jack_joyce 2019/08/26 19:02:10 发表在 258楼
楼主好帖，已点赞，忍不住挖坟请见谅。最近一直在了解四驱结构，几个问题想请教：奔驰4ETS系统中多片离合器起什么作用？是奥迪冠齿那种只是参与限滑，动力主要还是靠行星齿轮传递？奔驰这系统图很少，找到图也看不出离合片位置，搞不清怎么工作的。关于宝马四驱，据了解该系统随车速增加，前轮分到的动力也会逐渐递减，180时速后完全变成后驱。这是人为设定还是有技术限制？另外，据奥迪德国官网，目前quattro ultra已经搭载了a5，a6，a7上，同时，柴油版的a4仍然在用冠齿，官方解释是ultra只能搭配扭矩500牛米以下的动力用，所以即便a4这种入门级车，柴油版还是配冠齿，而且柴油版发动机是6缸，价格只比...
jack_joyce 2019/08/27 11:32:42 发表在 261楼
谢谢。但是单从图上看的话，似乎跟你说的情况正相反。向前桥输出的传动轴跟变速箱是齿轮直接连接，应该是永久有动力的（除非带齿轮的空心轴？但空心轴跟离合片中差配合又不合逻辑）。向后轴输出则是通过离合器，正常情况物理上后轴只能分到50%扭矩。所以我想这图会不会是别的车型的？比如斯巴鲁森林人，也是纵置四驱多片离合，而且平时前驱为主的车型。另外仔细看了下，目前德国在售的标准轴距版a4 q5柴油，配的是8 tip tronic变速箱，也就是ZF的8 at，中差很可能是torsen c。不过价格与同档次汽油版相差无几。
jack_joyce 2019/08/27 11:48:22 发表在 263楼
补两个图。德国官网 a4 2020款短轴版。柴油版V6发动机 采埃孚8at 机械四驱。汽油版L4发动机 7双离合 ultra电控四驱。差价只有1700欧。
另外，老Q5刚上市时加价三年，平价销售三年，近末期才打折销售，ultra刚出来不到一年已经75折了。你查的国外价格不是实际成交价格
看了几张图，就赶紧来点赞吧。因为太专业了，估计再看下去我也还是看不懂。我看不懂的帖子，都是好帖子。
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