老夫只身走单骑，奔波千里为星途-----我的芜湖提车记
相关车型:星途凌云 2021款400T四驱星尊版
诚信老陈
本人理工出身，八十年代大学生，第一辆车是奇瑞A3，2012年购入，十年的用车经历，让我对奇瑞车的机械素质和奇葩缺陷都都有深刻体会，换车首选了奇瑞再次冲击高端的星途品牌，也算再给奇瑞向上的一次机会吧，因为家用定位，选择了凌云2.0T四驱星尊版。
原以为要等上1个多月才能提新车，做好了骑自行车上下班的准备，不料刚下订十来天，惊喜来了，接到通知说车已到店，立马请了一天假，赴芜湖喜提新车。
原以为要等上1个多月才能提新车，做好了骑自行车上下班的准备，不料刚下订十来天，惊喜来了，接到通知说车已到店，立马请了一天假，赴芜湖喜提新车。
我的奇瑞3，虽已十岁高龄，仍然那么的漂亮
漂亮的45度
通过售车，也体会到了了奇粉对奇瑞的信赖。因为品牌低，二手车商评估师给出的A3回收价才六千，这个数才是我三分之二的加装花费，哪能舍得出手，便在车型论坛里发了预售帖子，刚两天，便有本省三门峡车友联系，我也没多要价，开出了8000元的底价，拒绝还价，车友简单看了看车子视频，便决定接手，两天后就奔波四百余公里来到我这里，现场试车后，果断开走了，攀谈中，车友也是对A3有详细了解，出于对其安全性才选择的它，看得出他对A3真是喜爱有加，日后肯定细心呵护，我的3也算是找了个好人家了。
星途在河南省一共才五家4S店，由于本市没有星途4S店，看车、试车只能奔波160公里跑到许昌永生（奇瑞应该给我看车补贴哟）。店里给出的优惠政策是：优惠5000，公务员送1000元油卡，奇瑞品牌置换补贴5000，综合优惠下来共11000元，这同我了解的优惠幅度差距明显，只能另选他途，将目光投向省外。
通过论坛了解，全国优惠幅度最大的就数星途娘家安徽芜湖市。我一共和芜湖三家车贸行做了沟通，感觉圣骑老陈的口碑最好，介绍车型优惠政策时，详细又耐心：正常优惠1.9W左右（加奇瑞品牌置换补贴），特价优惠（库存三到六个月）可优惠2.2W左右（加置奇瑞品牌换补贴），员工车（这个涉及厂家商业秘密，详情可找老陈了解）。掂量两天，选择了最高性价比，决定走员工车渠道。这是下订当天，老陈发的朋友圈。
据老陈说，提车周期为30-40个工作日，车子也可能会提前下线，本来已经做好了一个月以后才能提车的准备，谁料订车刚十天，就接到了老陈的提车通知，真是喜出望外。
提前一天坐高铁赶到芜湖，第二天早上，来到老陈店里。老陈的圣骑车贸就在这栋商业建筑中，里面有检车线、车商、车辆装饰等十来家单位，老陈在最西端，和小鹏汽车隔壁。
确认车型。这个是2.0T+四驱尾部标志，不过，俯下身看看底部的后传动轴应该更准确些。同时到店里提车的还有一位湖南永州的车友，和我订的是同一款配置，我到时，他们正在办手续。
翻毛皮内饰+方向盘加热功能，为星尊版的独有特征。
其实，新车也没什么可检查的，无非就是看看车辆里程数，检查有没有划痕、磕碰之类的明显痕迹，其余的，就是拼人品看奇瑞的品控能力了。简单看了看车子，老陈帮助下载了星图生活APP，简单介绍了一下功能使用，就付款交接了，主要是签订三方协议，检查随车手续等。
其实，新车也没什么可检查的，无非就是看看车辆里程数，检查有没有划痕、磕碰之类的明显痕迹，其余的，就是拼人品看奇瑞的品控能力了。简单看了看车子，老陈帮助下载了星图生活APP，简单介绍了一下功能使用，就付款交接了，主要是签订三方协议，检查随车手续等。
