必看！目前正在使用副厂机油滤芯的朋友们注意了哈
对于爱车的保养，相信很多拥有一定基础知识和自己爱动手的车友们都是喜欢自己琢磨配件，我也是这样，但是最近我发现一个问题，觉得这个很有必要发个帖子跟大家说明一下，副厂件虽然性价比高，也不乏做工用料优秀的配件，但是对于一些细微之处的匹配，有可能会带来问题，特别是发动机机油滤芯，尤其是观致这种机滤在上部并且不带有结构件，仅仅只是简单滤纸的滤芯。。。
事情是这样的，我最近几次保养都是用的勃马三滤套件，从使用的情况来看，这个牌子的滤芯质量是很不错的，尤其是空调滤芯。我的车子已经持续了很长一段时间的冷车打火有异响的问题，声音很难听，piapiapia的金属敲击声，非常明显，我一度还以为是机油的问题，但是在更换了机油以后，这个问题依旧。（错怪了壳牌ect0w-30，与它无关）
我咨询了几个修车的师傅，也搜索了一些同样症状的车友发的帖子，有说正时链条敲击外壳的，有说正时作动器故障的，有说启动机故障的，也有说机油不好，附着能力差，还有说机油泵故障，油压不够等等。。。根据自己的判断，第一时间把正时和启动机故障排除掉了，再则这个声音只有冷车第一下打火会响，而且就是响几声，熄火再打，或者热车再打都不会响了，并且发动机运行一点问题都没有，所以很快我把问题锁定在液压顶筒上面。
这个症状其实就是典型的气门间隙声，启动瞬间机油没有泵到顶筒的位置，或者是瞬间机油压力不足所造成的，持续时间很短，响个1秒钟左右，机油一上来，立马就安静了。问题到是不大，也没啥大影响，但是听着很不爽，而且时间长了可能会造成一些不必要的磨损，知道问题的关键了，也就放宽心了，没怎么管它，也许就是因为机油的附着能力和油压的问题，等下次换机油也许自己就好了，就这么又开了一段时间直到最近更换了机油以后，他妹的还是响，响得那个清脆啊。。。知道问题在哪里，但是不知道是什么原因造成的，也就没法解决，我有点着急了，于是又开始新一轮的查资料，偶然看到一篇讲机油滤芯的帖子，其中我注意到一个词，叫做止回阀！另外就是前几天咱们论坛里面忘了是哪位车友发了一篇帖子，里面提到了滤芯和机油泵的匹配，顺便吐槽了一下原厂滤芯的做工。。。我这才开始注意到有可能是机油滤芯出了问题（感谢这位车友）。
OK，索菲玛滤芯一换上，问题就解决了。。。。。。。。。。。。下面就来分析一下原因吧。
事情是这样的，我最近几次保养都是用的勃马三滤套件，从使用的情况来看，这个牌子的滤芯质量是很不错的，尤其是空调滤芯。我的车子已经持续了很长一段时间的冷车打火有异响的问题，声音很难听，piapiapia的金属敲击声，非常明显，我一度还以为是机油的问题，但是在更换了机油以后，这个问题依旧。（错怪了壳牌ect0w-30，与它无关）
我咨询了几个修车的师傅，也搜索了一些同样症状的车友发的帖子，有说正时链条敲击外壳的，有说正时作动器故障的，有说启动机故障的，也有说机油不好，附着能力差，还有说机油泵故障，油压不够等等。。。根据自己的判断，第一时间把正时和启动机故障排除掉了，再则这个声音只有冷车第一下打火会响，而且就是响几声，熄火再打，或者热车再打都不会响了，并且发动机运行一点问题都没有，所以很快我把问题锁定在液压顶筒上面。
这个症状其实就是典型的气门间隙声，启动瞬间机油没有泵到顶筒的位置，或者是瞬间机油压力不足所造成的，持续时间很短，响个1秒钟左右，机油一上来，立马就安静了。问题到是不大，也没啥大影响，但是听着很不爽，而且时间长了可能会造成一些不必要的磨损，知道问题的关键了，也就放宽心了，没怎么管它，也许就是因为机油的附着能力和油压的问题，等下次换机油也许自己就好了，就这么又开了一段时间直到最近更换了机油以后，他妹的还是响，响得那个清脆啊。。。知道问题在哪里，但是不知道是什么原因造成的，也就没法解决，我有点着急了，于是又开始新一轮的查资料，偶然看到一篇讲机油滤芯的帖子，其中我注意到一个词，叫做止回阀！另外就是前几天咱们论坛里面忘了是哪位车友发了一篇帖子，里面提到了滤芯和机油泵的匹配，顺便吐槽了一下原厂滤芯的做工。。。我这才开始注意到有可能是机油滤芯出了问题（感谢这位车友）。
OK，索菲玛滤芯一换上，问题就解决了。。。。。。。。。。。。下面就来分析一下原因吧。
左边是索菲玛的滤芯，右边是勃马的，价格相当。（以下的图片当中，左边都为索菲玛的机油滤芯。）
看看滤纸的密度和做工，谁都看得出来，勃马更好！
再看看滤纸内部的密实程度，也是勃马的更好。索菲玛这做工，真是不敢恭维。。
索菲玛的做工。。。滤纸层数肯定没有勃马的多。。索菲玛这稀稀拉拉的滤纸。。。我感觉还是5000-7000换一次比较保险啊。
