现场直播！更换cvt变速箱油、内外滤网、油底壳密封垫
最近一直发现论坛内兄弟们想换cvt变速箱油，但是苦于没有现场直播，都不敢换。我今天为大家做一个直播。
首先上cvt里需要更换的部件
首先上cvt里需要更换的部件
日本原装ns-3 cvt变速箱油
内滤网。内滤网为凹形盘状金属件，是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。
外滤网。外滤网为纸质。是过滤CVT油中的悬浮物。
油底壳密封垫
如果大家要拆油底壳来更换变速箱油的话，需要6升左右（根据溢流管滴油状态来判断的）。不拆油底壳更换变速箱油最多4升。其实我建议是拆油底壳更换，这样换的比较彻底。如果多买了变速箱油那就留着，行驶1个月后再放掉点变速箱油，将多余的添加进去，可以起到清洗变速箱的作用。
下面就开始直播了。
先放油，放油口里面会有一根小铁棒，是溢流管。是用来判断加油是有没有多加。当加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。不要拆卸这根溢流管。由于在里面看不见，等一下拆下油底壳后会看见的。
放的差不多后开始拆油底壳。大概4升左右。
由于溢流管不能拆的。所以只好开始拆油底壳。拆四周螺丝时，剩下的油开始漏下来了。还会有2升左右的油会排出来，一定要一人拆，一人拿桶接着。
油底壳拆下来了，那根小铁棍就是溢流管。当变速箱油高于这根管子时排出油的状态为流水状态，表示油加多过量了，继续让它排油直到油低于这根管子时排出油的状态为滴油状态后，这时就表示油不多不少刚刚好，然后迅速安装回排放塞并旋紧。油底壳拆下来后，一定要用化油器清洗干净，晒干后才可以重新装上去。
拆下油底壳后的cvt内部。突出一块像铁饼样的东西就是内滤网。是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。三个螺丝固定，拆掉就好了。很好换的。
这是拆下内滤网后的内部。
虽然开了才3万公里，但是变速箱油已经很黑了。
外滤网比较麻烦，因为被护板挡住了。拆了护板后才可以更换。
具体位置。感谢 LEONTSE朋友提供图片。
就是这个突出的圆型盖子，内滤网盖子。只有一个螺丝，拆下螺丝后慢慢拔就出来了。
拿出外滤网后内部样子。拿出时会有残油溅出。要小心不要残油溅到眼睛。
外滤网很脏了。是过滤CVT油中的悬浮物的。
从下面的视角来一张。
将新的外滤网装进去。
尺寸刚刚好套进去。
再来一张。
装进去后，拧紧螺丝。
更换内滤网。
上螺丝
上螺丝
上完了，看看有没有上紧。
上油底壳密封垫
先要在油底壳上一层密封胶，不然容易漏油。
按照孔位位置粘上去。
顺利对其粘上了。
将油底壳装上cvt。
螺丝孔位对其。
上螺丝时先全部上去，然后一个一个慢慢拧紧。一定要一个个慢慢拧，不然螺丝松紧不平衡，会造成漏油。
完工，准备最后一步灌变速箱油。
进油管。在变速箱油冷右边，有一个黑色盖子的管子。
近一点
这个盖子蛮难拆的。由于手很难伸进去，盖子要用小的一字螺丝刀顶一下才能拆下来。
拆下后的盖子。
日本日产原厂进口的ns-3变速箱油淡绿色的。关于具体加多少油要观察溢流管的出油状态来决定的。加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。若添加的CVT油量过多，使油漫过凹形盘状边沿时，在油流的冲击下把金属渣带出内滤器，重力过滤效率将降低，而起不到过滤作用。
新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。
新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。
大功告成，出去溜一圈后检查没有漏油。
顺便将火花塞换了，提高了一度热值
。
。这次换变速箱油准备了很久，网上参考了很多。最烦恼的是到底要加多少升油。外面一些专修变速箱的地方告诉你要10升左右，他们用压力机进行清洗和更换。价格比较贵。而且有些地方还不会给你拆油底壳更换。具体加多少油是要根据溢流管的排出油的状态来决定的。像流水一样的状态为多油状态。像滴水一样状态才是不多不少正好。建议大家买6升左右。自己找个改装店拆下油底壳更换比较实惠的，变速箱油和滤网以及密封垫在万能的淘宝上都有的。
这里要感谢 hzy54 朋友提供的加油量的说明，不然就误人子弟了。将 hyz54 朋友提供的***。
