中华V5 OBD改线 ECU连接成功 可上线过车检 年审 - 想申请加精
重要的事强调三遍：看帖要回帖！看帖要回帖！！看帖要回帖！！！
本贴的内容，请您细心观看，真的都是精髓，还有很多注意事项！
本贴的目的是介绍中华V5如何通过改变OBD口线序、从智能防盗盒接线，实现由行车电脑数据读取相关参数，最终完成车辆上线检测、故障码消除的目的。（理论上，此教程适用全系中华V5，如有不同，请自行探索）
、
本人车型如下：
车型：中华V5
款式：2016款 1.5T 自动智能
购入时间：2018年4月
楼主的车是2018年买的，至今才3年，距离上线检测还早。只因最近先来无事逛论坛，发现有人在探讨 2012款中华V5 在检车线上无法读取行车电脑，无法完成线上检测等等......
本贴的内容，请您细心观看，真的都是精髓，还有很多注意事项！
本贴的目的是介绍中华V5如何通过改变OBD口线序、从智能防盗盒接线，实现由行车电脑数据读取相关参数，最终完成车辆上线检测、故障码消除的目的。（理论上，此教程适用全系中华V5，如有不同，请自行探索）
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本人车型如下：
车型：中华V5
款式：2016款 1.5T 自动智能
购入时间：2018年4月
楼主的车是2018年买的，至今才3年，距离上线检测还早。只因最近先来无事逛论坛，发现有人在探讨 2012款中华V5 在检车线上无法读取行车电脑，无法完成线上检测等等......
楼主本以为是个别现象，自己的车没事，再说现在都2020年了，等我检车的时候都2023年了，检车线的设备肯定升级了等等........
但突然想到，在一个月前，楼主去4S店更换点火线圈和火花塞时碰到的一位开2012款中华V5的大哥，当时大哥正在和工作人员探讨给ECU（行车电脑）升级的相关事情，楼主好奇的以为要给行车电脑刷一阶程序呢，就跑过去听了会。后了解，大哥为了过检车线原本升级过一次了，但因过检车线的时候不小心熄火，程序丢失，ECU无法读取，所以重新回来升级程序............
但突然想到，在一个月前，楼主去4S店更换点火线圈和火花塞时碰到的一位开2012款中华V5的大哥，当时大哥正在和工作人员探讨给ECU（行车电脑）升级的相关事情，楼主好奇的以为要给行车电脑刷一阶程序呢，就跑过去听了会。后了解，大哥为了过检车线原本升级过一次了，但因过检车线的时候不小心熄火，程序丢失，ECU无法读取，所以重新回来升级程序............
但，这里有个很大的问题！！！！
2012款中华，时隔8年，检车线仍旧无法识别行车电脑！！
我不相信是检车线的设备问题，这么多年肯定升过很多次级了！！
那结果就只有一个，中华V5的ECU读取方式特殊！！！
2012款中华，时隔8年，检车线仍旧无法识别行车电脑！！
我不相信是检车线的设备问题，这么多年肯定升过很多次级了！！
那结果就只有一个，中华V5的ECU读取方式特殊！！！
想到这里，楼主就决定自己动手，丰衣足食了。
首先在论坛里查找各类解决方法。
首先在论坛里查找各类解决方法。
最终确定四个解决方案：
1、找4S店，卡行车电脑的BUG，全程不熄火，完成检车（最安全）
2、找4S店，花钱请师傅进行OBD改线，完成检车（比较安全，但要花钱）
3、找熟人（黄牛），花钱完成检车。（老子没钱！！！）
4、自己改线，完成检车。（有风险）
楼主本着不作死就不会死的心态，选择了第4种.............
方案已确定，那就开始动手，就先要搞定通过OBD接口读取ECU的设备，楼主首先想到了4S店里的高科技.........
1、找4S店，卡行车电脑的BUG，全程不熄火，完成检车（最安全）
2、找4S店，花钱请师傅进行OBD改线，完成检车（比较安全，但要花钱）
3、找熟人（黄牛），花钱完成检车。（老子没钱！！！）
4、自己改线，完成检车。（有风险）
楼主本着不作死就不会死的心态，选择了第4种.............
