再谈菲翔.致悦积碳的形成及清除和抑制方法(希望申精)
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我看见大家一个习惯,第一点就是怀疑机油,其实不是机油问题导致,主要的原因还是积碳导致,积碳过多就会导致缸内容易早燃,出现爆震。在某些工况下出现可怕的爆震后活塞破裂,气门烧蚀。所以怎么减少积碳是我本章讲解的。
内容:
1.清洗火花塞的方法(熟悉掌握)
2.清洗燃烧室(熟悉方法)
3.清洗进气门及进气歧管(熟悉掌握)
4.机油的正确选择(熟悉掌握)
5.汽油品质的正确选择(熟悉掌握)
这个火花塞寿命至少是10万公里,但是很多网友3万;4万,5万,稍微对火花塞懂懂点的,6万也就觉得非要更换不可了,,其实不用换,继续跑吧,到了7万公里,火花塞间隙就开始烧到到了0.8MM了,只要火花塞干净,你会有加速凌厉的感受,那么怎么保持干净呢?开始学会清洗吧,这样你可以备上一套火花塞,每套轮流跑2万公里,替换着用。
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1.不要换机油,用发动机旧机油
2.当维修工吸走脏东西后,要用气枪吹干净气缸内的残余泡沫,让发动机手动空转几下,利于吹走泡沫
3.发动机车后,让车子怠速走几分钟,不要轰油门(此事缸壁上的润滑是不好的)
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那么谈谈ACEA C3和ACEA A3/B4的对比
但是,现在5W-40的全合成机油已经能达到零下36,37傾点,甚至有的优秀全合成机油可以做到零下40度,冬天一样需要高温保护需要高点的机油粘度。所以你居住的地方不是零下35度,5w-40已经大大满足。
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对于别的车型还可以,但是菲翔致悦属于菲亚特旗下的FIRE发动机演变过来,ALFA罗密欧上也有,博悦也是这个发动机,所以,使用0w-40的保护有点低。也不是说完全不能用,至少懂发动机参数的人不会使用。
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备注:但是这个只能是参考性的,因为毕竟是在烧瓶里面对着火焰烧烤,但是这个和发动机的恶劣环境还是有差异,
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1.可以买套原厂火花塞(IK9H8)备着,每隔2两万公里,替换使用,换下的清洗干净,下次再轮着用。
2.每隔1万~2公里,对燃烧室进行清洗
3.可以每隔2000公里连续使用一次汽油清洗剂1到两瓶,市场上有大瓶和小瓶的汽油添加剂,
4.请使用 ACEA C3或有菲亚特9.55535-S2认证的机油,有效活塞洁净的抑制,汽缸和活塞的密封保护优秀,当然我并不是说0W-40不好,而是菲翔致悦在积碳产生多的情况下,建议使用ACEA C3的5w-40的带走积碳和保护缸壁活塞环的性能会好点点。
符合ACEA C3 5w-40的机油各大品牌里面都有此系列,配方各有各的特点,有FIAT 9.55535-S2的认证Z通过最好,
而大家要用0w-40的机油大家觉得好,建议使用马石油欣腾7000,嘉实多0w-40,美孚0w-40,壳牌0w-40等等,有FIAT 9.55535-Z2的认证通过最好。
5.某些地区已经使用92和95的汽油,建议偶尔可以使用一段时间95汽油。
此次,写到这里,希望大家多多批评,谢谢!
沈阳车友0593809 2016/11/16 21:08:18 发表在 26楼
楼主是个非常认真的人 认真到有些刻板但确确实实是真心爱致悦这款小车车的大神
而且人非常nice 有问必答
重庆车友1888697 2016/12/04 15:23:39 发表在 41楼
我车子3万公里了,没有清洗过油路,4S店建议我清洗,请教一下我应该洗吗?
zhenlong1234 2016/12/07 13:49:36 发表在 56楼
我的致悦120马力的,这次保养换的蓝壳5--40w的,不知道怎么样?你给个建议多少公里换机油!还有现在天一冷,点火有点困难,不是一打就着,有个一两秒的延迟(换机油之前就有这个情况),刚打着火怠速1100多转(以前1400转)而且打着火直接就走的话,转速直接下到600转到1100转来回波动!目前没有用过燃油宝等什么除碳的东西,上次保养空气滤芯也忘了吹了目前还不到里程不到两万二!大师给指点指点,我被这情况困扰了个把月了
2.谈到您的冷车问题,首先,我认为和积碳有关,积碳冷车时会像一个海绵一样,吸走你的燃油,同时早上冷车缸体是很冷的,汽油也是很冷的,雾化相当不好,在加上积碳吸走燃油,导致你点火困难,严重还会发动熄火,甚至淹缸,所以,您的问题,建议您去有内窥镜的地方检查下估计有活塞上有积碳,那么清洗燃烧室,清洗火花塞,帖子里我谈及过清洗,同时清洗干净后,建议把火花塞间隙调整到0.85MM,
3.然后使用95号的燃油
按照上述的方法!应该能够得到大幅改善!谢谢!
同时,我有个问题,您当地多少温度。
zhenlong1234 2016/12/10 22:44:23 发表在 63楼
温度大概零下二度到十度之间!
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