给大家按照东风日产公司的《维护手册-TIIDA骐达SM11C-0C12P0车》CVT变速箱应该加换多少新油，有这样的描述：（打开变速箱排放塞，溢流管在油底壳位置上不拆卸）加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。（即图片中油底壳上没有拆卸的那根小管子口就是溢流管，就是油位限度最高值，是多少升新油没有定值。）外滤器为纸质，内滤器为凹形盘状金属件，故认为-外滤器是过滤CVT油中的悬浮物，而内滤器是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。 那么，若添加的CVT油量过多，使油漫过凹形盘状边沿时，在油流的冲击下把金属渣带出内滤器，重力过滤效率将降低，而起不到过滤作用。 新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。 供车友们探讨。
给大家按照东风日产公司的《维护手册-TIIDA骐达SM11C-0C12P0车》CVT变速箱应该加换多少新油，有这样的描述：（打开变速箱排放塞，溢流管在油底壳位置上不拆卸）加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。（即图片中油底壳上没有拆卸的那根小管子口就是溢流管，就是油位限度最高值，是多少升新油没有定值。）外滤器为纸质，内滤器为凹形盘状金属件，故认为-外滤器是过滤CVT油中的悬浮物，而内滤器是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。 那么，若添加的CVT油量过多，使油漫过凹形盘状边沿时，在油流的冲击下把金属渣带出内滤器，重力过滤效率将降低，而起不到过滤作用。 新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。 供车友们探讨。
再给大家一张溢流管的具体位置的图片，希望可以让大家最直观的了解油底壳的结构。
[ 本帖最后由 shingo5712 于 2016-04-27 10:26:14
编辑 ]
分享到：
嘉兴车友5006635 2016/04/16 19:03:45 发表在 板凳
你的车是1．6T的还是自然吸气的，看你装了井字架！
1.6自吸的，改的很厉害。下周去换后刹车盘。
pppengpeng 2016/04/16 21:48:16 发表在 17楼
哪里的车友啊？我这边没有拆油底壳的汽修厂
我是在上海的。其实内外滤网都不难拆，就是外滤网藏得隐秘点
营口车友9269606 2016/04/17 08:51:27 发表在 35楼
楼主好人 帮大忙了帮 人帮到底吗 望告知油底垫怎么搜到的 某...
复制这条信息，打开手机淘宝即可看到【广州鸿力汽车汽配】//b.mashort.cn/h.pmTJ7?cv=AAEJHbfd&sm=266952
我在这家店铺里买的，他有台湾产的和日本产两种。
我在这家店铺里买的，他有台湾产的和日本产两种。
cvt没有顿挫感的。换完后提速有提升哦404_NOT_F0UND 2016/04/17 07:06:11 发表在 33楼
上海的？那家店，多久少钱？pm
更换变速箱油的地方在上海闵行区中春路凯斯汽配城里一家专门改装骐达的实体店更换的。具体地址我记不清了。你上淘宝上搜“酷车缔造者”，老板会告诉你具体地址的。
工时不长的，最多一个小时。拆油底壳不难的，就是要仔细细心。
工时不长的，最多一个小时。拆油底壳不难的，就是要仔细细心。
营口车友9269606 2016/04/17 08:51:27 发表在 35楼
楼主好人 帮大忙了帮 人帮到底吗 望告知油底垫怎么搜到的 某...
更换变速箱油的地方在上海闵行区中春路凯斯汽配城里一家专门改装骐达的实体店更换的。具体地址我记不清了。你上淘宝上搜“酷车缔造者”，老板会告诉你具体地址的。
变速箱油是在淘宝上一家叫“速石国际”的店铺里买的。
内外滤网和油底壳密封垫在淘宝上的一家叫“广州鸿利汽车汽配”买的。你问他要新骐达的cvt的内外滤网和油底壳密封垫，他那里有台湾产和日本产的两种。
变速箱油是在淘宝上一家叫“速石国际”的店铺里买的。
内外滤网和油底壳密封垫在淘宝上的一家叫“广州鸿利汽车汽配”买的。你问他要新骐达的cvt的内外滤网和油底壳密封垫，他那里有台湾产和日本产的两种。
404_NOT_F0UND 2016/04/17 11:12:30 发表在 45楼
有车友拆底壳换油，密封时打胶的，用了这个密封垫就不用打胶了吧...
最好要打密封胶的，因为拆原厂上的密封垫时就感觉粘粘的，改装师傅说原厂出来就在密封垫上涂了一层密封胶的。
|
|
