深圳貌似首提品味蓝色——迟来的提车作业
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一直想写，懒得搞，现在准备搞一下提车作业，我可是认证过的哦，保证不是各种黑/粉/托……
1.选车前奏：
因为工作关系，加上各种公司内部优惠和补贴，我11年买了公司内部车。虽然是国产，但是一直陪伴了我五年，这五年没出现什么问题，就坏了一个30块钱的车灯和一个三百多的方向盘游丝。这几年来，虽然车没出现问题，毕竟年龄也大了，家庭也有了，空间觉得小了，加上高速开起来其实已经觉得不够稳当了。出于各种考虑，我打算换车。
结果深圳开始限号了，挺郁闷。我的理想是留下一直陪伴我的老车，再增加一量。于是开始摇号，从15年的9月份开始……最后说动媳妇，万一摇到号，就立刻买车。
可是接来下就是痛苦的等待，到目前为止也没有摇到号……一直到16年上半年，我实在是忍不住了，不能再等了。好吧，把原车处理掉腾出车牌就买新的。
于是开始倒腾卖车的事情，各二手车市场都研究了一下，了解到了大概的车价。另外，车况其实很好，至今没有出现什么事故，也就才不到五万公里，保养也一直没有间断，都是用的美孚润滑油和博世的一系列配件，刚换的米其林两个前轮胎和两个全新的后胎，且备胎都是全新的，电池也是刚换不到一个月。
我知道车卖不出什么价格，毕竟档次在那里，但是如果卖一个白菜价，心里也挺不爽。我曾经考虑过给我家人，总比卖给别人白菜价强吧。后来发现我哥希望要那个车，这下就踏实多了，自己倒腾过户，最后卖给了我哥。
2.选车过车：
从15年下半年到16年间，我不断在分析自己的定位和要求，到底买一个什么样的车呢？但是买车，就一定要有价格区间，否则都是白费。这事，当然离不开老婆的限制。最后我俩达成一致，不要太贵，最多21出头落地吧，毕竟深圳压力挺大的，留着钱以备不时之需。价格有了，那接下来如何挑选，基本就是我的事情了。
分析一下自己的诉求：首先，外观足够吸引人，我是颜值控，也许缺什么就需要什么吧，我缺颜值，就特注重颜值……其次，空间不能太小，所以必须是B级车、跨界车，实在不行就紧凑级SUV。SUV在我这里绝对不是首选，我更喜欢轿车。第三，尽量省油吧，这个不是很绝对，但是至少不要太费油，怎么也得10个油以下吧。第四、品质必须过关，不能有各种各样的小问题。
然后我列出了一个清单：别克君威、本田思铂睿、福特蒙迪欧、迈锐宝XL。另外还把一波SUV和跨界车也勉强考虑吧，RAV4、CX-5、奇骏、翼虎、本田杰德、CX-4（未上市）……
第一、杰德。那段时候我同事的家人刚买了本田杰德。可能也是因为这个原因，这款奶爸车也进入了我的视野。外观我至今认为是本田家族少有的有设计感的作品，另外一个是歌诗图。这类跨界车总是会引起我的关注。但是，在4S和车展的各种体验下，我打算放弃了。整车的质感在我看来不够高档，做工也一般。
第二、别克君威。整车质感挺吸引我，我也尝试去试驾了。后排空间如我所料，很一般，尤其头部空间，毕竟属于溜背造型，空间肯定不够宽裕，但是这不是我特别在意的点。内饰质感不错，虽然设计上中规中矩，但是至少档次看着不错。这车价格真的很优惠哦，比我的预算低很多。一度让我很心动，差点上君威GS了。但是……但是……油耗也是出了名的高。另外，我不喜欢它的小排量涡轮增压发动机。这类发动机的出现，纯粹是为政策而生。一个1.5T、1.6T发动机用在B级车和紧凑级SUV上，哪怕账面数据不错，也不会有很好的表现，但是用在A级车上确实还可以。2.0的发动机，油耗更高，发动机挺老的。更让我接受不了的是通用的变速箱，迟滞的要命，非常不喜欢。总结一句话，君威这车太老了，至今没有升级换代。但是，我在君威身上的确关注了很多。也许它的价格吸引了我，但是优点还不够打动我，即便销售给我打了好多次电话，最后还是无缘。