交接完车辆后，老陈领我和永州车友一块去附近加油站加了油（自费），这是在加油站的送别留念照片。一路上平平稳稳，当天下午平安到家。
这是有车以来最贵的一箱油了
开车7个小时，行驶540公里回到家中，看看老陈的微信，还发了恭喜提车的视频哦！当然，老陈也是在为自己做广告
，在店里我悄悄问老陈，一年能卖出六百辆车不？老陈回答：好像不止吧。一个人一间门店能有这业绩，给老陈点个赞！
老陈，虽然你肯定赚了我的钱，但我还是要谢谢你哟！哈哈
，在店里我悄悄问老陈，一年能卖出六百辆车不？老陈回答：好像不止吧。一个人一间门店能有这业绩，给老陈点个赞！
老陈，虽然你肯定赚了我的钱，但我还是要谢谢你哟！哈哈
初识凌云
虽然在许昌4S 短距离试驾了凌云，也在论坛里做了全面了解，但都是很短暂而肤浅的；今天提车回家，归途行车7个小时，行程540公里，算是对凌云有了初步了解，下面逐项谈一下感受：
一、外观。外观这东西，仁者见仁，我对凌云侧面感觉最好，雄健又不失圆润的修长线条，是越看越喜爱，正面也中规中矩，说不出什么缺点，尾部稍显高挑，配上225宽度的轮胎，有点瘦高单薄，希望能后续改进。在服务区多次被人瞩目，两次被人围观，有人还特意站在尾部观察，估计是不认得，在确认车型品牌。
二、内饰。我对凌云星尊内饰的评价是-“大鱼大肉做成了一锅杂烩菜”！用土话说有点“渣气”（老土的意思），咋一看很土气，但是当你仔细关注每一项时，又会感觉它们都是那么的好，各部分都是高档真材实料，做工也不错，大面积软包，可就是组合到一块出不来精致效果。不过它又很耐看，接触的久了，感觉比其它风格更上档次，低调内敛，适合40+男人，像极了奇瑞这个理工男。
三、空间，这个没什么好说的，除了前排左右空间稍微紧凑之外，挑不出什么大毛病来。
四、动力。虽然对奇瑞2.0T的动力早有耳闻，也提前有心理准备，驾驶车子时，还是被惊吓一跳，怎么说呢？动力就像是汛期的长江之水，滚滚而来源源不断，不论在什么车速下（当然，没有试过120以上），想提速就是轻点油门的事，驱动1778公斤车重100公里时速巡航，简直就像老牛拖一根稻草那么简单。
五、油耗。这车高速长途真省油，我全程95-100巡航，偶尔想快速超大车时短时提至120左右（也就持续几十秒时间），平均油耗6.6-7.1升每百公里。可能120巡航或市内开车会增大油耗，暂时还没体验到，能9个油不超10个就心满意足了。
六、人机工程。星尊版全电调座椅，调整很方便，驾驶座带顶腰，座椅硬度稍微高一些，支撑不错，包裹性也很强，长时间驾驶不会太累；停机后，座椅会自动后移，方便上下车；工作台采用颗粒凹凸设计，基本上消除了反光，可以不使用避光垫；自动大灯、自动雨刷、后备箱盖自动开启功能也带来了很大的方便。
七、驾驶辅助功能。一路上用了车道保持、自适应巡航功能，摸索了一下，有几个使用心得，也不知准确不准确（好像说明书里没有介绍）。后续使用中如有新发现，会及时更新。
（一）车道保持：按下方向盘左侧的车道保持摁键，驾驶员前边的屏幕会出现一个图标（图一），再次摁下该键，会切换的另一个图标（图二），图标一状态下，允许在车辆车道内左右小幅移动，临近出标线时（大约20-30厘米），才介入修正方向；图标二状态下，方向随时在修正，努力让车辆行驶在车道正中央。
