4101821987 2018/08/19 21:39:43 发表在 240楼
神帖
popeyewow1986 2018/08/22 17:34:47 发表在 250楼
照兄弟这么一分析 中型SUV里GLC排第一了啊 其实我还挺看好Ultra的 新技术 省油 但就是耐用度差点 未来不会太省心
thinkpad88 2018/08/22 16:23:56 发表在 249楼
请问楼主,Q3是哪种?
Quattro Ultra版四驱模式下与普通适时四驱一样,前后轴动力分配不如托森C宽广,后轴最多也就可以分配50%的输出动力,这比Quattro托森C全时四驱的非对称动力输出(40:60)有较大差距,Ultra版平时驾驭的时候就是前驱车,偏向于前驱车的表现,容易转向不足,所以同原先Quattro车型驾驶起来有比较大的不同;
此外,多片离合器式的四驱系统在稳定性和可靠性方面确实要比机械式差一些,真正长时间在非铺装路面上行驶的时候,容易磨损过热,其综合效率和耐久性比机械式的Quattro要差不少。
未来Quattro Ultra主要针对中低端的奥迪车型(新Q5成低端车型),高端和运动化定位的车型(如A4, A6的45TFSI, 50TFSI)将继续坚持机械式的四驱系统,注重越野性能的奥迪Q7也不会引入这套系统。
sportcar1 2018/08/23 09:17:09 发表在 255楼
Quattro Ultra版四驱模式下与普通适时四驱一样,前后轴动力分配不如托森C宽广,后轴最多也就可以分配50%的输出动力,这比Quattro托森C全时四驱的非对称动力输出(40:60)有较大差距,Ultra版平时驾驭的时候就是前驱车,偏向于前驱车的表现,容易转向不足,所以同原先Quattro车型驾驶起来有比较大的不同;此外,多片离合器式的四驱系统在稳定性和可靠性方面确实要比机械式差一些,真正长时间在非铺装路面上行驶的时候,容易磨损过热,其综合效率和耐久性比机械式的Quattro要差不少。未来Quattro Ultra主要针对中低端的奥迪车型(新Q5成低端车型),高端和运动化定位的车型(如...
jack_joyce 2019/08/26 19:02:10 发表在 258楼
楼主好帖,已点赞,忍不住挖坟请见谅。最近一直在了解四驱结构,几个问题想请教:奔驰4ETS系统中多片离合器起什么作用?是奥迪冠齿那种只是参与限滑,动力主要还是靠行星齿轮传递?奔驰这系统图很少,找到图也看不出离合片位置,搞不清怎么工作的。关于宝马四驱,据了解该系统随车速增加,前轮分到的动力也会逐渐递减,180时速后完全变成后驱。这是人为设定还是有技术限制?另外,据奥迪德国官网,目前quattro ultra已经搭载了a5,a6,a7上,同时,柴油版的a4仍然在用冠齿,官方解释是ultra只能搭配扭矩500牛米以下的动力用,所以即便a4这种入门级车,柴油版还是配冠齿,而且柴油版发动机是6缸,价格只比...
jack_joyce 2019/08/26 19:02:10 发表在 258楼
楼主好帖,已点赞,忍不住挖坟请见谅。最近一直在了解四驱结构,几个问题想请教:奔驰4ETS系统中多片离合器起什么作用?是奥迪冠齿那种只是参与限滑,动力主要还是靠行星齿轮传递?奔驰这系统图很少,找到图也看不出离合片位置,搞不清怎么工作的。关于宝马四驱,据了解该系统随车速增加,前轮分到的动力也会逐渐递减,180时速后完全变成后驱。这是人为设定还是有技术限制?另外,据奥迪德国官网,目前quattro ultra已经搭载了a5,a6,a7上,同时,柴油版的a4仍然在用冠齿,官方解释是ultra只能搭配扭矩500牛米以下的动力用,所以即便a4这种入门级车,柴油版还是配冠齿,而且柴油版发动机是6缸,价格只比...
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