第三、迈锐宝XL。首先迈锐宝不在我的考虑范围之内，XL只是无意中关注到的。XL刚出来的时候，一改我对迈锐宝的印象，决定去看看。结果打开车门进去，整个内饰设计特别无感，甚至给我一种抵挡的感觉。迈锐宝这个车在中国沦为三宝，跟通用的定位策略有很大的关系。我也不知道为何稍微关注之后pass掉了。
第四、思铂睿。我没打算去试驾。我对本田车系里面除了杰德和歌诗图之外的所有车型都无感。本田车大面积镀铬的设计，让我觉得汽配城风格相对明显。思铂睿定位运动型轿车，但是怎么也没看出运动的外形设计，个人感觉都没有雅阁大气和耐看。帕萨特/迈腾/雅阁/凯美瑞/天籁这类老爷车，是我早早排除在外的车型。虽然我是八零后，年纪也不小了，但是他们真的不属于我的菜。暂不去评价这几个车的优劣，毕竟只是因为个人喜好而做出的取舍。
第五、蒙迪欧。这车我得说道说道了。说到蒙迪欧不得不说到福特。当年大学期间，两厢版黄色福克斯是我的Dreamcar，原因在哪里我也不知道，就是喜欢这个车。福特是以SUV和大型车见长，中小型车其实脱离不了马自达的影响。当年福克斯/蒙迪欧等车型的平台，应该说是以运动见长的马自达帮福特建立的。而福克斯很好开，除了动力弱之外，整体做工也没什么问题，操控过弯都很有信心。新款蒙迪欧的外观我不排斥，相对还是年轻化的。美系车的整车厚重感，我也是认同的。但是有一点，蒙迪欧油耗不亚于别克君威。油耗应该不至于让我pass掉蒙迪欧，如果没有其他更好的选择，我应该会选择年轻化设计的蒙迪欧，这个概率远大于价格实惠的别克君威。
第六、紧凑级SUV。我对丰田中庸的设计其实并不是非常的排斥，另外相信丰田的品质,所以RAV4是可以作为自己的选择的，但不是第一选择。对于日产，整个外观设计太土气，连丰田的中庸都不如，至少不在我的审美范畴中，所以奇骏空间再大，沙发再舒服，可能都不够吸引我。翼虎我没怎么去关注，也没试驾，不了解也不做评价。CX-5我倒是好好考虑了很久，紧凑级SUV我要买的话，基本上可能就是CX-5了。
第七、阿特兹。昂克赛拉刚上市的时候，我觉得超级漂亮，只是那时候换车的诉求不是很大。也是因为昂克赛拉，让我进一步有欲望去了解马自达，这时候阿特兹进入了我的视野。阿特兹的外形和有口皆碑的操控，是对我最大的吸引力。虽然销量很一般，比较小众，但是我完全不在意。优点：外形对我的吸引力程度远大于蒙迪欧，马自达的运动调性、技术实力我都很认可，而且非常省油。不足：靓丽的外形跟沉闷的内饰形成很大的反差、隔音不太好、运动的调教使得舒适性一般。这些缺陷中我唯一care的是内饰，除非选择2.5运动版，2.5发动机的优势足可以让我忽略内饰。因此阿特兹2.5运动版已经是我的最终选择了，落地应该可以控制在21出头。
第八：CX-4。CX-4的出现，完全是个意外！到底是阿特兹还是CX-4，突然让我变得很纠结。据说是一款走量的车，价格会比较实惠。我知道外观上一定没问题，绝对是我的菜。21万预算买CX-4，本身价格已经不是大问题了。
这段时间我不断打听CX-4什么时候有实车，我要去体验，去体验……甚至是追着销售的屁股不断的问，搞的比销售还着急。果然在第一时间，深圳第一款CX-4到车以后，我立刻跑过去，虽然不能试驾，至少可以亲眼看到CX-4。轿跑跨界的外形足够亮眼，底盘居然还很高。空间上，后排高度好于阿特兹，但是腿部赶不上，毕竟轴距短。中间一排也确实相对拥堵，但是我不在乎这个缺陷。接下来就等CX-4价格公布了。深圳车展我毫不犹豫的交了2000定金。跟销售说，到时候我会在阿特兹2.5运动版和CX-4某一款之间做一个选择……就等CX-4正式价格出来了。我跟销售谈的目标是提裸车，上牌和保险自己处理。
3.买车过程：
