街边吃盒饭 2020/01/19 10:28:35 发表在 30楼
既然楼主分析这么多，想必资料快翻烂了， 光阳那个身边没有， UY身边有，巡鹰加上我自己身边有四辆， 都是经常一起玩儿的， 我跟你谈谈实际用车体验吧整体做工巡鹰比UY好，配置也更高，UY的原车灯晚上骑根本不行，巡鹰的很好了。UY储物空间很大，油箱更大续航多60-80公里左右实际骑行空间巡鹰更好，因为骑巡鹰脚可以竖着踩前面， UY只能平放，时间久了会有疲劳感。震动方面UY控制更好座椅方便，巡鹰的支撑性和座椅用料明显更好，尤其防水方面风阻保护肯定巡鹰了，看那么大的车头就很显然了。油耗两车差不多如果楼主对动力需求不明显，那还是这两个里面选，光阳暂时备选吧还有最关键的，巡鹰比UY贵了小两千，身边车友都...
本来也看好巡鹰125,因为我曾经拥有过两台雅马哈，劲飙200和雅马哈C8弯梁，都是同级别车中很优秀的存在。
巡鹰那里都好，就偏偏油箱只有可怜的5L。雅马哈蓝芯125踏板三兄弟，福喜主打运动，巧格外形呆萌男女老幼通吃市区代步最佳，巡鹰车如其名，应该以长途奔袭为己任。我就想问问雅马哈的设计师，5.1L的小油箱你怎么拿来巡航？你敢不敢把那连个头盔都放不下的鸡肋马桶再做小点，而把油箱再加大2L?！
另外请问一下，综合路况巡鹰加满油续航里程大概能有多少公里？
再次感谢！
az3lqf46jyd 2020/01/19 15:21:35 发表在 46楼
根据我的经验你可以换个标题，1至2万除了这三款，其他都是垃圾不服来辩，之后可以去看评论区，哪里都是真心推荐的
不过这样的话，结果估计是，除了这三款，其余的都是精品。
morgan6387 2020/01/21 10:01:28 发表在 61楼
动丽G试过，优点不说了，感觉不足的地方：行驶质感稍显粗犷，不够柔顺，刹车很硬，前后联动，稍微一捏就刹得很厉害，没有线性，前面取消了外露置物盒，不能随手放手套、水杯，日常用起来便利性差很多。相比老款动丽，同样是脚下油箱，G的地板更厚更高，坐姿有点蹲的感觉，不如老款舒展。
handsome918 2020/01/21 15:23:02 发表在 63楼
考虑摩旅的话G150是必须的了，其他的市内通勤算了。
gongzheng222 2020/01/22 17:33:06 发表在 70楼
楼主。如果主要用作摩旅的话，我建议还是放弃踏板，选择休旅车，比如190X、大阳天昴。因为：1.坐姿。踏板的坐姿谈不上什么骑行三角，就像坐个凳子上。十年前，我能骑山地自行车一天250公里盘山路，深知骑行三角的意义。也骑过力帆kps200，4天1300公里，不觉得累。现在骑UU125，一小时腰疼。2.续航。其实不关心油耗，百公里2个油和3个油能差多少？按一升油6元计算，十万公里差6000块钱。很多人摩托车一辈子也骑不了十万公里。但重要的是续航，续航=油箱容量/油耗。UU和UY油耗应该一样，我的UU平均油耗2.2个，标称6升的油箱，但指针到最下面的E处，才能加4.86升，续航220公里，估计最多25...
我骑过2台踏板，3台跨骑，虽然总里程还不到2万，但和您的感受差不多。
想买踏板用于摩旅，主要基于我的用车习惯。因为喜欢拍照，路上经常停车，有时走几步就停一下，跨骑上下车相对麻烦，踏板就很方便了，踏板上还可以放我的摄影包，取放器材也方便。因为不是连续长时间骑行，所以对舒适性要求不高。
踏板车最纠结的就是加满油的续航里程，这个和跨骑没法比。我以前的劲飚200和本田190R，续航轻松4百多，春风150在5百以上，反正我加一次油从青海跑一趟550公里，油箱还有油。踏板车一般续航也就2百多，所以我一直找一台相对续航长些的车子。
跨骑车也不是没考虑过，还没上市的国四新战鹰和升仕150G1，特别是后者，非常适合摩旅，20L的油箱加上比较低的油耗，续航基本不用考虑了，还有博士ABS、六档变速器、滑动离合、13KW水冷发动机、138公斤的车重，简直是摩旅神器。到时再具体试试吧。
nakata1026 2020/01/22 19:03:51 发表在 71楼
其实新款KCC看着也不错，前后ABS,150,但是我以前有一辆弯道情人烧机油烧的厉害，从此以后不敢买光阳车了
弯道KCC、peoples150、4V ABS这几款装配战斧发动机的都不错，特别是4V ABS价格调整到16000，性价比不错。
这几款最大的问题就是续航，请问您的弯道加满油续航里程大概多少？
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