（二）自适应巡航：摁下方向盘左侧下方的巡航键，巡航功能打开，屏幕上显示巡航图标暗影，刚开始没找到巡航执行操作，先后试了连摁巡航车速+、连摁巡航车速-、先+后-，都不能执行巡航，最后同时摁下+-键，OK！巡航开始执行了，同时屏幕提示“自适应巡航已执行”，这个功可谓是高速出行利器，既解放双脚，又提升安全，在我们看手机、取东西等短时间分神时，多少给了一份额外的安全保障，跟车距离有三档，用三个格显示，在转速数字下方（图中可见），摁方向盘左上方的跟车键可以来回切换。我选的是二挡（两个实心格），跟车距离大约80米左右，当前方车辆远于80米时，按设定车速巡航，小于80米时开始减速，会根据车间距和两车接近速度自动确定减速力度，当车速相差不大且距离较远时，动作轻而柔和，就像我们在轻点刹车，当距离小于50米时，它就要加大减速力度了，小于30米，会强制制动。遇到前车远去时（如被人超车后立即并在本车前等情况），不论车距多少，哪怕只有十米，主动刹车都不会介入。奇葩的是，这个自适应巡航，它还会在你最需要的时候撂挑子，驾驶中我们不能双手离开方向盘的，我曾几次试过，双手离开方向盘后约5秒，屏幕提示“请驾驶员接管方向盘”，我不予理它，继续不扶方向盘，按说这是最需要车道保持和主动刹车功能的时候，你说怎么着？大约过了30秒，车道保持功能好像罢工了似的，直挺挺地压向道边的实线！但是我手扶方向盘的时候，它可是一直在兢兢业业地工作，基本上没让我打过方向，也不知道这是什么原因，希望厂家工程师能出来讲解一下。另外，在标线混乱的复杂路段慎用此功能，在芜湖--巢湖这一段整修路上，多次出现标线识别不准，胡乱打方向的危险情况（它打方向力度很小，如果人工打方向，会立即按人工操作执行）。
（三）360影像等低级功能就不介绍了，自动启停、陡坡缓降、自动泊车等功能没有使用，暂时不谈。
八、车机。这个是我要重点吐槽的，虽然刚接触凌云，对其车机使用尚没有深刻体验，仅仅几个小时，便遇到了死机现象：车载导航是百度地图，一路上都是按照它的指示行车，给家人报行程也是按照它的显示，后半程，我无意瞅了它几次，便发现了问题，我距家的路程怎么光走不变了呢？后来才明白----它死机了！图五是我在距家30来公里的沈丘服务区拍的照片，能清楚地看到它已经休克了100多公里。这亏着是在常走的路上开车，要是在陌生地带，会带来多大的麻烦啊!
九、缺陷改进。到家后，针对前期车友普遍吐槽的天窗裸露问题，专门检查了一下，这个已改进，虽然不是很完美，但是美观整洁多了，再说，本身这个缺陷就是个无关紧要的视觉舒适度问题，不影响正常使用。
一、外观。外观这东西，仁者见仁，我对凌云侧面感觉最好，雄健又不失圆润的修长线条，是越看越喜爱，正面也中规中矩，说不出什么缺点，尾部稍显高挑，配上225宽度的轮胎，有点瘦高单薄，希望能后续改进。在服务区多次被人瞩目，两次被人围观，有人还特意站在尾部观察，估计是不认得，在确认车型品牌。
二、内饰。我对凌云星尊内饰的评价是-“大鱼大肉做成了一锅杂烩菜”！用土话说有点“渣气”（老土的意思），咋一看很土气，但是当你仔细关注每一项时，又会感觉它们都是那么的好，各部分都是高档真材实料，做工也不错，大面积软包，可就是组合到一块出不来精致效果。不过它又很耐看，接触的久了，感觉比其它风格更上档次，低调内敛，适合40+男人，像极了奇瑞这个理工男。
三、空间，这个没什么好说的，除了前排左右空间稍微紧凑之外，挑不出什么大毛病来。
四、动力。虽然对奇瑞2.0T的动力早有耳闻，也提前有心理准备，驾驶车子时，还是被惊吓一跳，怎么说呢？动力就像是汛期的长江之水，滚滚而来源源不断，不论在什么车速下（当然，没有试过120以上），想提速就是轻点油门的事，驱动1778公斤车重100公里时速巡航，简直就像老牛拖一根稻草那么简单。