6月21号那天就盼着直播了。价格一出来，我认定了2.0品位版，17万裸车，落地应该比我的预算低很多。第二天我就去了香蜜湖找我的销售。按照过去约定的去谈价订裸车……结果当头一棒，只能在他们那里上牌和买保险，不能裸车！这不就是变相加价嘛，据说整个深圳地区都一样。虽然加的不是很多，但是本说好的裸车呢！我不得不跟销售说，我再考虑一下吧，阿特兹还是CX-4我再做一个决定吧……我接受不了这种变相加价！我很失望，看来要跟CX-4失之交臂了，那就直接上阿特兹2.5了。
第二天打电话过去，销售却告诉我2.5运动版没货，全深圳没货……我又联系其他家4S，也统统告诉我这个车没货！这下就郁闷了，后来我冷静思考了一下，如果去掉2.5运动阿特兹的选择，实际就只有CX-4和2.0的阿特兹了。虽然2.0豪华版阿特兹相比CX-4品味版价格更实惠一点点，但是对于2.0阿特兹满脑子都是缺点：噪音大、内饰丑、后排矮！这么说我只有CX-4可选择了。
最终我还是选择了CX-4的品味版，落地19.5万。不过我现在觉得应该贷款的，利率不算高，留着钱干嘛不好。提醒大家如果不是特别宽裕，就不需要一次性付款，长远来看，贷款对自己有利。红色被一票人否定了，不得不选择了蓝色。在7月9号的时候，销售提醒我去参加第一批车主仪式，但是因为没时间就放弃了，下午过去直接提走了。
在这里，也感谢我的销售一直以来的和谐的沟通，希望你的业绩也越来越好。
4.使用感受：
车一上去，就感觉特别顺手，我是一个5年手动挡的司机了，不算新手，自认为驾驶技术很娴熟了。油门非常顺应我的习惯。autohold很好用，配上电子手刹，使用起来很方便。动力上，还是有点小意外的，原本一直以为2.0不过如此，凑活开，结果发现，动力够用，超车没有压力。我开车属于相对激烈的，为了尝试高速下的异响，我时不时在高速上开到140以上，作为间歇性的磨合操作。弯道转向，信心很足，尽管是SUV底盘。
说一下缺点，我认为发动机声音相对要大，直接能传过来，可是我也觉得声音不难听。整体隔音就看跟谁比了，应该算中等水平，其中胎噪相对明显。其次，冷启动的大概15-20秒，机舱的声音挺大，20秒左右以后，就立刻变得声音很小。我做了一下测试，如果放在室外暴晒，启动的时候就直接跳过冷启动，声音很小。这是创驰蓝天发动机的特点，所以勉强可以忍受。
目前还有一个现象，通电后，不开发动机，只打开机舱，你会听到明显的类似电流的声音，我专门录音了。发给销售和售后看了一下，他们也测试了其他的CX-4，反馈给我的是，都一样，不是问题，阿特兹也有。
以上就是我近期测试的情况，目前大概800多公里，油耗暂时没有达到我的预期，大概8.7左右，原本我以为能到8一下的。接下来，我打算换一家加油站，近期一直使用一家相对便宜一点的92的加油站。我今后打算使用95看，是否有改善油耗。我还是很有信心的，测试过高速阶段，油耗在5到5.5左右。
特别郁闷的是，提车第二天，在家停车场就被人划了，别提多郁闷了。后面上图给大家看。
5.车辆折腾：
没怎么折腾，买了一个360的第二代行车记录仪，很清晰，很好用。买了一个行李架，直接粘上去了，效果还行吧，能看。后面我会想办法安装更好的行李架的。贴膜前挡用的3M，侧边用的一般的，后档和天窗没贴，我不太在意。脚垫上天猫买的，效果还可以吧。胎压监测是伟力通的，内置，效果还可以。
6.认证：
我已经提前认证好了。按照惯例，一会我把钥匙图发上来。就到此为止吧。文字太多了！接下来上图吧。我专门借用一个单反，找个周末拍的。单反实在是不会玩，在我手里相当于手机。
7.使用效果更新：16.9.18
目前3600多公里，油耗基本在8.5和8.6左右徘徊，还是用的92的，95的偶尔也用一下，没发现有很大的差异。刚保养不久。再次总结一下目前的情况，原有基础上的增加和改变：
（1）动力：虽然是2.0目前还是觉得够用，还不错，120公里的时候转速大概2500rpm。其他感受不变。
