#智能电动全能SUV#舒适性能全都有 还能解决续航焦虑 蔚来ES6探店
哈喽大家好，我是喜欢车的南端仔。
蔚来ES6一直是个热度和关注度都很高的车型，它的定位是豪华SUV，对标的是可是BBA，它最大的杀伤力是三分钟换电，既能满足豪华智能体验，还能解决续航里程的焦虑。
蔚来ES6一直是个热度和关注度都很高的车型，它的定位是豪华SUV，对标的是可是BBA，它最大的杀伤力是三分钟换电，既能满足豪华智能体验，还能解决续航里程的焦虑。
今天我也来到了佛山蔚来中心体验一番~
还没进门就被这台蔚来ES6的外观深深吸引了。
它的官方指导价为 33.8 -39.6 万。
如果选了Baas方案，蔚来的租电方案会在总价里立减7万，大大降低了购车成本。
选择Baas租电方案，可以享受电池租用服务费付4赠1，平均下来每个月的租用价格不到600元。
它的官方指导价为 33.8 -39.6 万。
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外观篇:
蔚来ES6的外观是采用最新的家族化设计语言，整体造型还是比较前卫时尚的。
加上封闭式前脸造型搭配时下流行的分体式灯组设计，给人的感觉特别精神。
加上封闭式前脸造型搭配时下流行的分体式灯组设计，给人的感觉特别精神。
蔚来ES6的车身侧面看着非常饱满大气，溜背式车顶加上隐藏式的C柱和D柱设计，双拼色的效果特别好看。
尺寸方面,长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm，它的定位是一台中型SUV。
车尾给人的感觉也特别科技，尤其是贯穿式的尾灯看着很有个性。
贯穿式尾灯内部还加入了熏黑的处理，看着很有质感。
大灯的设计还是挺有精致感的。
蔚来ES6采用了两种型号的轮胎，分别是255/50R20寸与255/55R19寸。
后视镜的视野很广。
蔚来ES6还配备了11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达。
动力方面，蔚来ES6采用的是前置+后置双电机驱动模式，总功率达到360千瓦，最大马力490匹，峰值扭矩700牛米。传动匹配电动车单速变速箱。零百加速仅需4.5秒。
电池方面，蔚来ES6搭载了一块100kwh三元锂电池组，电池能量密度达到了185.4Wh/kg。快充状态下0.6小时即可从30%充到80%，CLTC续航里程为625公里。
电池方面，蔚来ES6搭载了一块100kwh三元锂电池组，电池能量密度达到了185.4Wh/kg。快充状态下0.6小时即可从30%充到80%，CLTC续航里程为625公里。
隐藏式的门把手，手放到车门把手边就能感应打开。
内饰篇：
蔚来ES6的内饰整体很规整，很酷炫，看上去挺高档的。
配备10.2英寸miniLED仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏、HUD抬头显示以及23扬声器的7.1.4声道音响，仪式感拉满。
值得一提的是蔚来ES6全系车型均配备的是NIO Aquila辅助驾驶系统，同时使用了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了1016TOP。
整车内还配上了温馨的氛围灯，整个车厢就像个移动的舒适小窝，这也是蔚来"第二居所"理念的完美体现。
方向盘用的是两色混搭，多功能换挡杆用的还是先进的电子式，也大大节省了档位台的空间。
液晶仪表显示的信息也是比较全面的。
包括续航、电池、时速、等等！
高通骁龙8295P的芯片，算力非常精准、人机交互非常丝滑。
亚米级高精定位系统、高精度地图以及V2X通讯功能，硬件层面相当强大。
人机语音交互很可爱，直接用眼神交流。
档位台很规整。
档位设计很可爱，就R D P档。
储物空间也很多。
底部还有一个巨大的储物空间。
第二排空间也是一大亮点，特别的宽敞。
第二排座椅非常厚实。
值得一提的是，第二排地板还是纯平的。
第二排的屏幕
还有一些便捷的操作
我的身高1米82，体重180斤，坐进第二排还有2个拳头的腿部空间。
这个距离还是比较宽敞的，包括头部空间也有2个拳头的距离。
门板的按键也特别精致。
后备箱有电动门
蔚来ES6的后备箱的收纳容积是579L。
这个空间确实不错了。
座椅的灵活性还是挺强的，第二排座椅放倒后，更加的宽敞。
可以当做一张大床了。
可以当做一张大床了。
动态篇：
静态体验完毕后，来到了试乘试驾。
白色的ES6看着更加的大气。
上手感觉操控很好，方向盘转向这块很轻盈。
视野特别广，坐姿也非常的舒服。
加速各方面都非常完美，特别是双电机的加持下，提速特别块。
踩刹车也相对稳，不会很冲的感觉。
在低速行驶时,几乎听不到外界的噪音,胎噪也很少,能感觉到蔚来在隔音上下了不少的功夫。
这个颜值开在街上的回头率还是挺高的，黑白双拼的颜色很有个性。
加速过弯时的地盘支撑很到位。
开在路上还是挺拉风，挺酷的。
底盘的侧倾感很小，悬挂的支撑很到位。
底盘调教有一点软，偏舒适的，如果想硬的话可以设置为自定义，把底盘设置为偏硬。
无论是转弯还是变道都是特别的精准。
短短的体验感，ES6的上手还是挺快的。
智驾方面也值得一提，蔚来ES6可以实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，基本上是目前行业的领先状态吧。
蔚来旗下的车型的确比其它新势力车型高一些，今天体验的蔚来ES6，在我看来都对得起它的售价。
随着新能源汽车的不断发展，充电的速度也越来越快，然而，总比不上换电的速度快，蔚来的3分钟换电，彻底解决了新能源续航里程焦虑的问题，这也是蔚来的强项之一。
总结：
最后来个总结，蔚来的ES6不管是外观还是内饰的颜值，都是符合当下年轻人的审美。
驾驶操控还有乘坐的舒适性都是挺棒的。
车辆的安全性还有智能化水平都是主流的水准。还有独一无二的换电，三分钟换电，没续航焦虑的问题。
以上就是我今天的分享了，关于这台蔚来ES6各位车友有什么想法，欢迎评论区互动留言。
驾驶操控还有乘坐的舒适性都是挺棒的。
车辆的安全性还有智能化水平都是主流的水准。还有独一无二的换电，三分钟换电，没续航焦虑的问题。
以上就是我今天的分享了，关于这台蔚来ES6各位车友有什么想法，欢迎评论区互动留言。
[ 本帖最后由 最南端的仔 于 2025-01-03 15:06:49
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