五、油耗。这车高速长途真省油，我全程95-100巡航，偶尔想快速超大车时短时提至120左右（也就持续几十秒时间），平均油耗6.6-7.1升每百公里。可能120巡航或市内开车会增大油耗，暂时还没体验到，能9个油不超10个就心满意足了。
六、人机工程。星尊版全电调座椅，调整很方便，驾驶座带顶腰，座椅硬度稍微高一些，支撑不错，包裹性也很强，长时间驾驶不会太累；停机后，座椅会自动后移，方便上下车；工作台采用颗粒凹凸设计，基本上消除了反光，可以不使用避光垫；自动大灯、自动雨刷、后备箱盖自动开启功能也带来了很大的方便。
七、驾驶辅助功能。一路上用了车道保持、自适应巡航功能，摸索了一下，有几个使用心得，也不知准确不准确（好像说明书里没有介绍）。后续使用中如有新发现，会及时更新。
（一）车道保持：按下方向盘左侧的车道保持摁键，驾驶员前边的屏幕会出现一个图标（图一），再次摁下该键，会切换的另一个图标（图二），图标一状态下，允许在车辆车道内左右小幅移动，临近出标线时（大约20-30厘米），才介入修正方向；图标二状态下，方向随时在修正，努力让车辆行驶在车道正中央。
（二）自适应巡航：摁下方向盘左侧下方的巡航键，巡航功能打开，屏幕上显示巡航图标暗影，刚开始没找到巡航执行操作，先后试了连摁巡航车速+、连摁巡航车速-、先+后-，都不能执行巡航，最后同时摁下+-键，OK！巡航开始执行了，同时屏幕提示“自适应巡航已执行”，这个功可谓是高速出行利器，既解放双脚，又提升安全，在我们看手机、取东西等短时间分神时，多少给了一份额外的安全保障，跟车距离有三档，用三个格显示，在转速数字下方（图中可见），摁方向盘左上方的跟车键可以来回切换。我选的是二挡（两个实心格），跟车距离大约80米左右，当前方车辆远于80米时，按设定车速巡航，小于80米时开始减速，会根据车间距和两车接近速度自动确定减速力度，当车速相差不大且距离较远时，动作轻而柔和，就像我们在轻点刹车，当距离小于50米时，它就要加大减速力度了，小于30米，会强制制动。遇到前车远去时（如被人超车后立即并在本车前等情况），不论车距多少，哪怕只有十米，主动刹车都不会介入。奇葩的是，这个自适应巡航，它还会在你最需要的时候撂挑子，驾驶中我们不能双手离开方向盘的，我曾几次试过，双手离开方向盘后约5秒，屏幕提示“请驾驶员接管方向盘”，我不予理它，继续不扶方向盘，按说这是最需要车道保持和主动刹车功能的时候，你说怎么着？大约过了30秒，车道保持功能好像罢工了似的，直挺挺地压向道边的实线！但是我手扶方向盘的时候，它可是一直在兢兢业业地工作，基本上没让我打过方向，也不知道这是什么原因，希望厂家工程师能出来讲解一下。另外，在标线混乱的复杂路段慎用此功能，在芜湖--巢湖这一段整修路上，多次出现标线识别不准，胡乱打方向的危险情况（它打方向力度很小，如果人工打方向，会立即按人工操作执行）。
（三）360影像等低级功能就不介绍了，自动启停、陡坡缓降、自动泊车等功能没有使用，暂时不谈。
八、车机。这个是我要重点吐槽的，虽然刚接触凌云，对其车机使用尚没有深刻体验，仅仅几个小时，便遇到了死机现象：车载导航是百度地图，一路上都是按照它的指示行车，给家人报行程也是按照它的显示，后半程，我无意瞅了它几次，便发现了问题，我距家的路程怎么光走不变了呢？后来才明白----它死机了！图五是我在距家30来公里的沈丘服务区拍的照片，能清楚地看到它已经休克了100多公里。这亏着是在常走的路上开车，要是在陌生地带，会带来多大的麻烦啊!