（2）噪音：找朋友测评试驾，他的说法是隔音正常，但是发动机声音确实很大，直接传过来，几乎没有任何的阻隔。所以这件事，是有意为之还是发动机隔音差，不得而知。以后打算增加发动机隔音试试。整体噪音还是那句话，中等水平，不好不差吧，但是如果发动机声音小一些，隔音算好的。
（3）操控和舒适：减震稍微有点硬，过减速带的乘坐感受不好，但是除了减速带，其他表现都很好，过弯性能基本相当于福克斯水平，作为一个SUV底盘，很不错了已经。过坑坑洼洼的路面，反而觉得更好，比走平路的感受还要好。总之，CX-4开起来很顺畅，换句话说开车的人可能比坐车的人更喜欢。
（4）折腾：目前360行车记录仪二代、伟力通内置胎压监测、ABS塑料粘贴的行李架，没别的了，做多就是窗户亮饰条、玻璃升窗面板贴纸吧。破线的折腾，一个都没有去做。胎压监测目前还觉得不错，内置的，花60安装费，包括动平衡。晚上效果也比较明显。
再增加几个图片吧。国庆去肇庆云山里的照片，不虚此行，山路对于CX-4毫无压力。
1.选车前奏：
因为工作关系，加上各种公司内部优惠和补贴，我11年买了公司内部车。虽然是国产，但是一直陪伴了我五年，这五年没出现什么问题，就坏了一个30块钱的车灯和一个三百多的方向盘游丝。这几年来，虽然车没出现问题，毕竟年龄也大了，家庭也有了，空间觉得小了，加上高速开起来其实已经觉得不够稳当了。出于各种考虑，我打算换车。
结果深圳开始限号了，挺郁闷。我的理想是留下一直陪伴我的老车，再增加一量。于是开始摇号，从15年的9月份开始……最后说动媳妇，万一摇到号，就立刻买车。
可是接来下就是痛苦的等待，到目前为止也没有摇到号……一直到16年上半年，我实在是忍不住了，不能再等了。好吧，把原车处理掉腾出车牌就买新的。
于是开始倒腾卖车的事情，各二手车市场都研究了一下，了解到了大概的车价。另外，车况其实很好，至今没有出现什么事故，也就才不到五万公里，保养也一直没有间断，都是用的美孚润滑油和博世的一系列配件，刚换的米其林两个前轮胎和两个全新的后胎，且备胎都是全新的，电池也是刚换不到一个月。
我知道车卖不出什么价格，毕竟档次在那里，但是如果卖一个白菜价，心里也挺不爽。我曾经考虑过给我家人，总比卖给别人白菜价强吧。后来发现我哥希望要那个车，这下就踏实多了，自己倒腾过户，最后卖给了我哥。
2.选车过车：
从15年下半年到16年间，我不断在分析自己的定位和要求，到底买一个什么样的车呢？但是买车，就一定要有价格区间，否则都是白费。这事，当然离不开老婆的限制。最后我俩达成一致，不要太贵，最多21出头落地吧，毕竟深圳压力挺大的，留着钱以备不时之需。价格有了，那接下来如何挑选，基本就是我的事情了。
分析一下自己的诉求：首先，外观足够吸引人，我是颜值控，也许缺什么就需要什么吧，我缺颜值，就特注重颜值……其次，空间不能太小，所以必须是B级车、跨界车，实在不行就紧凑级SUV。SUV在我这里绝对不是首选，我更喜欢轿车。第三，尽量省油吧，这个不是很绝对，但是至少不要太费油，怎么也得10个油以下吧。第四、品质必须过关，不能有各种各样的小问题。
然后我列出了一个清单：别克君威、本田思铂睿、福特蒙迪欧、迈锐宝XL。另外还把一波SUV和跨界车也勉强考虑吧，RAV4、CX-5、奇骏、翼虎、本田杰德、CX-4（未上市）……
第一、杰德。那段时候我同事的家人刚买了本田杰德。可能也是因为这个原因，这款奶爸车也进入了我的视野。外观我至今认为是本田家族少有的有设计感的作品，另外一个是歌诗图。这类跨界车总是会引起我的关注。但是，在4S和车展的各种体验下，我打算放弃了。整车的质感在我看来不够高档，做工也一般。