我仔仔细细的把两个机滤拿来做了对比并且来来回回安装了好几次，终于发现，画圈的这个口子，索菲玛的要稍微小那么一点点。。
画圈的这个卡扣，索菲玛的要粗那么一点点。。。
结果就是把滤芯装上机滤盖子以后，索菲玛的很紧，而勃马的很松。。。
之前我提到过一个词叫做 “止回阀”，看看机滤盖子中间画圈的这个结构，有一条密封圈，内部中心有弹簧结构，没有搞错的话，这个东西应该就是起到旁通和止回的作用了。上面说勃马的装上会很松，那自然就是口径和这个
旁通，是机油滤芯太脏了堵上了，为了保证机油还能顺利的流畅的循环，可以直接通过它流回去。
止回，则是在你熄火以后，让机油滤芯里面还能保持住一定的压力，让油不至于全部流回油底壳，以便于你下一次打火，能第一时间建立压力和达到关键位置。
还有就是滤纸的层数和密实程度，这个可能也会有影响，机油泵产生的压力是一定的，开发之初应该就是针对索菲玛这个滤芯来做的匹配，把滤纸做得规整厚实的勃马在这方面可能又躺枪了。。。。也许冷车打火，因为这滤纸过于厚道。。导致瞬间机油压力不足从而引起液压顶筒发出短暂敲击声。。。。。这剧情太狗血了。。。使用副厂滤芯的车友们，别忘了针对这两个方面仔细比对以后再装车吧。
另外空滤和空调滤没啥问题哈，不用紧张，这两玩意儿打得粗。。
止回，则是在你熄火以后，让机油滤芯里面还能保持住一定的压力，让油不至于全部流回油底壳，以便于你下一次打火，能第一时间建立压力和达到关键位置。
还有就是滤纸的层数和密实程度，这个可能也会有影响，机油泵产生的压力是一定的，开发之初应该就是针对索菲玛这个滤芯来做的匹配，把滤纸做得规整厚实的勃马在这方面可能又躺枪了。。。。也许冷车打火，因为这滤纸过于厚道。。导致瞬间机油压力不足从而引起液压顶筒发出短暂敲击声。。。。。这剧情太狗血了。。。使用副厂滤芯的车友们，别忘了针对这两个方面仔细比对以后再装车吧。
另外空滤和空调滤没啥问题哈，不用紧张，这两玩意儿打得粗。。
[ 本帖最后由 贵阳车友4176489 于 2016-11-23 23:17:19
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漂泊在外的人2016 2016/11/23 11:02:09 发表在 25楼
piapiapia的金属敲击声，应该是旁通阀间歇打开的声音。我买过一个机滤上盖，那个黑色塑料底座内置了球阀（旁通阀），没有止回阀。不像一般的铁壳机滤旁通阀和止回阀都有。 旁通阀达到设计的压力差才会打开，但一旦旁通阀打开后，机滤进油侧和出油侧压力差下降，旁通阀又立刻关闭，如此反复几次，直到机油压力稳定形成。 旁通阀为什么会打开呢？勃马机滤的滤纸较厚、层数较多，很紧密，气温下降后启动时初始滤纸阻力较大。短时间旁通阀工作一下，无所谓的。
不是，是液压顶筒的声音，发动机是靠液压顶筒来保持气门间隙，而液压顶筒工作靠的就是机油压力，滤纸的厚度这点影响我并不是非常肯定，但是口径那里的影响是绝对的，因为这种普通纸质滤芯不像铁壳滤芯结构件都在内部，普通这种纸质的要通过和滤芯壳子的配合才能发挥止回等等作用，我认为主要原因就是出在这个地方，一开始并不会有影响，液压顶筒内部也是会有存油的，但是时间长了，逐渐因为止回不起作用而存不住油了，每次冷车打火就需要完全重新建立油压，就造成了着车瞬间气门间隙过大，发出敲击声，我一换上索菲玛的机滤，就恢复正常了。。旁通阀的结构也是在机滤盖子上的，就是很简单的一个弹簧结构，这东西不会发出这种声音。
漂泊在外的人2016 2016/11/23 11:02:09 发表在 25楼
piapiapia的金属敲击声，应该是旁通阀间歇打开的声音。我买过一个机滤上盖，那个黑色塑料底座内置了球阀（旁通阀），没有止回阀。不像一般的铁壳机滤旁通阀和止回阀都有。 旁通阀达到设计的压力差才会打开，但一旦旁通阀打开后，机滤进油侧和出油侧压力差下降，旁通阀又立刻关闭，如此反复几次，直到机油压力稳定形成。 旁通阀为什么会打开呢？勃马机滤的滤纸较厚、层数较多，很紧密，气温下降后启动时初始滤纸阻力较大。短时间旁通阀工作一下，无所谓的。
而且我这个和气温无关的，持续的时间已经不短了，只是一开始我没有注意到机滤上面。
你保证正规渠道正品油都可以13000换油机滤毫无压力，如果城市拥堵路比较多是缩短保养里程。但也可以撑到10000换，就我个人而言嘉实多启停宝5-30一直在13000换油，这13000没有任何衰减的迹象，当然确保是官方旗舰店买的
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