上次买的三件套机滤还没用。话说如果你把这个信息反应给厂家，厂家会不会给你奖励啊
，我手上这台4pro不知不觉都用了几年了，等pro7出来再搞一个。
滁州车友8339178 2016/11/23 12:36:32 发表在 58楼
顶楼主，我在十一也淘了机滤，索菲玛替观致代工的原厂件，看着要比旗舰店同型号的要好。
差不多的，主要是尺寸完全匹配才行
这个应该还谈不上“阀”，这个和铁壳滤芯的止回阀还不太一样，我认为这个位置要和滤芯紧密结合起来起到一定的止回作用，目的是为了能保持关键部位在熄火以后，还能拥有一定的压力，不至于短时间内就完全卸掉了，勃马的滤芯就是在这个位置扣不紧，导致停车一夜全部流干净了。有个小细节不知道你注意过没有，以前还在用原厂或者索菲玛滤芯的时候，每次换机油取机滤出来弄不好都会滴油出来到处都是，但是我用勃马的机滤换油的时候，取出来就不会滴，干干净净的。
漂泊在外的人2016 2016/11/23 13:28:35 发表在 77楼
这个橡胶圈的作用是和滤芯紧密结合，不能让机油不经过滤直接串入过滤后的一侧。滤芯外面是进油侧，中心是出油侧。
你说得对，这东西应该也是能起到止回的作用的，滤芯放在机滤壳子里面抽象就像一根吸管一样，机油泵进去经过过滤再循环出来，当熄火以后，油泵停止工作，就靠这个位置的密封性保持机油不会短时间完全回流失去压力，连顶筒内部的油压也被卸掉了。就像用舌头顶住吸管，让管道内的水不会回流，你分析一下，看看是不是这样的道理。我换上索菲玛的滤芯，试了几天车，停一晚，停两晚，打火都不会响了。
漂泊在外的人2016 2016/11/23 14:59:09 发表在 83楼
发动机熄火后，即使这个橡胶圈完全密封，滤芯外侧和内侧通过滤纸也是相通的，密封圈在顶部，下面的机油靠什么止回？除非在机油下盖油泵出口或机滤进口装一个止回阀，才能保证机滤里的机油不会很快回流。铁壳机滤就是在滤芯进口装了一个橡胶垫（止回阀）来减少回流。所以，你这样给勃马机滤下结论是有失偏颇的。
1，发动机点火着车以后，发出几声金属敲击声，熄火再打，或者热车再打都没有这个声音了，必须是放置一段时间以后的冷车，才会再次出现，所以我判断是液压顶筒短时间缺油，这个对不？
2，液压顶筒控制着气门间隙，它靠机油来工作，一旦出现缺油或者短时间油上不去，就会造成间隙增大，从而出现敲击声，这个对不？
3，造成机油短暂压力问题，无非就是机油本身，机油泵，回路的问题，这个对不？
4，我更换了机油，问题依旧，机油问题是不是就排除了？发动机运行起来无任何问题，也没有故障码提示运行的时候机油压力过低，那机油泵本身也排除了。剩下的就是回路上的问题了，所以重心放到了滤芯上。这个也没错吧？
5，更换了索菲玛滤芯，问题立马就解决了，而且在更换滤芯的时候发现，索菲玛的滤芯取出来，会带着油，而勃马的却带不住，这是否说明了在止回这个功能性上，勃马机滤出现了问题？
6，反复对比安装，我发现了除了滤纸层数以外唯一的不同就是索菲玛的滤芯比勃马的滤芯安装要更加紧实，勃马的不是不够紧，而是很松，在加上安装滤芯盖子那里有一圈密封圈，这是否说明密封圈这里成为了安装松弛的主要原因，如果这个位置仅仅只是起到你说的保证机油都通过滤纸循环，而不是起到一定的止回作用的话，那为什么会出现勃马滤芯带不住油的情况？
7，滤纸过油，油本身也是有粘度，它不会像滤网过水那样，直接就过去了，一定是需要些许压力的，就像过滤棉过水，水流停止了，但是滤棉内部达到平衡以后，是可以保持住一定的水分的。并且在发动机冷却以后，机油粘度也会增加，而这一圈密封胶圈正好就可以起到一定的止回作用，虽不能说像铁壳滤芯那种止回阀让滤芯内部保持机油量，但至少保证了一定的压力平衡，让液压顶筒那里不至于完全卸掉油压，从而保证了下次冷车打火顶筒那里能够直接就获取压力，而不用等待机滤充满机油的这个时间，所以异响消失了。根本原因还是在于勃马机滤的那个位置口径出了点小问题，导致密封不住，造成了熄火以后，上端的顶筒内部也会存不住那一丝关键的机油了。如果不是因为这里的止回作用，说不通啊。
2，液压顶筒控制着气门间隙，它靠机油来工作，一旦出现缺油或者短时间油上不去，就会造成间隙增大，从而出现敲击声，这个对不？
3，造成机油短暂压力问题，无非就是机油本身，机油泵，回路的问题，这个对不？
4，我更换了机油，问题依旧，机油问题是不是就排除了？发动机运行起来无任何问题，也没有故障码提示运行的时候机油压力过低，那机油泵本身也排除了。剩下的就是回路上的问题了，所以重心放到了滤芯上。这个也没错吧？
5，更换了索菲玛滤芯，问题立马就解决了，而且在更换滤芯的时候发现，索菲玛的滤芯取出来，会带着油，而勃马的却带不住，这是否说明了在止回这个功能性上，勃马机滤出现了问题？
6，反复对比安装，我发现了除了滤纸层数以外唯一的不同就是索菲玛的滤芯比勃马的滤芯安装要更加紧实，勃马的不是不够紧，而是很松，在加上安装滤芯盖子那里有一圈密封圈，这是否说明密封圈这里成为了安装松弛的主要原因，如果这个位置仅仅只是起到你说的保证机油都通过滤纸循环，而不是起到一定的止回作用的话，那为什么会出现勃马滤芯带不住油的情况？
7，滤纸过油，油本身也是有粘度，它不会像滤网过水那样，直接就过去了，一定是需要些许压力的，就像过滤棉过水，水流停止了，但是滤棉内部达到平衡以后，是可以保持住一定的水分的。并且在发动机冷却以后，机油粘度也会增加，而这一圈密封胶圈正好就可以起到一定的止回作用，虽不能说像铁壳滤芯那种止回阀让滤芯内部保持机油量，但至少保证了一定的压力平衡，让液压顶筒那里不至于完全卸掉油压，从而保证了下次冷车打火顶筒那里能够直接就获取压力，而不用等待机滤充满机油的这个时间，所以异响消失了。根本原因还是在于勃马机滤的那个位置口径出了点小问题，导致密封不住，造成了熄火以后，上端的顶筒内部也会存不住那一丝关键的机油了。如果不是因为这里的止回作用，说不通啊。
石嘴山车友7123332 2016/11/23 18:41:07 发表在 104楼
你这是绝对的干货！正好二保全合成5千了！想去店里换机滤！上次换大肠时咨询说中间不用换机滤！保险起见还是换一个！差点买勃马！
症状不是一换上就会显现，我是用了一段时间以后才逐渐开始发现的，最后就是冷车打火着车的瞬间会piapiapia响几声，其他没有任何异常。
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