第二、别克君威。整车质感挺吸引我，我也尝试去试驾了。后排空间如我所料，很一般，尤其头部空间，毕竟属于溜背造型，空间肯定不够宽裕，但是这不是我特别在意的点。内饰质感不错，虽然设计上中规中矩，但是至少档次看着不错。这车价格真的很优惠哦，比我的预算低很多。一度让我很心动，差点上君威GS了。但是……但是……油耗也是出了名的高。另外，我不喜欢它的小排量涡轮增压发动机。这类发动机的出现，纯粹是为政策而生。一个1.5T、1.6T发动机用在B级车和紧凑级SUV上，哪怕账面数据不错，也不会有很好的表现，但是用在A级车上确实还可以。2.0的发动机，油耗更高，发动机挺老的。更让我接受不了的是通用的变速箱，迟滞的要命，非常不喜欢。总结一句话，君威这车太老了，至今没有升级换代。但是，我在君威身上的确关注了很多。也许它的价格吸引了我，但是优点还不够打动我，即便销售给我打了好多次电话，最后还是无缘。
第三、迈锐宝XL。首先迈锐宝不在我的考虑范围之内，XL只是无意中关注到的。XL刚出来的时候，一改我对迈锐宝的印象，决定去看看。结果打开车门进去，整个内饰设计特别无感，甚至给我一种抵挡的感觉。迈锐宝这个车在中国沦为三宝，跟通用的定位策略有很大的关系。我也不知道为何稍微关注之后pass掉了。
第四、思铂睿。我没打算去试驾。我对本田车系里面除了杰德和歌诗图之外的所有车型都无感。本田车大面积镀铬的设计，让我觉得汽配城风格相对明显。思铂睿定位运动型轿车，但是怎么也没看出运动的外形设计，个人感觉都没有雅阁大气和耐看。帕萨特/迈腾/雅阁/凯美瑞/天籁这类老爷车，是我早早排除在外的车型。虽然我是八零后，年纪也不小了，但是他们真的不属于我的菜。暂不去评价这几个车的优劣，毕竟只是因为个人喜好而做出的取舍。
第五、蒙迪欧。这车我得说道说道了。说到蒙迪欧不得不说到福特。当年大学期间，两厢版黄色福克斯是我的Dreamcar，原因在哪里我也不知道，就是喜欢这个车。福特是以SUV和大型车见长，中小型车其实脱离不了马自达的影响。当年福克斯/蒙迪欧等车型的平台，应该说是以运动见长的马自达帮福特建立的。而福克斯很好开，除了动力弱之外，整体做工也没什么问题，操控过弯都很有信心。新款蒙迪欧的外观我不排斥，相对还是年轻化的。美系车的整车厚重感，我也是认同的。但是有一点，蒙迪欧油耗不亚于别克君威。油耗应该不至于让我pass掉蒙迪欧，如果没有其他更好的选择，我应该会选择年轻化设计的蒙迪欧，这个概率远大于价格实惠的别克君威。
第六、紧凑级SUV。我对丰田中庸的设计其实并不是非常的排斥，另外相信丰田的品质,所以RAV4是可以作为自己的选择的，但不是第一选择。对于日产，整个外观设计太土气，连丰田的中庸都不如，至少不在我的审美范畴中，所以奇骏空间再大，沙发再舒服，可能都不够吸引我。翼虎我没怎么去关注，也没试驾，不了解也不做评价。CX-5我倒是好好考虑了很久，紧凑级SUV我要买的话，基本上可能就是CX-5了。
第七、阿特兹。昂克赛拉刚上市的时候，我觉得超级漂亮，只是那时候换车的诉求不是很大。也是因为昂克赛拉，让我进一步有欲望去了解马自达，这时候阿特兹进入了我的视野。阿特兹的外形和有口皆碑的操控，是对我最大的吸引力。虽然销量很一般，比较小众，但是我完全不在意。优点：外形对我的吸引力程度远大于蒙迪欧，马自达的运动调性、技术实力我都很认可，而且非常省油。不足：靓丽的外形跟沉闷的内饰形成很大的反差、隔音不太好、运动的调教使得舒适性一般。这些缺陷中我唯一care的是内饰，除非选择2.5运动版，2.5发动机的优势足可以让我忽略内饰。因此阿特兹2.5运动版已经是我的最终选择了，落地应该可以控制在21出头。
第八：CX-4。CX-4的出现，完全是个意外！到底是阿特兹还是CX-4，突然让我变得很纠结。据说是一款走量的车，价格会比较实惠。我知道外观上一定没问题，绝对是我的菜。21万预算买CX-4，本身价格已经不是大问题了。
