点击:0 | 回复:205 君越论坛 >  【朔儿出品】性能、NVH、高颜值,米其林PS4使用感受分享~
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发表于 2019-2-17 14:10:48

【朔儿出品】性能、NVH、高颜值,米其林PS4使用感受分享~

 

   买君越到现在,一共用过8种胎,原配普利司通泰然者EL400,马牌MC5,马牌MC6,马牌CSC5P,东洋C1S,米其林浩悦3ST,米其林PSS以及现在的米其林PS4,这些胎中,有运动操控,有舒适静音,使用效果也是各不相同,也使我积累了很多用胎经验和感受,有换胎疑问的可以来问我,我相信在轮胎选择和使用这方面我的发言权还是足够的。
    这次直接说PS4吧,跟之前用的PSS做个对比。(简单交待一下PSS,米其林的PSS型号是众多超跑和奔驰AMG及宝马M或是奥迪RS系列的原配胎,80%街道,20%赛道,定位高于PS4)18年50周出厂的PS4,现在开了500公里,包括市区、郊区、高速和下大雨的高速。
    抓地力:干湿地抓地力都很好,大雨中跑高速也很稳,归功于胎面花纹设计及橡胶配方,起步响应够快,不拖沓,刹车脚感不错,有信心,不会发软,符合运动胎特征。抓地力给予很好评价。
    操控性:指向很精准,用四个字概括就是指哪打哪,比PSS那种堪比神经质的灵敏转向手感稍微柔和一些(PSS的转向手感太灵敏了,没有任何虚位,碰到一些坑洼或者货车压出的车辙印,会跟你抢方向,体会过的人应该懂我的意思)毕竟日常开不是下赛道,并不需要那么鸡贼的转向,但比一些主打舒适静音的轮胎比如自家浩悦3ST那种飘忽不定虚位很明显的转向要强的多(追求静音舒适的轮胎的胎面橡胶太软,容易形变,导致打方向的转向力分散,转向变得模糊,指向性差)PS4的侧向支撑也很到位,跟PSS的支撑性感受下来并没有明显差别,每次过弯不需要太刻意减速,当然也不建议太快,毕竟安全第一(追求静音舒适的轮胎的胎面及胎肩普遍都偏软,容易形变,过弯的时候支撑性差,导致入弯的时候提前减速,不然车子侧倾严重,驾驶信心不足)轮胎过弯的循迹性都很跟手,各大媒体测出来的数据和感受都说PS4可以媲美PSS甚至超越,没用过之前我不信,但自己用过发现,确实有道理,毕竟PSS产品发布至今已经N多年了,有些显得力不从心,而PS4是由最新技术、材料所打造的最新产品,表现好也不意外了。总之PS4的操控很好,很有驾驶乐趣和驾驶信心。操控性给予很好评价。
     舒适性:(PSS由于胎面的橡胶配方导致刚性很强,邵氏硬度大,路感传递很清晰,对于跑赛道是好事情,对于日常驾驶并非是好事)PS4的胎面没有PSS那么硬,是比较有韧性的,与路面接触比较有弹性,路感是有,但比PSS要少一些,更多的提高了舒适性,毕竟PS4定位100%街道,但可能比那些很软的舒适静音胎要坚韧一些。舒适性总体给予好评价。
     胎噪:米其林用到现在就没有什么特别吵的胎,包括PSS这种在超跑及大马力后驱车上才用的顶级性能胎。PS4的胎噪控制的很好,除非路面太差,不然基本上没什么明显胎噪。所以胎噪控制给予好评。
     耐磨:耐磨指数320,属于中等偏上,具体还得根据使用情况去看,不能只看理论数字。同样一套胎,路况好,开车习惯好,能用个四五万公里,如果路况不好,驾驶习惯激进,可能一万公里都撑不到。朋友原厂三系,后轮换了PS4,每次起步都是大油门,八千公里就磨光了。我自己开车风格比较稳健,基本不会大油门大刹车,用车环境和路况也还可以,保持一万公里前后轮胎对调的习惯,让轮胎均匀磨损,并且我个人对于轮胎耐磨性不怎么在乎,在乎的是轮胎的驾驶和行驶品质,就算能用四五年,那轮胎老化也会严重影响使用效果,如果想考虑耐磨胎,那就做好胎噪大和舒适性差的准备。
      最后只想说,PS4的价格其实不算贵,17和18寸的主流型号也就一千左右,使用体验很好,对得起这个价格,最关键是PS4应该是所有胎中颜值最高的,胎壁很多LOGO都是植绒设计,包括尺寸型号等数字也是植绒设计,真的是独一无二,提高了高级感, 个人还是非常建议大家去选择PS4的,好的轮胎用了以后真的能让你有换胎如换车的感受的。
最后上几张图:自己的爱车,13款君越2.4的顶配。4年半,10万公里。





[ 本帖最后由 爱老婆的朔哥 于 2019-02-25 06:49:02 编辑 ]
 
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发表于 2019-2-17 15:41:31

日尧心田 2019/02/17 14:23:52 发表在 板凳

精华!可做胎评了

 
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发表于 2019-2-17 17:09:54

无锡车友2828921 2019/02/17 16:42:14 发表在 5楼

真牛逼!最近看飞驰人生了吧

没看过,只看过流浪地球和疯狂的外星人
 
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发表于 2019-2-17 17:10:05

yy2mm 2019/02/17 16:40:14 发表在 4楼

机油测试完了没事干改轮胎了

同步进行。
 
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发表于 2019-2-17 18:54:25

我特爱浪 2019/02/17 18:53:33 发表在 8楼

2.4顶配原车是不是和2.0t一样的风火轮轮毂?

