今天终于将昊锐轮胎升级为235/45R17,改天上图交作业。

      这次升级为235/45r17，效果很满意。不只是好看，还有车辆稳定性提高，噪音降低等等，有时间我再慢慢写我选方案的过程和改后的感觉。

1、升级方案选定

      想换昊锐轮子好久了，其实我想换轮的理由很简单，就是喜欢宽胎，给人底盘四平八稳的感觉。并不是对昊锐性能的不满，我对昊锐的综合性能、对其质量是持肯定态度的，到目前为止索赔过一次电瓶。刚开始是不想换轮毂，考虑改为215/55R16或225/50R16。到轮胎店看实物对比，直接P掉215/55R16，这型号与原车差别不大，轮胎店师傅也说没什么意义。225/50R16被P掉的原因大家都知道了，这型号的轮胎太少了，不好选择。一不做二不休，那就来个彻底的，直接上235/45R17,有人要问225/45R17不是与原车更配，这我也考虑过，205x55%=112.75mm,235x45%=105.75mm,胎厚只相差7mm，R16与R17相差一英吋也就是25.4mm,25.4/2再减去7mm就等于5.7mm ，也就是235/45R17比205/55R16实际大了5.7mm，相差不大在3%以内。 一是考虑原车显示速度大于实际车速，换外径大点的轮胎刚好可以弥补。二是考虑胎厚的问题，不想太薄，再综合坛子里昊友的意见，果断上235/45R17。

2、选轮毂

       在论坛看了很多改装轮毂的方案，在某宝上花了我不少宝贵时间狂览各种轮毂，因考虑昊锐的风格，中心孔、ET值、孔距等各种尺寸要求和改装轮毂不考虑加垫圈等等，觉得选择大众原厂轮毂比较合适。所以在途观、迈腾、帕萨特、CC等的轮毂作为备选。一，通过坛子里发贴看看昊友们对各种方案的意见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-18614656-1.html，刚开始一直纠结于原迈腾顶配款的轮毂与途观的这款轮毂。二是亲自跑到大众4S店看几种轮毂装在车上的实际视觉效果。通过对比最终选择了原迈腾顶配款的轮毂。这款轮毂与昊锐风格比较配，另外给人有放大的视觉效果，看上去给人18吋的感觉。

      这两款轮毂纠结了N久。

3、选轮胎

       选轮胎也是费了不少功夫，先是在网上找235/45R17这一规格的轮胎有哪几种，然后分品牌找资料对比，按偏向静音舒适，性能综合的要求初步确定倍耐力的新P7、邓禄普的VE302、马牌MC5和米胖子SP3。我这人做事信一名句话“没有调查研究就没有发言权”，按惯例到几大品牌专卖店亲自对比。首先P掉米胖子，这个规格的胎，米胖子都是偏向运动的，静音不是强项。马牌MC5看上去不错，只是考虑到在国内很多是代工的，我们这正新轮胎就有做马牌轮胎，曾经X湖轮胎代工过马牌，好象被质检总局处罚过，所以也就PX了。倍耐力的新P7和邓禄普的VE302之间真难选择，考虑了N天，由于倍耐力以前的风格是胎偏硬，邓禄普主要是比较匀衡，VE302又主打静音舒适，最终选择了邓禄普的VE302。

4、方案实施     

      德邦物流来电话，叫我去领东西，开着昊子直奔过去，领取轮毂，拆箱检查，称重轮毂全为11.5kg，载着轮毂直插汽配城邓禄普轮胎专卖店。以1050元/条的价格成交，拆车、新轮胎动平衡、装车、做四轮定位、路试，一切OK。今天就写到这，改后感觉待续......

交作业美图不能少（图是手机拍的，凑合看吧！呵呵）

首先来个侧面效果对比，新轮毂比车还亮，新旧视觉效果差很多吧 

轮毂到手拆箱，包装还行。

检查轮毂质量，做工不错，净重11.5kg，没上轮胎前我要求师傅也做了动平衡，全部为0，看来质量还行。

来张轮毂背面的

再张正面照

轮毂规格等参数7.5Jx17  ET47





后45度来一张

后轮与轮眉间距刚好4指，原车差不多4指半。改前改后相差5.7mm


来张前45度角的，换大脚后，看上去比较饱满。



前轮与轮眉间距刚好4指，原车差不多4指半。

邓禄普VE302胎，静音效果不错。

车牌不是盖的，胎宽还行吧。

这张比较明显，235的胎比原来的宽不少，舒适静音VE302花纹。

好多改轮的昊友不知怎么改轮盖标，看了这张图明白吧。

来两张黑红对比图，这个角度黑色的更有气势。

送大家一张国外拍的昊锐旅行版轮毂，看上去不错哟。

最后送给昊友们“福”到，心情好。

改后用车感受：

       其实是刚改时感觉比较明显，开的时间长了就慢慢适应了新环境，对比就迟钝了。

       1、首先是方向比原来轻了。我原以为换宽胎了，方向会变重，这也是我改前考虑的因素之一，大众车本就方向偏重，怕换后更重不适应。这点出乎意料，看来用什么样的轮胎关系很大。