方案已确定，那就开始动手，就先要搞定通过OBD接口读取ECU的设备，楼主首先想到了4S店里的高科技.........
元征X431，这个很厉害.....
GTMD，贵的离谱，这个不能想......
最终找到了一个还算是通用的.......（部分信息进行了隐藏，避免推销的嫌疑。）
最终找到了一个还算是通用的.......（部分信息进行了隐藏，避免推销的嫌疑。）
WIFI-OBD检测盒子
楼主还和部分商户讨论了一下中华V5的接口，结果真令人头大........
商户1
商户2
智能盒子搞定了，之后就是改线的问题.............
楼主最终决定，不破坏、改变原有的OBD接口线路，单独购买转接头进行改线。
楼主最终决定，不破坏、改变原有的OBD接口线路，单独购买转接头进行改线。
OBD公头、母头
接线端子
最终分别在某猫和某东购入OBD公、母对接头和接线端子。
有人可能会想直接购买商家改好的成品线会不会好些，答案是：会的。但当时楼主能找到的资料太少了，只能购买这种半成品的东西，自己慢慢测试连接，最终的成品图如下：
有人可能会想直接购买商家改好的成品线会不会好些，答案是：会的。但当时楼主能找到的资料太少了，只能购买这种半成品的东西，自己慢慢测试连接，最终的成品图如下：
关于OBD的接口线序，将原车的7号线改为2号线，将防盗盒子里面的8号线接一条出来，引到OBD的7号线位上。
也许有人会问，那改好的OBD接口2号线位上是不是有2条线呢？其实是没有的，只有1条，因为原车OBD的2号线位是空的，下面给大家个参考。
也许有人会问，那改好的OBD接口2号线位上是不是有2条线呢？其实是没有的，只有1条，因为原车OBD的2号线位是空的，下面给大家个参考。
OBD接口线序
V5的OBD接口
楼主分别在改线前和改线后进行了测试（注意：这里都没有从防盗盒子的8号线口引线！），结果是：
（1）使用原车OBD接口直接连接盒子，可以检测到OBD的协议标准，但无法从ECU读取到任何东西。
（2）将原车OBD7号线位改到2号线位后，协议无法识别、读取。（未引线）
（1）使用原车OBD接口直接连接盒子，可以检测到OBD的协议标准，但无法从ECU读取到任何东西。
（2）将原车OBD7号线位改到2号线位后，协议无法识别、读取。（未引线）
无法正常通讯
通讯后无法读取ECU传感器
无法读取车辆ECU信息
无法读取故障码
防盗盒子的大概位置
所需工具
由此，可以看到，什么信息都读不到，还是需要引线的，操作参考如下：
******注意！！！！！ 以下操作需要接线、改变线路，动手能力不强的朋友不要私自处理，需请教专业人士。******
论坛里，有很多人问过，这个防盗盒子到底在哪？其实，它在仪表台底下，点火开关（或者说是钥匙门）的后面。
但为了找到这个东西，就必须要把仪表台下面的这个挡板给拆下来了。
需要准备的工具很简单，一把十字花螺丝刀和一个撬板。
******注意！！！！！ 以下操作需要接线、改变线路，动手能力不强的朋友不要私自处理，需请教专业人士。******
论坛里，有很多人问过，这个防盗盒子到底在哪？其实，它在仪表台底下，点火开关（或者说是钥匙门）的后面。
但为了找到这个东西，就必须要把仪表台下面的这个挡板给拆下来了。
需要准备的工具很简单，一把十字花螺丝刀和一个撬板。
先把撬板插进那个缝里，然后慢慢往外撬。
这里我就直接上手掰了。
！！！注意：一定是从上至下，从外向里慢慢来，不要操之过急！！！
！！！注意：一定是从上至下，从外向里慢慢来，不要操之过急！！！
拆开后，就是这个样子，其实就是几个卡扣，但一定要注意，千万别弄断了！
然后将图片里，两颗螺丝取下，注意别拆错了！
慢慢拆，有的塑料件可能会比较脆了。
取下螺丝后，开始拆挡板。
