8年25万公里卡罗拉没换过变速箱滤盒，车主把CVT拆开了，这下好了
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14款1.6CVT卡罗拉，开了8年25万公里，15年买的车，中间重力换过两次变速箱油，但是一直没换过CVT滤盒，心里总犯嘀咕要不要换，今天终于下决心，把CVT滤盒给换了。但是结果并没有达到自己的预期，拆开里面还好好的，开到50万公里不是问题。
施工难度有点大，主要是没有架子抬车，钻车底难使力。
动手能力差的同学就算了，万一差错了代价比较大。
动手能力强的同学看着办，没有架子的话，建议还是花个100找店家换吧。
后面有个测量错误，拆油底壳，大约需要4L差不多，调油量的时候犯了个错误，油量是来回走档后，怠速调，我起初给熄火调的，两个状态相差近1L油呢。
拆油底壳换油需要3.4L，只拆放油螺丝+卸油阀需要2.4L，这是实测的油量，上下差点不是问题的，主要是散热作用呢。
后面开了几百公里又买了一桶cvt油，重新重力换了一次。
拆油底壳的话4L足够的，调好油量大概加进去3.4L，但是有个瑕疵，就是手册要求调油状态是3.4L+1.5L走档。
后面我重力放掉2.4L，然后直接补了4L，符合2.4+1.5的走档条件，调平车身，走了几遍档位，然后怠速放油1.6L，重力换加进去了2.4L油。
老车整备历程
到店更换底盘摆臂等 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a30c862547fb5d07/106322024-1.html
DIY更换平衡杆小拉杆 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9a4b7a020b44308d/106351124-1.html
DIY更换平衡杆胶套 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c03511ffb53642c0/105917622-1.html
DIY更换前减震器 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2f1b62da27c3e277/106310072-1.html
DIY更换后减震器 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1fc92ff6057e57c1/106148357-1.html
DIY清洗喷油嘴 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fe946e2d30912615/105311278-1.html
施工难度有点大，主要是没有架子抬车，钻车底难使力。
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后面有个测量错误，拆油底壳，大约需要4L差不多，调油量的时候犯了个错误，油量是来回走档后，怠速调，我起初给熄火调的，两个状态相差近1L油呢。
拆油底壳换油需要3.4L，只拆放油螺丝+卸油阀需要2.4L，这是实测的油量，上下差点不是问题的，主要是散热作用呢。
后面开了几百公里又买了一桶cvt油，重新重力换了一次。
拆油底壳的话4L足够的，调好油量大概加进去3.4L，但是有个瑕疵，就是手册要求调油状态是3.4L+1.5L走档。
后面我重力放掉2.4L，然后直接补了4L，符合2.4+1.5的走档条件，调平车身，走了几遍档位，然后怠速放油1.6L，重力换加进去了2.4L油。
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跟我8年的卡罗拉，从未旷工一天，都是我没事手痒搞她，她从来不跟我发脾气。
铺开摊子，准备更换cvt滤盒，工具用的并不多，扭力扳手，小棘轮扳手，抬车就用了不少力，diy的痛点呢，没有升降架。
买的原厂滤盒和垫片，比较贵。
千斤顶们，勃起！
清场了，刚准备大干
他M的下雨了，老天不让我修车呀.