       2、车辆行驶稳定性增强不少。走不是很平坦的路时，车身摇晃明显减轻了，没有以前那种象座船一样的软绵绵的感觉了，刚开始还有点不习惯。过弯能力明显增强，侧倾好多了。

       3、车辆行驶的胎噪明显降低了。原来大多都认为换宽胎了胎噪会增加，实践却恰恰相反，胎噪明显降低，现在是发动机加速的声音听起来变强了，说明用什么胎才是关键。

       4、刹车比以前更好了。以前刹车控制不好出现点头比较明显，现在好多了，还有就是感觉刹车比以前有力。

       5、轮胎抓地力增强了。这个是我进行安全性测试感觉出来的，在行进中急刹车，轮胎打滑现象比以前好多了。在柏油路上试了几次，都没出现打滑现象，可能是速度还不够快吧。在水泥路面行进中急刹车，出现打滑，ABS启动（记得不是很清了，ABS好象是刹车防抱死系统，车身稳定系统好象是叫ESP吧），但脚下抖动明显减少了，车身保持直行，无侧滑，无跑偏，车身姿态保持得很好。安全性OK。有昊友疑虑改后对安全性是否有影响，看来是多余的。

       6、改成235/45R17会不会有擦碰。我试过了转向，过减速带，急刹车，均无此现象发生。

       7、对于舒适性的影响，有所下降但不是很明显(205x55%=112.75,235x45%=105.75,胎厚只相差7mm；235的胎比原205胎增宽了30mm,对路面的缓冲差别不是很大)，只是没有以前那么软了，在烂路上舒适性没以前好（这种烂路还是比较少，影响不大），但是车稳了不少。

       8、还有就是对动力的影响也是大家比较关心的，我只能说对我来讲，没感觉出来，可能是我开快车的习惯，舍得加油吧！但我开昊锐快三年，油耗2从没上过9.5。

       9、对于油耗是否增加，理论上是肯定的，1.4T应该增加比较明显，1.8T、2.0T影响会比较小。通过几天的情况看不是很明显，这还需要时间来验证，以后再补上......

       10、另外胎压检测正常。前几天，去洗车店检查了轮胎气压，结果出来没开多远胎压报警了，返回检查，结果是一个轮胎气压为3.1，其它的2.4,当场骂街，干了一通，路边摊这水平啊......看来胎压检测验证无影响，不出意料。

      大家还可以看看汽车之家的测评http://www.autohome.com.cn/drive/201301/462971.html

      今天2013/1/31家里来了客人，带他们出去玩，一车共载了八人，七大一小，没有发生擦碰，看来一切OK。

升级后油耗总结：

      改后第一次较长时间油耗统计分两次加油，共计70升，跑了742公里，平均差不多9.4升/100公里，全城市和市郊道路，无高速。感觉油耗和以前差不了多少啊，以前也有统计过也是9升多，有待长时间观察。

       昨天（2013/2/11）去了趟云水瑶，车上四人，单程160公里，高速差不多50公里，其它是国道和盘山县道，单程油耗1为6.6，车行盘山公路和高速路车很稳，连我LP都说我们车比以前稳了，高速噪音降低了，最明显的就是音乐开得比以前小了。呵呵，看来用235/45R17升级昊锐小脚相当成功。

      为了交作业，这是轮胎升级后拍的几次我到单位单趟11公里路程油耗，从生活区开到工业区，全程有四个红绿灯。

1

2

3

下图为2013.4.29从温州开到舟山的单程油耗（高速、100-115的速度），本可以开到6个以下的，结果高速堵车，泡汤了。

下图是2013.4.30从舟山普陀山回厦门937公里单程油耗，其实到家也就2013.5.1凌晨了。

下图是2013.4.28--2013.5.1厦门至舟山普陀山自驾游，全程差不多1900公里，回厦门后，油耗2从原来8.8降为7.5。

再来一张50000公里纪念照，这事发生在沈海高速路上，一个风雨交加的夜晚，我的右手伸向了副驾女子的大腿，抓起腿上的相机单手留下了此物作为证据。