这个挡板也是一堆的卡扣，注意！！！！！
拆的顺序依次为：左下、左上、右下、右上
千万要小心！！！！
（这里拆的是左下）
这个挡板也是一堆的卡扣，注意！！！！！
拆的顺序依次为：左下、左上、右下、右上
千万要小心！！！！
（这里拆的是左下）
左上，连同这个小储物盒一起拿下来了。
右下，这是方向盘的右下方，扣住下面往外起就行。
当三个角都拆下来的时候，右上角几乎会自动下来的。
当三个角都拆下来的时候，右上角几乎会自动下来的。
这是最终拆下的挡板样子。
拆下挡板后的机舱内，不要怕，我给大家简单讲讲都是啥。
（PS：保险盒就不讲了，还有不知道的吗......）
（PS：保险盒就不讲了，还有不知道的吗......）
首先，我们先从最下面看起，从刹车踏板向里面看。
（PS：不要在意那条绿色的线，那个就是我从防盗盒子引出来的线，用的是网线）
（PS-2：有的朋友可能会觉得我比较啰嗦，但对于小白们来说，拆到这里，基本已经不敢动了，生怕把车弄坏。但，把大致的东西了解了，就没什么可怕的，甚至以后还能帮到你。）
******注意！！！从现在开始，一定要保持车辆的熄火状态，任何电源不能给，实在害怕的，可以把电瓶给拔了******
（PS：不要在意那条绿色的线，那个就是我从防盗盒子引出来的线，用的是网线）
（PS-2：有的朋友可能会觉得我比较啰嗦，但对于小白们来说，拆到这里，基本已经不敢动了，生怕把车弄坏。但，把大致的东西了解了，就没什么可怕的，甚至以后还能帮到你。）
******注意！！！从现在开始，一定要保持车辆的熄火状态，任何电源不能给，实在害怕的，可以把电瓶给拔了******
这个东西是控制变速箱的，没什么事千万不要搞他。
保险盒旁边这个东西是控制电助力转向的，在方向盘的左下方。
在油门上面的这个黑盒子是车内的电源控制盒。
给电源控制盒一个特写，为什么要给特写呢？因为防盗控制盒就在它的后面！！
其实到这里，就必须要把脑袋钻进去看了，否则看不到...............
（PS：夏天真TM的要命，热死.......）
其实到这里，就必须要把脑袋钻进去看了，否则看不到...............
（PS：夏天真TM的要命，热死.......）
开闪光灯后，看到了吧，黄圈里的就是防盗控制盒子，藏得很深。
防盗控制盒子上面有两条线，上面那条是我们需要引线的，下面那条不要动。
其实从图片也能看出，上面的是8芯线，下面的是4芯线。
其实从图片也能看出，上面的是8芯线，下面的是4芯线。
******这里，一定要注意了！！！！！******
看到我手掐这个插头的方式没，在拔这个插头的时候，一定要按照我这个手法去拔，千万别动上面两个小耳朵，那两个小耳朵是压线用的，不是拔线用的，切记，切记！！！！！！
看到我手掐这个插头的方式没，在拔这个插头的时候，一定要按照我这个手法去拔，千万别动上面两个小耳朵，那两个小耳朵是压线用的，不是拔线用的，切记，切记！！！！！！
像我这个，就是一开始不知道，用力捏住两边的小耳朵往上拔，结果把左边的小耳朵给拔断了。（即使断了，也并不影响后续操作，只是希望大家注意。）
（PS：这里为什么不拍摄拔插头的视频呢？因为里面的空间太小了，只能进去一只手，脑袋都过不去，什么都看不见，只能摸索着拔插头，这个线还比较短，所以一定强调大家注意，不要拔这里拔断了！！！！！！）
千万不要相信什么”你只管大力，剩下的交给奇迹”这种诡异的想法..........
（PS：这里为什么不拍摄拔插头的视频呢？因为里面的空间太小了，只能进去一只手，脑袋都过不去，什么都看不见，只能摸索着拔插头，这个线还比较短，所以一定强调大家注意，不要拔这里拔断了！！！！！！）
千万不要相信什么”你只管大力，剩下的交给奇迹”这种诡异的想法..........
