发动机和变速箱没有任何变化。
2.变速箱逻辑，优化了很多很多，3T的车在起步和中低速（50公里时速已下），总是要带着点油门车才开的动，感觉起步很费劲，而且在很多工况下，要输出的时候，ecu会延迟一下，不要输出要均速时候，发动机保持在三四千转，不换档。这都是原厂程序傻缺的表现手法。刷完程序之后上述的这些情况得到了极大的改善。想超车油门下去转速立即升起来，动力嗷嗷的。抄完车，立即换挡降低转速，干净利落。
3。动力部分，在同一条某内部道路
上周和这周我都经过，而且都是等红灯的第一辆车，关闭ESP，运动模式，全油门，在经过大致相同的一个位置（速度太快，没办法那么准确），刷程序之前大概速度在180--190至今，刷完今天开到了210-220之间。证明动力绝对是有提升的，而且不是通过第一条提到的骗人手段。确确实实动力提升了。
好了，随便配图几张
谈谈感受：
1.油门变轻了，这个很好理解也不难实现，油门本身就是个开关装置，通过程序设定在踩同样深的状态下，车载电脑对节气门开合角和喷油量的设定不同，简单说就是可能现在只踩一点点和刷之前踩一半油门感觉一样，同样这算很多ECU程序的坑，也是很多罐头程序骗人的手段。通过修改油门的设定，只要一碰油门，车就全力加速，实际发动机和变速箱没有任何变化。
2.变速箱逻辑，优化了很多很多，3T的车在起步和中低速（50公里时速已下），总是要带着点油门车才开的动，感觉起步很费劲，而且在很多工况下，要输出的时候，ecu会延迟一下，不要输出要均速时候，发动机保持在三四千转，不换档。这都是原厂程序傻缺的表现手法。刷完程序之后上述的这些情况得到了极大的改善。想超车油门下去转速立即升起来，动力嗷嗷的。抄完车，立即换挡降低转速，干净利落。
3。动力部分，在同一条某内部道路
上周和这周我都经过，而且都是等红灯的第一辆车，关闭ESP，运动模式，全油门，在经过大致相同的一个位置（速度太快，没办法那么准确），刷程序之前大概速度在180--190至今，刷完今天开到了210-220之间。证明动力绝对是有提升的，而且不是通过第一条提到的骗人手段。确确实实动力提升了。好了，随便配图几张
程序写入中
写入过程
写入过程
写入过程
仔细看看有何不同，哈哈，有彩蛋哟
写入过程
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之家车友4600840 2017/12/26 22:43:50 发表在 5楼
就怕发动机出问题没保修，12500倒是不贵
是的，不影响保修的～硬件完全没动
程序分两种，一种叫罐头程序，原厂程序就属于一种罐头程序，罐头程序通用性强，当然价格也便宜。但程序给发动机与变速箱预留的冗余空间比较大。同样的发动机在不同海拔，气候，油品以及各零部件状态组合条件下，过于极端的罐头程序会导致发动机变速箱损坏。这就像一个运动员，全部用最强的方式训练会导致某些部位受伤而报废退役。特调程序可以理解成是私教，针对上述综合条件给出来一个最适合发动机的提升计划，既不会损害发动机又可以相对极限的提高发动机变速箱输出。
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