可惜我是个倔强的大叔，马上决定转移到昏暗的车库继续干！不撞南墙不回头呀，南墙有停车挡板。
钻车底，这是CVT油底壳，省油的关键就是这个变速箱了，不谈动力，地板油不是CVT赛场，大妈才是你生来的命。
6mm内六角，直接放油。
直接放出了3L多，钻车底拆油底壳，真不是个好活，不好使力，最后两个螺丝没控制好，还洒了一地油
大约3.4L，还洒了一点点，网友说3.3L，可能上一次调节留的多了点，也可能是车头翘起，多流了一点出来。
CVT油底壳，终于见面了，没有想象中的积满油泥碎屑，3颗磁铁也只是一圈铁屑，这可是8年25万公里的车，估计一般同学卖车都开不到我这么多公里呢。
油泥肯定是有的，我擦了擦，也就中间一层，真不算多。
拆CVT滤盒，要换的就是这个了，3颗螺丝而已。
滤盒新旧对比，原厂的是真的贵，比爱信的贵一倍多呢，旧盒看着挺黑，其实吸着红油呢
这个旧滤盒的进油口，这么看着真不算脏，再滤个20万公里，不是问题。
新滤芯换上新胶圈，维修手册说这个胶圈别拧巴了，要装舒坦了，还要蹭上点油，保持润滑。
拆掉滤盒后的CVT变速箱底壳，正版K313，那个洞就是滤盒过后的油路，这么大一个洞，她是怎么吸上去呢？
安装新滤盒，3颗螺丝，用了力矩扳手的，10.8牛米。
洗干净的油底壳，用化油器清洗剂喷的，再装上磁铁，新垫片，拧上放油管。调节油量就是靠这个放油管的高度，底壳里面的液面，要跟这个放油管吃平，就是设计油量了。
新垫片是防呆的，只有这个面朝上才能对上形状，中间那条沟是向下凸起的，拧紧螺丝压平就密封了。16颗螺丝，7.8牛米一个，我觉得拧紧一点点应该没问题，7.8牛米的力，都没有把垫片压平，不过我也没有贸然加力，过几天看看效果，如果漏油，就再加力。
新垫片是防呆的，只有这个面朝上才能对上形状，中间那条沟是向下凸起的，拧紧螺丝压平就密封了。16颗螺丝，7.8牛米一个，我觉得拧紧一点点应该没问题，7.8牛米的力，都没有把垫片压平，不过我也没有贸然加力，过几天看看效果，如果漏油，就再加力。
装好油底壳后，就要加新油了，这个位置是拆掉左轮胎和一块塑料板后，这个铝垫片没有买到新货，继续用了这个旧垫片，事后也复查了，没有漏油。
加CVT新油，不是很方便，尤其只有大叔一个人，一个帮忙的妹子也没有，真是悲哀。
“事故现场”...地面弄的一塌糊涂，虽然是自己买的车库，但是对环境不友好呢，事后用纸壳子蹭了一遍地上的油。还是建议去专业修理厂，集中处理，不污染环境。
加了一满桶4L，然后下放了车头的支架高度，把车基本找平了，用卷尺测量了前后轮的高度，高度差在1cm以内。然后发动车子热油，在几个档位来回走了几遍，马马虎虎就差不多热油了，手册要求是38还是48度来着，我就没有那么细了，走几遍档位OK。
走过档位以后，再拧开放油螺丝，直到油变成滴漏状态，就算达到要求的液面高度了，要怠速的时候放油。
加了4L放出了0.6L左右，这样大约加了3.4L，跟网友经验的3.3L差不多
全部装备完成，新的CVT滤盒，要陪着她走到生命的尽头了。
点火试车，根据当天和后面几天开车的反馈，没有任何不一样的感觉，就像没有施工过一样...
我开车属于温柔驾驶，以前是小脚1500转起步，典型的马路大妈，现在解放了打开了缠脚布，绿灯一亮，我一脚下去2000转加速，但跟电车一比还是大妈一个。
如果不是很暴力的开，我觉得卡罗拉这个cvt在一定条件下，是可以免维护的，比如一年开不过2万公里，驾驶也不地板油，也不经常坐满5个人，也不经常拉货压车的，就轻度用车，这个cvt是可以免维护的。
我开车属于温柔驾驶，以前是小脚1500转起步，典型的马路大妈，现在解放了打开了缠脚布，绿灯一亮，我一脚下去2000转加速，但跟电车一比还是大妈一个。
如果不是很暴力的开，我觉得卡罗拉这个cvt在一定条件下，是可以免维护的，比如一年开不过2万公里，驾驶也不地板油，也不经常坐满5个人，也不经常拉货压车的，就轻度用车，这个cvt是可以免维护的。
[ 本帖最后由 肆意旋转 于 2023-11-04 22:04:42
编辑 ]
自己沙发，有人喜欢泡妞，有人喜欢飙车，大叔我则喜欢修车。
sound24753789 2023/09/29 18:18:17 发表在 49楼
什么叫胆子大终生不用换，本来就是终生免维护设计的，坦然接受自己的爱车落幕的一天就行了，过度维护，并不会提升寿命，只会加快故障率，车子都是修死的，
我是拆后才知道到底啥样的，一般人谁能抵得住短视频修理工的宣传，修理店恨不得让你2万一换呢
江门车友7256457 2023/10/17 15:02:32 发表在 85楼
油位是着车看还是熄火看呢[ahl_微笑]
***，是着车看油尺！刚才回去重新学习了下，看来还要重新调节下，忘记当时是熄火还是着车了。这个应该挺重要，哪天我要重新调节下，还好剩下的油留着备用呢。
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