在插头上，有线序标注，但是比较小，要仔细看。
（PS：大众、奥迪也用这个？？？中华的野心不小啊！）
（PS：大众、奥迪也用这个？？？中华的野心不小啊！）
后面就是我们要找的8号线。
这是准备好的网线，没有网线的，也可以用别的东西替代。
至于为什么要准备网线，还是两根，这个原因吧........有点怪。
至于为什么要准备网线，还是两根，这个原因吧........有点怪。
这是接好网线后的样子，楼主是直接把网线从后面***接口里，有的高手可能直接会考虑破线连接，但楼主不想破线，因为上面提到过，线的裸漏比较短，位置还比较深，干活比较难受，全程几乎趴着干活，万一手一抖，后果不敢设想！！！！！！
这里楼主把第二条线插在了2号口，因为发生了个奇怪的事，我把8号口的线接好后，怎么都连不上盒子，用万用表测试也没有断点，原以为是1年前发帖子的大哥把线序搞混了，所以准备用2号线试一下，可我把2号线插好后，8号线又能用了（此时2号线的另一端被绝缘胶布包上了，线与线之间也没有破损），就是非常神奇，索性后期也不改了，就这么放着吧，反正2号线的另一端是绝缘的，不知道大家会不会也遇到这个问题。
（PS：后经多次测试发现，在把接好的线恢复到接口上时，需要将这条8芯线在狭小的空间弯一下，可能就是那么一弯，就把8号线的网线给带出来了一点点，也就对不上接口，最后导致无法通讯。最终的解决方法是，楼主在接好的线上缠了很多绝缘胶布，捆的很结实，最终解决了这个问题。但2号线我也没拆，留着呗，万一以后也有用呢。）
这里楼主把第二条线插在了2号口，因为发生了个奇怪的事，我把8号口的线接好后，怎么都连不上盒子，用万用表测试也没有断点，原以为是1年前发帖子的大哥把线序搞混了，所以准备用2号线试一下，可我把2号线插好后，8号线又能用了（此时2号线的另一端被绝缘胶布包上了，线与线之间也没有破损），就是非常神奇，索性后期也不改了，就这么放着吧，反正2号线的另一端是绝缘的，不知道大家会不会也遇到这个问题。
（PS：后经多次测试发现，在把接好的线恢复到接口上时，需要将这条8芯线在狭小的空间弯一下，可能就是那么一弯，就把8号线的网线给带出来了一点点，也就对不上接口，最后导致无法通讯。最终的解决方法是，楼主在接好的线上缠了很多绝缘胶布，捆的很结实，最终解决了这个问题。但2号线我也没拆，留着呗，万一以后也有用呢。）
干这种接线的活最好还是准备一个万用表，能帮上不少大忙。
（PS：其实就是测个线路通断，上网5分钟学会，某东50元左右一个表，当天到货。图片里这个表不是，这是和别人借的。）
（PS：其实就是测个线路通断，上网5分钟学会，某东50元左右一个表，当天到货。图片里这个表不是，这是和别人借的。）
绿白，是从防盗盒子引出的8号线，接到OBD接口7号线的位置。
当你把这些线路都接好之后，就可以连接检测盒子，起车进行测试了。
这里我给大家推荐的软件叫“torque”，安卓手机的APP，在度娘上一搜，中文的有很多，正版的是英文，需要上谷歌花钱购买，楼主最近准备买个正版的试一试。
使用软件前，我们先要用手机的WIFI搜索连接盒子的WIFI信号，楼主买的盒子是WIFI版的，如果你买的是蓝牙版，那就用蓝牙搜。
这里我给大家推荐的软件叫“torque”，安卓手机的APP，在度娘上一搜，中文的有很多，正版的是英文，需要上谷歌花钱购买，楼主最近准备买个正版的试一试。
使用软件前，我们先要用手机的WIFI搜索连接盒子的WIFI信号，楼主买的盒子是WIFI版的，如果你买的是蓝牙版，那就用蓝牙搜。
连好设备后，打开APP，关于APP的设置方法都在下面的链接里，楼主就不再多讲了，但有点注意事项，会在下面说下。
老司机来教你攻略四轮通过OBD外挂连接使用车况软件TORQUE：查车况、消故障码
***://post.smzdm.com/p/676858/
关于这个APP吧，有的时候会莫名其妙的失灵，连不上，可能是因为国内汉化之后的原因，解决方法是：关闭后台重新打开就好。
老司机来教你攻略四轮通过OBD外挂连接使用车况软件TORQUE：查车况、消故障码
