发一个新的不需要任何工具的均衡方法
目前用我的15款EV160实测有效，并且比软件均衡效果更明显，速度更快，其他车型是否有效未知，还期待大家测试。
下面详细说明一下，首先前提是要使用车辆自带的原装充电器，就是下图这个
下面详细说明一下，首先前提是要使用车辆自带的原装充电器，就是下图这个
1.首先充满直到跳枪，然后不要断电、不要拔枪
2.等待一个小时，然后断电、接着再次送电，这时车辆会再次开始充电，根据每辆车情况不同，大概会再充2分钟然后跳枪
3.接下来重复步骤1、2，重复多少次我觉得不固定，直到再也充不进去电为止
2.等待一个小时，然后断电、接着再次送电，这时车辆会再次开始充电，根据每辆车情况不同，大概会再充2分钟然后跳枪
3.接下来重复步骤1、2，重复多少次我觉得不固定，直到再也充不进去电为止
最后说一下，这个实验并不是我靠想象揣测的，而是实际看了数据得出的结论，所以应该是有效的。如果充满跳枪后，拔掉电源，等待三个小时后压差仍然很大，但是如果不拔枪不断电，我的车在一个小时十五分钟后，压差降到最低，低到几乎没有压差了，然后继续放置，所有单体会同时下降，压差不再变化，所以我前面说的一个小时只是大概时间，如果各位有软件或者硬件可以看到数据，那就在压差达到最小时断电再送，没有条件的就一个小时吧。另外之前我在电量22%的压差大概是0.1v，这个方法做了两三次后，在20%时的压差达到了0.025，所以也能证明是有效的。
这是软件均衡后，22%时的压差
拔插均衡两三次后20%时的压差，如果单体不崩，看起来能跑到0
不拔枪不断电，能看到有14w的电流，通过数据的对比，我猜测这个过程车辆在做均衡，但是数据上确实看不到任何的证据，不过对比拔枪与不拔枪，确实压差缩小的非常非常的快，所以我认为这个过程是车辆在做均衡。
本来想把一些数据截图放上来给大家看一下，想想实在麻烦也没什么意义，就算了吧，总之各位如果认为掉电是不均衡导致的，可以先试试这个方法，当然，如果真的是单体不行了导致的掉电，这个方法和任何的均衡肯定都是无效的了。
对了最后说一下，这个方法尽量在五度以上使用，因为五度以下，充满跳枪后，不拔枪不断电的话，车辆会开始电池保温，我推测会影响均衡效果
如果条件允许的，建议每次充满电，或者每个月按以上做一次，也就是做一次步骤1、2就行了，不用多次，这样相信长期下来电池的健康程度会很好
[ 本帖最后由 极限实践派 于 2022-01-09 19:12:51
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Charles_HL 2022/01/11 15:21:43 发表在 5楼
EV150的车充满后不拔枪，断电后再送车是不会自动开始充电的，还是需要拔一下重插才可以充。麻烦帮忙分析一下，我的车这样做是否可以实现均衡，谢谢！
应该是一样的，没问题
luzengzheng 2022/01/21 20:58:09 发表在 14楼
是来搞笑的吧！
还行吧，也不算太搞笑，不如藏着掖着以为值多少钱的来装B的人搞笑
我突然想起来，别误会啊，不是说你啊，千万别误会，真不是说你，绝对不是说你，肯定不是说你
[ 本帖最后由 tureactor 于 2022-01-22 00:12:55
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