XC90自驾深圳-新疆15000KM作业汇报
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我从株洲开始排号,到了长沙文和友基本不用排队就有位置了。第一次喝了茶颜,这个比较惊喜。文和友的菜品嘛,一般,不好不坏,后来到酒店以后喝了老板半瓶2L的可乐,太渴了。长沙真的是又辣又热!
冷知识:地图里的五堡镇和了敦停车区之间有个小镇,就是电影无人区里面的“二道梁子”。有攒劲的节目
上图能看到悬崖了吗?往前走就是一个落差200米的悬崖。
今天天气多云,零星小雨,车外温度48度,你敢想象风和日丽的温度?
看右边的砂石路上,应该可以过。但倾角太大,要是遇上松软的沙土,翻车概率很大,没信心
然后做了一个特别傻*的决定,走了左边的沙土路
成功脱困后我已经一身冷汗了。大宝居然还能下车玩沙子要知道这里没信号啊,要真不行我得顶着50度满沙漠找信号去
下午6点左右,已经走完大半程了,目的地是穿越核心区到了墩停车区,就在高速边上。
离天黑还有3个小时,信心满满。
走了大概一个小时,发现车辙是往鄯善方向的。天黑前赶到鄯善是不可能的了,原路返回又需要一个小时,天黑前出大海道也不可能了。
只能朝着了墩方向走越野路,这样还有出去的可能,车里老婆孩子还是嬉嬉闹闹,我的心已经凉了一半了。
碍于进离去角太小,一路上蹭头蹭尾,下车看我都懒得,只想赶快带家人离开。
没看出来?我也没看出来。过去了才知道。
就这样肝颤的走了又一个小时,方向是对了。
问题是还没路,这样的戈壁滩不怕陷车,但怕爆胎。
车上目前只剩半箱油了,测算了一下,进来大海道以后百公里油耗大概35升。
你能想象在这样路况下跑到50公里的时速,心里是有多慌吗?
露营吗?想象很美好,温度受不了。
大概晚上9点左右,终于走到大海道边缘了,还遇到当地施工队那种感觉怎么形容呢,遇见亲人了!施工队做饭大妈头上带光芒你知道不?我好想跟她合个影,想想怕吓到别人就算了。
第二天找了附近一家看起来挺本地人的餐厅(其实这里游客也不多),劫后余生,吃什么都是美味,更何况在新疆
安集海大峡谷,地图上显示关闭状态,但是去独库公路会经过,需要绕行大概30公里吧,总得来一趟。
来这里建议要带无人机,上面是站在峡谷边拍的
温馨提示1:安集海外围封了,走大路(国道?)看不到,要走矿区道路,快到了看到矿区的路牌往矿区走就行了。
温馨提示2:大路上有两条路,一条给小车走的,一条给货车走的。货车那条路靠近峡谷,但是路面破旧,我差点被这里的大坑搞爆胎。务必注意!
过了乔尔玛,就开始找露营地了,独库段太多人了,扎堆不是我的性格
往唐布拉方向人就少了很多,沿着喀什河就开始找露营地。
其实没有提前准备食材,特意跑到服务区买的,服务区其实也没有卖的就找了服务区的餐厅跟他们买,这里不得不提一下,抛开便利性不说,成熟的商业配套固然会失去很多乐趣,但得承认,在这样的环境下,服务人员的素质会比较高。餐厅肯定也不卖食材的,但人家就是愿意帮助你。这里给哈族小姑娘和哈族大厨点赞!
安置好营地以后,我开车20公里去买物资,留下老婆孩子,回来老婆跟我说,我刚走没多久就来了一辆皮卡停在我们营地,上面下来8-9个人男男女女好热闹。
因为一些历史原因,深圳的小伙伴对新疆小伙伴还是多少有些顾忌的。
哈族大叔们围着营地逛了一圈,走过来问我老婆有没有刀
这种问题换谁都得懵啊,我老婆自然更懵。
啊?
刀!有没有?
我老婆这时候的内心啊,相当翻滚。她告诉我当时她连怎么抱着孩子跑都想好了
他们7-8个人,切开蜜瓜后留了一半给我们
吃!好吃!我们自己种的,外面买不到!
小乌龟是他们的小朋友带的,和我家二宝一起玩了起来,哈族大叔看我家孩子感兴趣,就让自家宝宝把小乌龟送给我们
哈族小朋友想都没想一口答应这是我家小朋友做不到的。
最后拒绝了好久,感觉再不要人家都要发火了
这里早晚温差很大,白天在26度左右,晚上只有12、3度
剩下的都是营地周边被前露营者留下的。啤酒瓶、泡面盒、包装袋之类的。帮他们收走,实在是不想丢咱们游客的脸!
我车实在装不下了。还得开十几公里去找垃圾桶。
提醒一下某些人,来别人家做客,要自觉。
回家的感觉!这句话真的不轻易说出口。
检查站的执勤战士检查完了我们的行程码和绿码,说了句:欢迎!