这段时间我不断打听CX-4什么时候有实车，我要去体验，去体验……甚至是追着销售的屁股不断的问，搞的比销售还着急。果然在第一时间，深圳第一款CX-4到车以后，我立刻跑过去，虽然不能试驾，至少可以亲眼看到CX-4。轿跑跨界的外形足够亮眼，底盘居然还很高。空间上，后排高度好于阿特兹，但是腿部赶不上，毕竟轴距短。中间一排也确实相对拥堵，但是我不在乎这个缺陷。接下来就等CX-4价格公布了。深圳车展我毫不犹豫的交了2000定金。跟销售说，到时候我会在阿特兹2.5运动版和CX-4某一款之间做一个选择……就等CX-4正式价格出来了。我跟销售谈的目标是提裸车，上牌和保险自己处理。
3.买车过程：
6月21号那天就盼着直播了。价格一出来，我认定了2.0品位版，17万裸车，落地应该比我的预算低很多。第二天我就去了香蜜湖找我的销售。按照过去约定的去谈价订裸车……结果当头一棒，只能在他们那里上牌和买保险，不能裸车！这不就是变相加价嘛，据说整个深圳地区都一样。虽然加的不是很多，但是本说好的裸车呢！我不得不跟销售说，我再考虑一下吧，阿特兹还是CX-4我再做一个决定吧……我接受不了这种变相加价！我很失望，看来要跟CX-4失之交臂了，那就直接上阿特兹2.5了。
第二天打电话过去，销售却告诉我2.5运动版没货，全深圳没货……我又联系其他家4S，也统统告诉我这个车没货！这下就郁闷了，后来我冷静思考了一下，如果去掉2.5运动阿特兹的选择，实际就只有CX-4和2.0的阿特兹了。虽然2.0豪华版阿特兹相比CX-4品味版价格更实惠一点点，但是对于2.0阿特兹满脑子都是缺点：噪音大、内饰丑、后排矮！这么说我只有CX-4可选择了。
最终我还是选择了CX-4的品味版，落地19.5万。不过我现在觉得应该贷款的，利率不算高，留着钱干嘛不好。提醒大家如果不是特别宽裕，就不需要一次性付款，长远来看，贷款对自己有利。红色被一票人否定了，不得不选择了蓝色。在7月9号的时候，销售提醒我去参加第一批车主仪式，但是因为没时间就放弃了，下午过去直接提走了。
在这里，也感谢我的销售一直以来的和谐的沟通，希望你的业绩也越来越好。
4.使用感受：
车一上去，就感觉特别顺手，我是一个5年手动挡的司机了，不算新手，自认为驾驶技术很娴熟了。油门非常顺应我的习惯。autohold很好用，配上电子手刹，使用起来很方便。动力上，还是有点小意外的，原本一直以为2.0不过如此，凑活开，结果发现，动力够用，超车没有压力。我开车属于相对激烈的，为了尝试高速下的异响，我时不时在高速上开到140以上，作为间歇性的磨合操作。弯道转向，信心很足，尽管是SUV底盘。
说一下缺点，我认为发动机声音相对要大，直接能传过来，可是我也觉得声音不难听。整体隔音就看跟谁比了，应该算中等水平，其中胎噪相对明显。其次，冷启动的大概15-20秒，机舱的声音挺大，20秒左右以后，就立刻变得声音很小。我做了一下测试，如果放在室外暴晒，启动的时候就直接跳过冷启动，声音很小。这是创驰蓝天发动机的特点，所以勉强可以忍受。
目前还有一个现象，通电后，不开发动机，只打开机舱，你会听到明显的类似电流的声音，我专门录音了。发给销售和售后看了一下，他们也测试了其他的CX-4，反馈给我的是，都一样，不是问题，阿特兹也有。
以上就是我近期测试的情况，目前大概800多公里，油耗暂时没有达到我的预期，大概8.7左右，原本我以为能到8一下的。接下来，我打算换一家加油站，近期一直使用一家相对便宜一点的92的加油站。我今后打算使用95看，是否有改善油耗。我还是很有信心的，测试过高速阶段，油耗在5到5.5左右。
特别郁闷的是，提车第二天，在家停车场就被人划了，别提多郁闷了。后面上图给大家看。
5.车辆折腾：
