【提车篇】人生中的第二辆车，全方面升级~帕萨特PHEV！
闲着没事交上我这篇作业吧，帕萨特混动是我的第二辆车了，其实最早我对帕萨特就比较喜欢，选择了混动的车型作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个顾家的，买个全面的········
这就是我的新座驾——PHEV比较高大上的一个名称，造型上是很好看的，表现上也很满意。
大众的设计上还是比较符合大众审美的，整车外形上的设计对我而言除了没有双排之外其他都是完美的。
相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。
混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。
内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。
车身也是很大气，轮毂我不喜欢，还是喜欢汽油版的那个高配轮毂。
大灯的亮度非常好，而且造型也很完美。
虽然只有1.4T但是感觉动力比1.8还要猛啊，毕竟也有一部分是电机驱动的呢
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。
油耗不高，你们懂得。油耗平均6个之内。
自己测试过几次了，舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。
自己测试过几次了，舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。
[ 本帖最后由 岛上称霸明秀 于 2020-06-20 13:13:36
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