我特么!你见过执法人员跟你说欢迎的吗?立马对阿克苏好感爆升!
这还没够,酒店是随便定的,办入住的时候问我们是不是带了小朋友,
然后马上给孩子们送了儿童洗护和那只狗狗毛巾
没一会又上来送了菊花茶,说天气干燥,要多喝菊花。
再然后矿泉水不够,让客房服务再送一些过来,结果吧。。。。。。。。。
这样的阿克苏谁不爱呀!
和老板聊天才知道,是看到两个孩子才做我们生意的后续也来了大概3-4波人,都被老板拒绝了。我问老板,做都做了,干嘛不多做几杯啊?老板说被管理人员发现就要封店了。
我们这几十块的营业额,和封店对比起来。真不叫事。
就像我早前说的,有的人就是愿意帮助你。跟钱没有关系。
国门口岸因为疫情关闭了,原本没几步就是巴基斯坦了,这条友谊公路修的规格相当高
接下来目标是消失的塔莎古道,传说中玄奘留学归国时走的路,玄奘是谁呀?那可是我国轻量化徒步穿越的祖师爷!
这条新的塔莎公路也要被遗弃了。
你甚至都能穿过水面,看见当年那个虔诚的徒步者所经历的磨难。
路上遇到了驴友,掉头回来,告知塔莎路不用再过去了,前面路基已经塌了。
其实塔莎路常年塌方,有几个点好几年都没有修复,也是断断续续的通车。
当地路政也不是不想修,只是维修难度太大,重型机械到不了,基本靠人力维护。
其实塌方我还是有信心走一趟的,毕竟塌方已经是塔莎古道的标志了。
现在路基已经毁了,没有再去“冒险”的必要了,别说XC90肯定过不去,就连人走过去也是很大风险。从大海道出来,想法也变了,带着家人真的没必要。
关于塔莎路的结束,简单讲一下。
这条路应该也是要被遗弃的了。从多年的塌方无法修复就能看出来。这次路基毁了,除非重新开山修路。不然完全损毁只是时间的问题。
这里单独讲一下库屯这个城市,紧挨着独山子,是一个兵团市,当你进入奎屯,发现这里完全没有新疆的痕迹,甚至维语招牌都看不到,你会感觉就是到了内地某城市。行人也几乎看不见少数民族,这是一种神奇的体验。不分好坏。
路上的警察会热情的给你指路。
打个照面的大爷会热情的问你:来玩的吧?是不是娶了我们新疆媳妇!有空常回来啊!
这里都是兵团人。
总结一下这次新疆之旅,只走了南疆,北疆的大山大河兴趣不大,也太商业(好地方都圈起来坐观光车),个人觉得不值得跑过去,拖家带口太受罪。赛湖没去,主要是疫情影响,不是景区封闭,是必须要经过的某些地方不让走,一杆子那种。
要不是因为某些事情,整体旅途是非常愉快的。经历了一些,才发现,某些隔阂还是在的,需要很长时间。也更深刻的明白,新疆建设兵团的的必要性。
走完塔县,原计划是走和田经沙漠公路到罗布泊,或者走叶城到阿里。但这时候全国的疫情继续发酵,已经明显感受到紧张的气氛,孩子学校也发了通知,8月15日前必须回到深圳。所以只能打道回府走独库公路回乌鲁木齐坐飞机,因为不管走那条线回深圳,都可能途径中高风险地区。独库公路这地方隶属不同州、县、市管辖,回程从南到北走,经过南部路段的时候,已经明显感受被嫌弃了。
有多被嫌弃?14天的行程码全部是疆内,持有48小时核酸,来自低风险地区,还是被某州禁止通过,注意是禁止通过。你去别的地方可以(的确别的地方不限制),来我这里不行,不下车路过也不行,问题是这里也不好绕开,绕开可以,多开一千多公里。某些工作人员甚至说:乌鲁木齐你也去不了了。吓得我赶快打给乌市相关部门,答:没有这回事。酒店禁止入住,直接告知就算你在这里10年没出去过,不是疆内身份证就不能住。根本不在乎你的行程码、绿码、核酸。上图是一个民宿老板的客房,又是在你困难的时候,有人愿意伸手拉你一把。不登记,车要停一公里外,不能发出声音,偷偷摸摸的让家人有了一晚舒适的栖息之地(我认识的其他车友都是睡路边)。这里真的感谢这位汉族老板!真心感谢!
路边停的全是外地车牌,基本都睡车里。除了这个州,别的地方都不会。
沿途不停,打算直奔乌鲁木齐。但不要以为整个xinjiang都是这样,当我们像过街老鼠一样走到独山子检查站的时候,防疫小哥检查了健康码、行程码、核酸报告后竖起了大拇指:哥!姐!玩高兴了下次再来玩啊!小朋友真可爱!再见!至此以后畅通无阻。在独山子、奎屯、石河子、乌鲁木齐,我们拿着14天疆内行程码,感觉自己和新疆小伙伴没有任何区别。
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