没怎么折腾，买了一个360的第二代行车记录仪，很清晰，很好用。买了一个行李架，直接粘上去了，效果还行吧，能看。后面我会想办法安装更好的行李架的。贴膜前挡用的3M，侧边用的一般的，后档和天窗没贴，我不太在意。脚垫上天猫买的，效果还可以吧。胎压监测是伟力通的，内置，效果还可以。
6.认证：
我已经提前认证好了。按照惯例，一会我把钥匙图发上来。就到此为止吧。文字太多了！接下来上图吧。我专门借用一个单反，找个周末拍的。单反实在是不会玩，在我手里相当于手机。
7.使用效果更新：16.9.18
目前3600多公里，油耗基本在8.5和8.6左右徘徊，还是用的92的，95的偶尔也用一下，没发现有很大的差异。刚保养不久。再次总结一下目前的情况，原有基础上的增加和改变：
（1）动力：虽然是2.0目前还是觉得够用，还不错，120公里的时候转速大概2500rpm。其他感受不变。
（2）噪音：找朋友测评试驾，他的说法是隔音正常，但是发动机声音确实很大，直接传过来，几乎没有任何的阻隔。所以这件事，是有意为之还是发动机隔音差，不得而知。以后打算增加发动机隔音试试。整体噪音还是那句话，中等水平，不好不差吧，但是如果发动机声音小一些，隔音算好的。
（3）操控和舒适：减震稍微有点硬，过减速带的乘坐感受不好，但是除了减速带，其他表现都很好，过弯性能基本相当于福克斯水平，作为一个SUV底盘，很不错了已经。过坑坑洼洼的路面，反而觉得更好，比走平路的感受还要好。总之，CX-4开起来很顺畅，换句话说开车的人可能比坐车的人更喜欢。
（4）折腾：目前360行车记录仪二代、伟力通内置胎压监测、ABS塑料粘贴的行李架，没别的了，做多就是窗户亮饰条、玻璃升窗面板贴纸吧。破线的折腾，一个都没有去做。胎压监测目前还觉得不错，内置的，花60安装费，包括动平衡。晚上效果也比较明显。
再增加几个图片吧。国庆去肇庆云山里的照片，不虚此行，山路对于CX-4毫无压力。
曾经的小梦想昂克赛拉……
阿特兹，这可是我一直以来的遗憾啊……
有天去店里，赶上一个仪式，我跟一兄弟一起上台领了这么个东西，怎么不说给点优惠呢……
还没上牌，回来刚拍的
送的VIP车标，店里已经提前贴好了，也就没撕下来
方向盘的功能按钮，定速巡航还挺好用，虽然平时路况用不到
行李架是粘贴的
屁股的设计我觉得比前脸正面更耐看呢
侧面我发现不好拍，很多时候拍出来变得很丑。这张图我是选择的
据说必须要有大鹏展翅的图，可是我发现不好看，也不好拍
我发现拍内饰，是需要技术的，可是我没有
这张图光线明显有问题，技术非常不到位
这张图我还挺喜欢的
内饰细节
也是内饰细节
这张图光线也有问题
这张图才是我最最喜欢的……
看看guanli就郁闷，新车第二天被化成这样，我擦
惯例，这是最后一张图
增加了一个前雾灯亮饰条，结果第二天就去掉了，突然觉得掉价
去掉前雾灯罩，增加了车窗亮饰条
目前的油耗水平
踏板加装了一下
亮饰条特写1
亮饰条特写2
伟力通胎压监测
晚上的时候胎压监测的效果
勺子灯细节
肇庆云山里之行，不虚此行
空气很好，手机都没有信号
晚上住在这个脚底下，搭帐篷
唯一的小瀑布
在这里停了好几天
抽空拍一下照
早晨拍照
[ 本帖最后由 Sunrise_fz 于 2017-06-17 23:31:45
编辑 ]
宜昌车友0608120 2016/07/26 21:13:27 发表在 8楼
蓝色漂亮，可惜阳光太强烈的情况下对拍照不利
嗯，不在阳光下，不好看，但是阳光下，拍照效果不好
我觉得你的挺好看嘛，相互留个地址吧
深圳车友8847558 2016/07/28 11:28:00 发表在 31楼
这个贴纸给我链接呗，好心人！
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我的星际蓝 下个月上作业。
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