九、缺陷改进。到家后，针对前期车友普遍吐槽的天窗裸露问题，专门检查了一下，这个已改进，虽然不是很完美，但是美观整洁多了，再说，本身这个缺陷就是个无关紧要的视觉舒适度问题，不影响正常使用。
图一
图二
高速油耗
全程油耗
休克了100多公里的车机导航
改进后的天窗盖板
印象芜湖
这次提车之行，是我第一次到芜湖。芜湖这座城市，虽处江南，但给我的印象却像是北方，或者说定位江淮地带才准确，在芜湖一夜零半天，没有感受到江南小城的灵秀，却处处透着江北城市的粗糙和重工业城市的厚重感。
在这最后部分，我要重点说，芜湖之行，给我印象最深刻的不是奇瑞，而是是头顶上轰鸣不断的军机！从早上天刚蒙蒙亮，到时近中午离开芜湖，基本上每一二十分钟都能听到、见到一个批次的军机呼啸而过，真心希望我们的人民解放军越来越强大！期待我们的空军能早日走上世界之巅，能把F22、F35远远甩在身后！
在这最后部分，我要重点说，芜湖之行，给我印象最深刻的不是奇瑞，而是是头顶上轰鸣不断的军机！从早上天刚蒙蒙亮，到时近中午离开芜湖，基本上每一二十分钟都能听到、见到一个批次的军机呼啸而过，真心希望我们的人民解放军越来越强大！期待我们的空军能早日走上世界之巅，能把F22、F35远远甩在身后！
芜湖满大街跑的都是奇瑞牌出租车，以E3、艾五居多，这可能和当地政府的产业指导有关，政府对公车和出租车车型限定可是有强制力的，也是发展当地经济的需要。奇怪的是，芜湖当地的民车，奇瑞品牌比例还不一定比我们豫东周口高，星途的出镜更是了了无几，以奇瑞作为本地支柱企业的芜湖市，是不是需要从政府层面反思了，研究一下能不能从购置税减免、保险返现比例等方面出台一些措施，鼓励本地居民多多购买奇瑞车。
出芜湖北渡长江后路遇的一板车星途
确认拉的是凌云
落叶树种
芜湖栽植的树木，相当比例是落叶品种，比不得江西、湖南、福建等那种四季常绿南方城市。
行道树是香樟
芜湖市区种植的也有香樟、桂花等长青树种，但是从树叶色彩和水灵层度上，明显看出它们都不是本地原生物种，是人工强制北移的结果，折射出芜湖并不是一座地理意义上的南方城市。
这是长江北岸的巢湖，服务区里的名人堂，里面的陈列、宣介在告诉你，安徽有着深厚的人文底蕴
服务区大厅里的假山，在努力营造江南园林气氛
介绍一下圣骑车贸周边的食宿环境。正对面是一片哥特式建筑群（最起码大门算是），其实这是一座居民小区，食宿比较方便，晚餐多数为烧烤，我对烧烤不感冒，当晚九点到站，因为出站查验各类防疫码和打出租车，到地方已经九点四十了，随便转了转，晚餐选了这家炒菜馆。
我一个人，点了一个干锅肥肠，一瓶二两小郎酒，一碗米饭，菜味还好，就是肥肠有点少了。餐前没有问价，饭后结账，老板报价90元，本来心里估价60元左右，就询问收费标准，老板出示账单，上记干锅肥肠68元，小郎酒22元，米饭2元，共92元，米饭给我免费了。付账离开，心里对菜价存疑，按奇瑞普通员工月薪4000-6000的水平来讲，一个小份干锅肥肠68元，明显超过经济发展水平了。
下面介绍的是陈哥推荐的维也纳酒店，在圣骑车贸东300米处路对面，距芜湖站8公里，火车站东广场上车台打的到这里16元，标间面积约30多平米，干净卫生，服务热情，也没有小卡片骚扰，190元的价位，送早餐，早餐不算太上档次，也算丰盛，能吃好吃饱，最大的不足之处是离路太近，门前是从汽车工业园区上高速的主干道，夜间大卡车轰鸣不绝，对睡眠轻的人不宜下榻。
再见！芜湖！
花费情况
