2年换瓦尔塔银标蓄电池+电池隔热套+NFA充电DIY
11月刚过年审，原车电池就挂了。16年出外，电池没断电停了60天。17年外出，没断电停了快3个月，个中用了2天，看来是主因。挂掉的前一天打火，竟然用了快15秒，第二天就波箱故障，双闪乱跳。4S说没电，只有国产骆驼，看了参数，决定上瓦尔塔075-20银标658含税。
原车电池参数
拆三大件。进气箱，翻转正前方电脑板，支架两个，电池方现真容。
电池头只见正极
电池正上方压板要用T30内梅花拆，太变态了。
压板往外拉，注意左侧有卡位。
双手轻拉
见到电池头负极了。有一根插头要拔掉，才好把电池夹卸下。这原厂压太严实了，左右来回扳，用时50分钟，线都可能断。
终于下了。正前方看到拔线后的母座。
电池盘
负极与插线。
下了，也充电看能救不。京东折实后价格134
负极有多硬？
上新银标658一个。
17年9月8日的全新电池，要在充电机上整一晚，起始电压12.55V，充电一晚13V。
75AH 750CCA
原车两年寿命，这就加个电池套隔热延寿。
原车电池裸奔，这回穿上了，用手摸，明显降温了。
全包围了。用一汽大众的原厂套38.5，值了，不热了。
写在最后，拆用时1.8小时事。装用了45分钟。自己动手可不容易。负极线一定要拔了，可从电池上慢慢扳下来。断线了就亏大了。
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casagrande 2017/12/15 01:29:46 发表在 沙发
最复杂的更换电池了，原谅我见识短浅。为了给大毕腾出车内空间，厂家也是费尽心思节约机舱空间呀。
还有更复杂的smart，放在副驾脚下，要拆内饰。
怠速充电电压才是14.35v，电压太低了。
2015大毕缤果悦享加 2018/05/16 09:53:09 发表在 20楼
京东有这款，但你不能按C4毕加索来选。 标题是 “瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池银标075-20 12V 大众途观2.0及以上CC EOS迈腾高尔夫6标致508 以旧换新上门安装”。其实蓝标才跟原车的容量一致 “瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标072-20 12V 大众途观2.0及以上CC EOS迈腾高尔夫6标致508 以旧换新上门安装”以上两款尺寸是一样的。
我是上途虎特价买的650开票
。车型不能用毕加索来选的，就按大众或C5车型选。主要对型号。换一次太累，买个好的。
。车型不能用毕加索来选的，就按大众或C5车型选。主要对型号。换一次太累，买个好的。
请问你安装的时候顺利吗？wangsony1989 2019/11/11 15:37:28 发表在 41楼
京东不是可以上门安装的吗？
怕京东拆坏电池
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