对的,都是18寸风火轮
 
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发表于 2019-2-17 20:04:01

81600831 2019/02/17 20:00:34 发表在 10楼

大神:好车、好钢圈、好轮胎!能说说倍耐力吗?

倍耐力没用过,但去摸过感觉过,倍耐力也分很多型号系列。
 
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发表于 2019-2-18 06:49:26

mozen 2019/02/17 22:52:03 发表在 13楼

嗯,PS4不错。

 
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发表于 2019-2-18 08:47:38

曼哈顿公园 2019/02/18 08:38:17 发表在 15楼

好文章 感谢分享

 
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发表于 2019-2-18 09:11:49

相期以茶 2019/02/18 09:09:12 发表在 17楼

这轮毂好骚

美版原厂
 
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发表于 2019-2-18 09:56:52

秩序之神 2019/02/18 09:48:58 发表在 20楼

不是换6活塞了么?

拆了还原
 
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发表于 2019-2-18 09:57:10

liuwl369 2019/02/18 09:45:49 发表在 19楼

瞅了两眼,我知道这是我读不懂的,默默地点赞路过,,,

我写的很通俗易懂呐
 
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发表于 2019-2-18 10:08:35

Charisma丶丨赵霸霸 2019/02/18 10:06:54 发表在 24楼

不错,论坛就应该多点这样的好帖,我下次换台一定PS4,之前开大众的时候用过米其林,舒适性确实大幅度提高,安静,顺滑有弹性的感觉。

自己多对比对比,根据实际需求去选择,哈哈
 
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发表于 2019-2-18 10:09:32

秩序之神 2019/02/18 10:05:06 发表在 23楼

为啥 我还想入坑呢。。。总感觉站不住,踩得一点信心都没有

先考虑换个胎,不同胎,对地面的抓地力都是不一样的,舒适静音胎刹车脚感明显偏软,而运动性能胎刹车脚感就敦实不少。
 
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发表于 2019-2-18 10:11:21

秩序之神 2019/02/18 10:05:06 发表在 23楼

为啥 我还想入坑呢。。。总感觉站不住,踩得一点信心都没有

刹车力度其实要跟原车想匹配,也不是卡钳活塞数越多越好,或者说刹车片摩擦系数越高越好,君越刹车泵的力度其实是偏小的,为了照顾一些舒适度,如果换了大卡钳,推不动,反而会增加危险性,而就算刹车力度有提升,如果轮胎抓地不够,也一样刹不住的。
 
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发表于 2019-2-18 12:22:07

tanfengyun 2019/02/18 11:56:07 发表在 28楼

原厂轮毂还在吗?我想买一个。

没了
 
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发表于 2019-2-18 20:13:11

jimchan1999 2019/02/18 20:12:25 发表在 31楼

权威的君越保养和轮胎体验专家!

 
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发表于 2019-2-18 23:28:53

hotching 2019/02/18 22:49:40 发表在 34楼

咨询下楼主,我的君越14款2.0顶配,3年半车,6万多公里了,打算换3st,能否讲讲3st的使用感受?

比较软,如果喜欢操控的话,还是不要用,因为驾驶信心会有所下降。
 
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发表于 2019-2-19 10:21:48

vearst 2019/02/19 10:11:10 发表在 39楼

这40轮胎高速过个小坑基本就不行了吧

也得具体情况具体分析了。
 
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发表于 2019-3-5 19:42:51

宿州车友2605089 2019/03/05 19:32:33 发表在 44楼

看了你的帖子,订了4条ps4

哈哈,不好可不能怪我哦
 
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发表于 2019-3-5 22:02:56

信阳车友9178381 2019/03/05 21:57:24 发表在 46楼

楼主好!我原车是235/50 R18,该换轮胎了,想换245/45 R18的,能给一个建议吗?谢谢!

看个人需求,对轮胎没什么要求的,韩泰邓禄普用用,性价比可以,如果注重轮胎行驶品质或者对驾驶有要求,那轮胎一定要用好的,可以让你有种换胎如换车的感觉,那就直接上米其林或者马牌。
 
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发表于 2019-3-5 22:17:03

知足常乐681 2019/03/05 22:15:07 发表在 48楼

静音和舒适性最好的哪种,我平时开的慢,喜欢舒适静音型的,楼主推荐一下

只追求舒适静音么,米其林浩悦4,邓禄普的VE303这种胎面软,花纹细碎的轮胎最擅长静音舒适了。
 
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