聊聊购车时具体购车金额以及当时相关优惠明细。如：裸车价、落地价、优惠金额
选车对比
选车时是否因为车辆的品牌而左右为难？是否因为车型配置、性价比而纠结？
提车初体验
20220805更新：
今天出差办事，开的私家车，终于能把凌云拉出去溜溜啦！总行驶里程3500出头， 四成人男子，没行李，开空调，去时10公里城市畅通路段+55公里高速（10红绿灯、高速定速120巡航、下高速等待扫码5分钟），单程油耗9.1L/100KM；在目的地办事，开空调等人，满大街转悠找饭店，油耗20+；回程22公里城市畅通路段+55公里高速（21红绿灯、高速定速128巡航、下高速等待扫码3分钟），单程油耗10.6L/100KM。
二、车道中心保持功能在高速行驶情况下感受不好，稍微有点弯道，方向盘不停地细碎晃动，整个车身感觉像轮位参数不对那样整体抖动，最后干脆关掉它，只保留定速巡航跟车功能.上次次接车回程高速上97巡航（同一路段），就没有感觉到这个现象，不知道是不是车速过高的原因。
今天出差办事，开的私家车，终于能把凌云拉出去溜溜啦！总行驶里程3500出头， 四成人男子，没行李，开空调，去时10公里城市畅通路段+55公里高速（10红绿灯、高速定速120巡航、下高速等待扫码5分钟），单程油耗9.1L/100KM；在目的地办事，开空调等人，满大街转悠找饭店，油耗20+；回程22公里城市畅通路段+55公里高速（21红绿灯、高速定速128巡航、下高速等待扫码3分钟），单程油耗10.6L/100KM。
二、车道中心保持功能在高速行驶情况下感受不好，稍微有点弯道，方向盘不停地细碎晃动，整个车身感觉像轮位参数不对那样整体抖动，最后干脆关掉它，只保留定速巡航跟车功能.上次次接车回程高速上97巡航（同一路段），就没有感觉到这个现象，不知道是不是车速过高的原因。
20220810更新：
今天是20220810，差20来天就够半年了，需要强制首保了，开车去了郑州裕华江南的星途4S店做了首保，主要内容就是换机油机滤，奇瑞专用的0-20机油，用量4L，免费加装了天窗盖板，升级了euc（好像叫这个名字）电控软件，听说是关于变速箱方面的。店家服务很好，有休息室，师傅也耐心回答你想了解的问题，走时还送了个带有星途车标的小礼盒，回来打开后就是几个饼干糖果，但是礼轻人意重嘛。
需要吐槽一下星途的店面分布，偌大的豫东南竟然没有一家4S店，开车跑省城，来回450公里，烧油过路费下来都550元了，基本和基础保养费用持平。在星途店里让美女接待查了一下自己的保养待遇，原来除了首保免费，其他再没什么免费保养 了，刚好赶上免费终身基础保养的空窗期（20220101-0430）；问了自费保养项目能不能在当地奇瑞店做，算不算脱保，答曰，保养必须在星途店做，在奇瑞店，看是不是开通了星途的保养信息系统，如果保养信息能上传到系统了，也可以。保养图片就不再上传了。首保过后，感觉开着越顺手了，ECO模式也感觉油门比较跟脚，行车信息显示页面，不知什么时候变的有了记忆，停机后，重新开车，显示的还是上次翻看的页面。但今天发现，中控台杯座的卡扣少了两个，另两个也变得松垮，基本上没有弹性了，看来奇瑞对小配件的品控仍然没有质的提高，星途走高端，这些容易让人心烦小细节一定要搞扎实啊！
对了，2023年2月在周口（奇瑞店）三保，索赔了杯架卡扣，直接换了杯架总成，配件价格600元。其实就是一个小弹簧脱落的事儿，因为不到一块钱的小东西换了六百元的总成，我也是服了。
