事故看多了，心里会有阴影，有些根本就是粗心大意的事故，好奇害死猫，高速上好奇会害死人。

       停车开双闪！！就是有三角形图案的那个按钮！不管白天黑夜，这是最基本的安全常识，不管高速还是国道省道乡道村道，只要停车，就双闪，今个碰到个停车没开双闪，还问我双闪是什么·········开双闪主要是提醒后车：这停了一辆车，不是报亭！更不是小卖铺！~注意躲避！！

如下情况必须注意：

            1 遇到大货车要么一脚油超的远远的，超不过去就离得远远的，保持一百五十米左右距离。牢记第一条。

            2 大老远看到路上有反光的东西，要轻点刹车，尤其是夜间，很可能是大车在修车，大车屁股后面都有小反光条，主意前后左右车辆距离，然后注意躲避（晚上大车多，修车的也多！晚上修车不放反光锥三脚架的更多！！晚上小车追大车的事故太正常了，很惨）

            3  白天晚上行车主意看前方车辆情况，前方车要是长刹车，前方一定有情况，一定要上心

            4  看到车祸千万不要减速看稀奇！二次事故就是在这时候发生的！这问题在俺这路上出现过几次，要不是我们专门在车祸现场用喊话器吆喝那些车主，后面的大车真能亲死他！小车刹得住，大车可不一定！碰到那些看稀奇的小车司机哥都想骂他们！！找死那是！（大车司机从来不减速看事故，他们看的多了，心里对这个也很忌讳，另外看到警灯他们就加速，条件反射一样）

            6  修车进安全港湾，爆胎一定要把车控制到路边护栏板一侧，哪怕是蹭到护栏板上，也不要停在行车道和超车道上面！（虽然高速的护栏板不便宜，但是命永远比物贵）

            7  看到女司机，躲远点。    尤其是大车女司机，很强悍的！！开得比爷们都爷们！开大车的女司机，上辈子都是折翼的奥尔良烤翅，你伤不起啊····

            8  进匝道减速，不要超过70吗，哪怕你车再好，有些大车在夜间跑过站，会在匝道逆行，这种情况夜间巡逻看到过，相当危险，但是没办法抓，大车跑起来带的风可不是一般的大，六轴大车从我们巡逻车旁边过，带的风能把车震的来回晃，巡逻车是日产尼桑皮卡。

            9  不管多好的车，白天别超速，晚上别超120，跑高速前检查好车况，上高速时不管有没有习惯，都要强制自己系上安全带，前排副驾驶别坐小孩，尤其是儿童，系安全带和没系没啥区别，而且气囊会对儿童造成很大伤害，一定要让小孩坐在后排副驾驶后面，中央也不能坐，因为前面没挡的东西，正对挡风玻璃，后排中央可以说是最危险的位置，一旦发生碰撞，也最容易从挡风那一块飞到车头去，这不是危言耸听，是事实！

           10  在高速上看指示牌，把车停在靠护栏一侧。（有些司机也可恨，看路牌非得把车停到行车道上，不把自己的命当成命，也得把别人的命当成命，追尾了后面车司机找谁负责去，遇到这类车我喊话是毫不客气的！大部分是小车）

    上面这些差不多都是自己巡逻当中碰到的，有些是经验，有些是危险举动。我刚调过来前，就出过一个事，一个小车，貌似是爱丽舍，晚上速度很快，追尾了在路边一辆修车的大货，车上三人没活的，司机半个脑袋没了  从左边看着好好的，当时同事还以为有气，谁知道仔细一看············夏天的夜晚，那种味道闻着很恶心--同事的原话。（大货车修车没放反光三角架！没进安全港湾）

    自己处理过的事故，晚上一个女的开宝马5系，追尾一个在路边修车的大货车，也是晚上，也是大车没放三脚架，但是人没事，就是脸被气囊打肿了，宝马发动机内伤报废，大货车逃逸，大车的备胎被宝马干下来了，那么大的轱辘！！

    针对第四条，还有有个例子，一个拉煤车被别的大车蹭了，好在速度不快，就是煤撒了一地，司机停车铲煤。结果一皇冠车主好事，减速看了几眼，忘了变道，突然就追到了一辆正常行驶大货车的屁股，车顶都被掀起来了，还好司机没事，一脑袋血，挡风玻璃刮的，没什么大事就是吓的不轻，车也废掉了，亏了就司机一个人，要是副驾驶坐个，后果很严重！高速开车真不敢分心，也是会要命的！

    大车，尤其是六轴，白天基本不出动，更不往国道省道跑，因为地方路罚的厉害！  就等着晚上在高速上飞奔，速度快，还没有乱罚款现象~比较容易出事故的时间段是晚上12点到凌晨五点这段，还有冬天早上六点到七点的时间段也是事故高发期。跑高速最主要的一是别超速，二是提前观察，有情况就能提前处置，都是一百加的速度在上面飞奔，处置慢一秒，和处置快一秒的结果，很可能是生死之别。