***://post.smzdm.com/p/676858/
关于这个APP吧，有的时候会莫名其妙的失灵，连不上，可能是因为国内汉化之后的原因，解决方法是：关闭后台重新打开就好。
关于中华V5的设置，这里和上面链接的教程不同。在设置APP的时候，要禁用“快速通讯”，同时启用“禁用ELM327自动定时调整”这个选项，如果不这么做，那就读不到ECU的状态。（这可能和我购买的盒子有关，大家如果用的是别的盒子不知道还会不会这样。）
当大家把上面的东西都设置好之后，就可以开始读取你的起车参数了。
是不是很有成就感。
最后可以按照上面的教程，将拆下来的挡板反向按照顺序给装回去，就大功告成啦！！！
是不是很有成就感。
最后可以按照上面的教程，将拆下来的挡板反向按照顺序给装回去，就大功告成啦！！！
协议参数，能够正常识别。
所有的传感器都出来了，就这状态，上什么检车线都一遍过。
获取各类参数。
读取参数成功。
氧传感状态。
各种仪表盘，以后可以慢慢搞
跑高速状态。
怠速状态。
由此可以确定，中华V5原车OBD接口的7号线位有特殊保护，无法直接识别，从防盗盒子引线后，能跳过保护，可以直接读取ECU数据。
结语：通过这次OBD改线，理论上可以实现中华V5全系车型的ECU数据读取，方便日后在检车线审车，在各类操作方面，要胆大心细，弄不懂就多查资料，慢慢搞，不能急于求成。最后祝大家通过此方法顺利检车。
（PS：后续还会根据实际情况，陆续完善本贴。）
强调：未经授权，不得随意转载，不得用于商业用途。以上全部内容，均属个人见解，不具备教学资质。以上全部链接，如有侵权，请及时联系我，随时删除。
重要的事还要强调三遍：看帖要回帖！看帖要回帖！！看帖要回帖！！！
结语：通过这次OBD改线，理论上可以实现中华V5全系车型的ECU数据读取，方便日后在检车线审车，在各类操作方面，要胆大心细，弄不懂就多查资料，慢慢搞，不能急于求成。最后祝大家通过此方法顺利检车。
（PS：后续还会根据实际情况，陆续完善本贴。）
强调：未经授权，不得随意转载，不得用于商业用途。以上全部内容，均属个人见解，不具备教学资质。以上全部链接，如有侵权，请及时联系我，随时删除。
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[ 本帖最后由 z504044756 于 2020-07-30 23:06:33
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板凳自己坐，我想申请加精.......
三楼也不给你们，人工置顶.....
（1）关于第一个问题，你的理解没错，就是那么做的，原车的7号线有协议保护，导致ECU无法正常读取，从防盗盒8号线引线，可以跳过保护，直接读取ECU数据。
（2）关于第二个问题，从2号口接出来的线，上面的教程里我讲过，一开始的通讯怎么都连不上，原以为是1年前发帖子大哥把线序搞混了，所以准备用2号线试下，可我把2号线插好后，8号线又能用了（此时2号线的另一端已经被我用绝缘胶布包上了，线与线之间也没有破损）。总之就是非常神奇，索性后期也不改了，就这么放着吧。
后经多次测试发现，在把接好的线恢复到接口上时，需要将这条8芯线在狭小的空间弯下，在弯的时候，可能就把8号线的网线给带出来了一点点，也就导致对不上接口，最后导致无法通讯。
（2）关于第二个问题，从2号口接出来的线，上面的教程里我讲过，一开始的通讯怎么都连不上，原以为是1年前发帖子大哥把线序搞混了，所以准备用2号线试下，可我把2号线插好后，8号线又能用了（此时2号线的另一端已经被我用绝缘胶布包上了，线与线之间也没有破损）。总之就是非常神奇，索性后期也不改了，就这么放着吧。
后经多次测试发现，在把接好的线恢复到接口上时，需要将这条8芯线在狭小的空间弯下，在弯的时候，可能就把8号线的网线给带出来了一点点，也就导致对不上接口，最后导致无法通讯。
收到，谢谢，明天我测试一下
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