2024.05.30更新：近一年来因为工作关系，带车异地一千多公里，基本没怎么上过论坛（PC端）现更新一下一年来的用车情况。
一，故障情况。方向盘加热不工作，余无。今年冬季大雪，气温降至零下十度，腊月二十七，去周口四保的路上全程开着方向盘和座椅加热，第二天早上发现方向盘加热不工作了，估计是前一天加热持续时间太长了，联系周口店售后，回复年前没有时间了，等年后闲了再检修。年后等不及，到工作地浙C星途店报修，师傅试了试，开关电路均正常，确定只是不发热，当地属亚热带气候，带方向盘加热功能的车不多，找不到带加热功能的方向盘做实验，就盲订了方向盘总成，十天到货，换上后恢复正常，应该是师傅判断准确。索赔免所有费用，外加两顿免费午餐。看索赔单子，方向盘总成价格2000，要是出保后再发生故障，我肯定选择无视。
老家周口现在也新开了星途新纪元4S点，春节回家后到周口店里做了四保，服务质量让人耳目一新，这哪是还是奇瑞售后的尿性？展厅整洁，维修车间宽敞，工位多多，服务美女热情，还帮忙点了免费外卖。换空调滤芯时讲了老款没有工作孔换滤芯不方便的问题，师傅爽快的说：没事，你要愿意的话，我给你挖个孔，我让师傅看手机里保存的施工图，师傅直接说不用看，我知道在哪，都挖过好几个了
二，升级。车买回来之后，ota升级一次，可能是域控程序吧，首保时变速箱程序被强制升级成211，动力感确实下降了，2023年7、8月份，群里车友发了104域控包，自己用优盘做了域控升级；也加入了新疆郑刚的变速箱V3程序升级群，因为设备短缺，群里车友不一致，不了了之，现在程序搭配是104+211，开着还可以，比较平顺，车子动起来以后，加速感并不弱，今年清明节期间，专门到台州试驾了升级V3后的车子，感觉除了起步段之外，并不比211强多少，并且起步窜车严重，年龄大了，也不再追求起步的强劲，就决定不再刷V3了。当地星途店技术总监有车友带去的V3程序包，想刷的话，可以沟通一下。前两天，群里传星途要召回换方向拉杆紧固螺母，我没有接到通知，主动联系了星途店，那边查了下，说我的不在换螺母范围。
三，油耗。现在总里程28750公里，全程平均油耗10.0L每百公里，小熊油耗记录是9.93L，油耗也是反向虚标。长途出行，油耗多在7-8之间（浙江限速多为100），最低时4.5（连续下坡40公里＋限速），市内一般10-12，属正常范围，和新车状态没明显变化。
早没来论坛了，就说这些吧，以后想起什么随时分享。
经验之谈
分享提车一些独到的见解，帮助其他车友避坑~
[ 本帖最后由 期待宏光 于 2024-05-30 16:28:04
编辑 ]
分享到：
更新一些关于噪音控制和内饰异味内容：在高速公路100左右巡航，车速1800转左右，基本听不到机噪，有稍微一点点的胎噪（看路面情况），最大的噪音源是风噪，不很严重，可以忽略，噪音控制可以给90分；内饰方面，大面积的皮质材料，异味很大，需要一段时间挥发，现在是每天晒太阳后通风两次，希望能早点消除掉。
第一箱油基本上是全程高速（大约只有20公里市区），刚才加满了第二箱汽油，录入信息到小熊油耗，计算出实际油耗7.16，和车机计算的平均油耗接近。刚才才市内跑了五公里，到家停车时提示油耗16，吓死人，不知道综合油耗会到多少。
看来我这个车主认证，是通不过的了。
回复你了
唐山车友0457906 2022/05/18 14:39:10 发表在 116楼
所有材料都是随车给你带走吗？
除了过户委托书之外的，车辆资料都带走
|
|