     补充：

           关于雨天行车，主要还是降速，只要路面有水，处于湿滑状态，最好别超120，夜间别超一百，轮胎在高速下过水坑，胎面很容易出现轻微打滑，再加上速度一快，很难说能控制好车身，而且湿滑路面刹车距离也是相当的远。虽说现在的车配置都不错，但方向盘是在自己的手里，命也是掌握在自己手中的。至于那些高性能的豪车，随意吧，高速上牛逼的是那些车，碰的也是那种车比较多，其他需要注意的地方参照以上几条。

           大货车因为载货量大，荷载六十吨他敢拉一百二十吨上路，所以雨天高速更要防大货，千万不要在大货的左右方向慢超车，因为路滑的情况下，大货轻点下刹车，很容易侧滑，严重就会翻车···说起这事就搞笑了，冬天的时候没下雪，我们收费站有个匝道弯道比较大，一个大货车拉了满满一车的非常可乐，刚上站走匝道，速度有点快，弯也有点大，结果饮料里的水全被甩到了一个方向，结果那个大货可就真的变可乐了·····差点被甩到沟里。我们到了之后司机两腿都是在哆嗦，一个是冷，另外一个就是吓的！这种因为货物过重，弯道过大，把自己甩翻的事故，俺路上出现过两次，都是在匝道··我们知道事故发生之后，说实话，很想笑，但是也替司机郁闷···这车翻的太憋屈了

           强烈建议喜欢跑高速兜风的车友：开车开窗户没事，超大车一定要关窗！尤其是天气由冷转热，和天气热的时候！想想一个跟大号轮胎在身边炸开是啥感觉很恐怖的！·同事巡逻时候的亲身经历，07年九月份的一个上午，天气晴朗，***无云，两名路政员开着车窗在慢悠悠的巡逻，一辆拉大型航吊的大货，快超过巡逻车的时候，右后轮突然爆胎！那威力··不知道各位近距离听过没，我是听过一次，犹如六零迫击炮在身边十米开外的地方爆炸，大地都为之震撼，人在旁边会被轮胎炸死的。当时同事形容大车轮胎的胎皮，还有里面的钢丝，如天女散花一般冲进驾驶室，有点夸张，实际只有那么几根，但是威力不小，挡风玻璃内侧被冲出了几个小白点，这次就得庆幸是角度问题了，要是打到脸上，最起码也得小毁个容，当时同事吓的够呛，大车靠边停了，同事停到他后面，喊司机的时候都是隔着护栏板往前走，就怕轮胎再爆，大车司机下来后，也是两眼发直，因为挨爆的不是普通司机，而是穿一身青蛙绿，让大车头疼的高速路政····在对司机批评教育一番后，接了司机递的两根烟，抚慰了一下心灵上的坑洞，提醒司机在五十米开外摆上反光三脚架再修车，又踏上了巡逻的路程······

     高速行驶后检查轮胎

   也是个细致活，高速行驶百八十公里之后，检查轮胎的话，最好的方法，用眼直观去看，饱满不下垂，就哦了，不建议泼凉水给轮胎降温，对胎面不好，更不要将脸部过于贴近轱辘，哪怕它是镶钻了，喷香水了，画上美女了，小姨子的照片贴上面了，都不要和它过于亲密，更不要拿个锤子，扳手之类粗暴的工具去捅，去敲，去震，君要知道那和拿个打火机点大号炮仗的效果差不多···一旦爆了，真的会桃花开满天哦，记得是开满天，可不是开满脸，发挥想象，很恐怖···曾经有个大车司机，拿个锤子去敲那一米多高的大号轮胎，后果，你懂的····是拿铁锹清理的现场。

   暂时到这里，想到什么了再补充，本人语言组织能力也不强，希望各位看客多多海涵永远要记得是人在开车，任何时候都要把主动权握在人的手里，不要让主动权去依靠车子本身，这样最容易出事故！

惯例，奉上小椅子一枚····

还有十八楼和三十二楼车友发的情况······
三十二楼诉说的也是真事，也是为啥让离大车远些的原因之一，要给自己腾出安全行车区间。保证即是自身车辆原因出现不可控制的情况，也不会危及别人，而且也能大胆的采取处置措施，想想前面一辆车，后面一辆车，自己在中间，离得还挺近，突然出状况，不管是前车突然掉东西，还是路面有异物，行车区间过小，那是相当恐怖的！关键是高速上车速都不慢·这才更要注意

十八楼的情况也有，但是我没碰到过，毕竟车上挂个警灯，别人都会有意无意的躲着开，但是开豪车的可就不那么客气的，你懂得····这种情况得靠车友的车技了，超车多看后视镜吧，只能自己多留神 那些飞车党可不管那么多，只能注意观察，留神开车。哥恨不得把警灯塞他菊花里！！让他超车不打转向还横冲直撞！！